基于地铁列车发生紧急制动的联动处置

地铁列车发生紧急制动触发源头涉及车辆、信号系统及其相关接口设备,发生紧急制动影响正常行车组织和运行安全。本文研究了车辆系统设置监测装置判断紧急制动触发的原因,并从信号、车辆、通信、站台门、乘务、站务等具体专业系统查找问题和制定对策措施,形成地铁列车发生紧急制动时的联动处置机制。     

城市商业区地铁施工期间交通组织研究 ——以郑州二七广场站为例

本文主要研究城市商业区地铁施工期间的交通组织,减少地铁施工对道路交通的影响,保证交通运行的顺畅。在繁华的商业区,由于受土地资源和复杂交通的限制,采用明挖方式施工地铁站体结构,应根据实际的道路交通状况和空间条件采用合适的交通组织方案,才能保证商业区道路交通的正常运行。     

二维码车票在地铁AFC系统中的应用研究

随着付款方式日益多样化，二维码在ＡＦＣ领域应用越来越广泛。文章结合二维码在地铁购票和扫描码中具体应用形式，比较分析各种模式在ＡＦＣ服务本身和乘客体验方面优缺点，并给出了二维码关于在地铁买票和扫描码时的优化建议。在ＡＦＣ行业，各种新型支付技术应运而生，地铁出行消费方式也从传统离线消费锁定逐渐转变为个人账户信用消费。文章以Ａ市地铁为例，结合中国轨道交通ＡＦＣ系统发展现状，总结二维码在ＡＦＣ系统中个应用研究。     

借荐经验、探索成都中小企业服务新格局

2000年8月24日成都市被国家经贸委中小企业司列为全国10个进行中小企业服务体系建设试点城市之一，该市中小企业服务体系建设按照“政府扶持，市场化运作”的原则开始了有益的试点探索。     

地铁—城市风景线

地铁是城市地底下一遵流动的风景线。有一段时间，广州人奔走相告：“坐地铁云！”把坐地铁当作了一种休闲项目。     

成都趣事

成都是风景之都,也是帝王之都,古往今来,钟灵毓秀,骚人墨客,荟萃于斯,给这座城市留下了数不尽的名胜古迹,也留下了脍炙人口的奇闻佚事。     

灾后重建——成都高新区直面“危机公关”

“在这次地震中，成都主城区没有受到大的影响，我们的专家认为，一方面是由于成都市主城区和龙门山地震带之间有断裂带隔离，另一方面，成都的土地下面是砂石松软的冲积平原，对地震有天然的缓冲作用。”腾讯公司高级执行副总裁兼首席行政官陈一丹说。“成都不在地震带上，成都的项目应该不会受影响。”SAP全球研发服务中心（成都）总经理王天扬表示。一场突如其来的大地震，不仅造成了四川省人员伤亡，也打乱了成都高新区“天府新城”的建设部署。“按惯例，5月一般是招商引资的年度小高潮。”该区一位负责人说。作为四川省和成都市对外开放的重要窗口，成都高新区“5·12”大地震基本没有人员伤亡和直接财产损失。但仍然让人担心的是，该区所在大区域受到了地震影响，会让投资者质疑其承接产业转移的环境。谁都知道，只有依靠发展，才能最大程度带动灾区重建。但如何恢复投资者信心？震后，全球著名咨询公司麦肯锡第一时间主动来蓉出谋划策：“出于道义和企业责任，估计不会有企业提出撤资，但必须及时进行危机公关，告诉人们这里发生了什么。”“危机公关”，成为成都高新区不得不面对的问题。