采用组合工艺修复机床导轨大面积拉伤

1990年6月,我厂的1台B2152龙门刨床在加工大型工件中,机床床身及工作台的平面导轨均被拉伤。床身导轨损伤尤重.在长4000mm、宽120mm面积内,被拉成许多深浅不同的沟槽,最深的达3mm。为了保证修理质量和降低维修费用,在试验的基     

机床导轨深度拉伤的快速修复

对于机床导轨的拉伤和划伤,多年来我们尝试用各种方法进行修补,如采用铸铁焊条堆焊,银焊条补焊以及环氧树脂粘补等,效果均不理想。近年来,我们采用一种新型修补工艺,即：工业修补剂加电刷镀的方法修补深度拉伤（1～3 mm）,取得令人满意的效果,现简单介绍如下。1 导轨面的处理一定要对导轨面及修复部位进行彻底清理,首先用丙酮进行清洗,然后用喷灯或氧乙炔火焰反复烘烤,烘烤后再用丙酮擦拭,最后用电净液进行电净处理并用除盐水清洗。处理后表面应显灰白色,要求水腊均匀不挂水珠。表面处理彻底与否对修补剂的粘结强度影响很大。2…     

体育运动中大腿后群肌拉伤成因分析

运动损伤是体育运动中难以避免的问题。为此,以体育运动中大腿后群肌拉伤为视角,研究其损伤的成因,可以有效减少,甚至是避免损伤发生率。     

压铸铝合金缸体漏气原因分析

铝合金发动机缸体在压铸成型后,进行气密性试验时发现部分缸体漏气。利用金相显微镜对漏气部位进行分析,结果表明该试样漏气的主要原因是存在疏松、拉伤和致密层被破坏。     

自主品牌“撑杆跳”——低瑞“跃向”高瑞 自主品牌谨防“拉伤”

2009年7月，自主品牌轿车共销售15.93万辆，占轿车销售总量的26．49%; 2009年1-7月,自主品牌乘用车共销售240万辆；占乘用车销售总量的44.72％; 2009年1-7月，自主品牌轿车共销售111.46万辆，占轿车销售总量的28．98％……     

B220刨床导轨拉伤修复实践研究

<正>B220刨床是加工车间大型刨削设备,导轨总长12 m,轨距1.5 m,由于油泵及油压继电器的故障造成V形导轨面近10 m范围内大面积严重拉伤,不能正常生产。1.修复方案探讨通常,机床导轨面咬伤或需恢复精度,常规方法有钎焊、火焰热喷涂修复、胶粘修复、刮研修复法;对于导轨大面积拉伤或咬伤,恢复精度要求高、修复难度大的问题,在多个文献中都有讨论并形成共识,同时也在实践探索试图找到一种经济可靠的方法来解决此问题。如床身导轨粘接铜板,工作台镶板,再二次加工,用样板检验,最后与工作台合研的方法修复B2153重型     

X2010A龙门铣导轨修复

<正>X2010A龙门铣工作中工作台行走速度变慢,经反复调整不见效果。经修理人员分析,认为机床多年使用,导轨研伤处比较多,导轨供油不畅,故对导轨进行修复。经检查,床身V形导轨有一条50 mm宽、长约2 m的拉伤,深度达2 mm。床身平导轨也有近1 m长的拉伤,单线研伤有二三条。移动工作台时,调速直流电机速度调不上去,需要修理直流电机调速部分和传动变速箱。另外,润滑泵供油不畅。若采用刮研法修复导轨,耗费时间长,费用也高。若精刨导轨修复更不现实。比较实用的方法是粘接修补,用高分子铸铁导轨修复胶。拆下工作台翻转后、垫牢,需调好床身水平。清理和清洗导     

采用粘接方法修复溜板尺寸链

普通车床大修中，由于床身导轨和溜板下导轨面磨损或拉伤，一般都要进行磨削或修刮，溜板会下沉，溜板箱丝杠、光杠、操纵杆孔(以下简称三孔)也会随之下沉，三孔将会与进给箱、托架上三孔不同心(见图1)，丝杠中心线下降△B，同时溜板箱齿轮轴与齿条啮合问隙增大。     

DF5.5/3-250天然气压缩机磨损故障原因

三台DF5.5/3-250往复式天然气压缩机运行4411h,接连发生活塞杆、活塞、活塞环,气缸等部件损坏,致使压缩机无法正常运转。