治理交通拥堵:管制与收费孰优孰劣

备受争议的"交通拥堵费"2003年2月17日,伦敦市长肯·利文斯通宣布,伦敦开始实行道路收费——在从金融城到政治中枢威斯特敏斯特之间的区域内,所有普通轿车都要交纳通行费。在工作日的早上7点到下午6点30分期间,凡进入东西约5公里、南北约4公里规定区域的驾驶员每天要交纳5英磅(约合人民币65元)费用。伦敦市长此举目的主要是解决市中心道路拥堵问题。因为伦敦此前的交通拥挤状况十分严重——市内主干道上车流速度2.9英里(不到5公里),被戏称为"与100年前的马车时代相同"。"交通拥堵费"征收后的情况如何呢?英国《卫报》2004年2月     

限牌政策及其替代方案的法经济学分析

面对日益严重的交通拥堵和污染,采用限牌政策的城市越来越多.然而,作为一种总量控制措施,限牌一方面会因为新增牌照的发放导致未来某一天城市通行的汽车数量超过最优规模而不具有合目的性,另一方面会因为影响相关市场主体决策、扭曲资源配置而不具有合理性.作为一种基于价格机制的替代方案,征收拥堵费理论上存在治堵作用,但却可能因为价格信号扭曲而导致效率损失;与此相反,在确定道路通行最优规模后构建一个通行权拍卖市场,并搭建相应的权利交易平台,以市场内生的价格来引导稀缺道路资源的配置是理论上最优的治堵选择,且只需在现有汽车牌照拍卖制度上做细节调整,具有可操作性.     

交通拥堵收费的理论依据和政策分析

本文根据外部性理论、时间价值理论和交易成本理论建立理论模型,对交通拥堵的原因、发展过程和征收拥堵费的作用进行了理论分析。分析结论认为征收交通拥堵费有效缓解交通拥堵的前提是城市拥有发达的公共交通系统,同时征收交通拥堵费并对公共交通进行补贴,可以同时有利于高时间价值出行者和低时间价值出行者,对部分时间价值介于高低之间的出行者的影响则不确定。本文在考察新加坡和伦敦征收交通拥堵费的经验基础上,探讨了北京征收交通拥堵费的可行性。主张在征收拥堵费的同时,注意对出行福利受损的市民进行补偿,大力发展公共交通为征收拥堵费的成功提供必要配合。     

城市交通拥堵原因及对策

造成城市交通拥堵的根本原因是供给和需求的不平衡。根据唐斯定律,单纯增加道路的供给不可能真正解决这种供求之间的矛盾。因此,要彻底解决城市交通拥堵的问题,必须从降低和控制需求的角度出发。     

交通拥堵治理及拥堵费制度的机理分析与探究

运用经济学中的相关理论和方法,对汽车社会成本中的交通拥堵问题的形成和交通拥堵费制度展开分析,尤其侧重于分析拥堵费制度对于缓解道路拥堵的内在机理、作用及实际障碍,并结合交通需求管理的相关理论对治理拥堵问题进行综合探讨。通过对车辆数—成本—流量三个维度的分析,探索造成外部成本的内在机理,找出形成交通拥堵的原因和费用标准;通过对出行者的出行行为和价值取向的系统分析,探讨如何通过经济手段合理分配道路资源和出行时间,在不损失出行者对交通价值获取的同时,提高道路资源的利用效率,从而控制汽车使用的社会成本;对拥堵费制度阻碍因素进行客观讨论,并结合实际情况,提出以降低汽车外部成本、提升整体交通价值为导向的三维治理理念。     

大城市征收交通拥堵费的政策分析

交通拥堵费是解决城市交通拥挤问题的有效手段。自从20世纪70年代新加坡实施后,目前世界上已有10余个大城市成功实施。本文通过对大城市交通拥挤收费政策进行经济分析,并结合我国实情,介绍了我国征收交通拥堵费需要重点考虑的问题,为中国实施道路拥挤收费提供理论支持和现实的参考。     

财税金融法治“京城之堵”初探

首都北京如今已成为名副其实的"首堵"北京,拥挤的交通给人们的生活和工作带来了极大的不便,市民苦不堪言,对此政府出台了一系列的治堵方案,不逐而论。本文在客观描述北京拥挤的交通现状的基础上,分析造成这一结果的原因,最后站在财政金融法的角度,提出治堵之方,旨在抛砖引玉,引发更多学者的思考及相关政府部门的改进。     

拥堵费并非万恶

堵车问题已经成为中国很多城市所面临的难题,如何解决？有人说解决拥堵应在交通设计和管理上下功夫,也有人说应减少公车出行。在被称为“首堵”的北京拟在重点路段收取拥堵费,消息一出,很多人提出质疑,这种做法能解决当前的问题吗？     

我国实行交通拥堵费政策的可行性分析

随着我国社会经济的快速发展和城市化进程的加快,城市规模不断扩大,城市人口日益增多,选择小汽车出行的人数越来越多,交通拥堵问题也日渐明显,并逐渐成为部分大城市中的社会问题。文章以外部性理论、公共产品理论和时间价值理论为基础,探讨了我国部分大城市在将来的特定时间和条件下实行交通拥堵费政策的条件和制约因素。笔者认为城市要具备完善发达的公共交通系统、成熟的技术支撑等条件,才能在特定时间和特定路段征收交通拥堵费,以缓解交通拥堵的状况。     

城市交通拥堵问题的经济学分析

本文从经济学供需理论出发,对我国城市交通拥堵问题及可能解决方案进行分析。本文先从经济学供求关系角度解释交通拥堵问题的成因,接着分析了现有解决交通拥堵问题的方案的优缺点。从供求角度来看,现有方案较难从根本上解决交通拥堵问题。因此本文尝试论证征收城市交通拥堵费的的必要性和可行性,提出解决我国城市交通拥堵问题的新方案。