铁路敞车车门检修中存在的问题及检修工艺改进

随着我国经济的快速发展,国家越来越重视铁路敞车车门检修问题以及工艺改进。为了进一步革新铁路敞车车门检修工艺,应当根据实际情况了解铁路敞车的车体组成部分,充分利用耐腐蚀性、密封性以及安全性等特性,对铁路敞车门锁安全进行综合分析和考量。论文主要针对铁路敞车车门检修中存在的问题及检修工艺进行简要分析,并提出一些合理化建议。     

大秦线C80专用敞车车轮轮缘故障分析和防范措施的探讨

通过对大秦线C80专用敞车车轮轮缘故障以及运用现状的调查,阐述了轮缘故障的危害,从车轮材质、技术标准、2万吨列车重载高速、闸瓦摩擦、轮轨间作用等方面进行了分析,提出了修订车轮技术标准,调整车轮轮缘材质,增加润滑、降低轮缘与钢轨间的摩擦系数加强对C80专用敞车车轮轮缘的检查,均衡C80专用敞车运行方位,优化基础制动结构、减少制动结构自身的摩擦别劲等建议,和湖东车辆段目前采用的防范措施。     

翻车机系统敞车脱轨事故分析及解决方案

<正>1.问题翻车机在生产中经常出现空敞车脱轨事故,由于现场轨道基础下沉,轨道起伏不平,翻车机轨道与牵车台轨道垂直方向相差50mm,与拨车机南侧轨道垂直方向相差60mm,与拨车机滑道水平方向相差50mm。对轨道进行调整加固处理,处理后仍然频繁出现敞车脱轨事故。2.原因分析在翻车机翻转过程中,敞车车钩受到其自身重力的影响向一侧摆动严重,最大摆转角度达17°~20°。部分车钩不能恢复原位,导致事故发生。当车钩偏移达到17°~20°时,车钩头部钩舌     

关于敞车加铆端钩的探讨

随着铁路列车提速，货物列车的装载加固对确保铁路运输安全越来越重要，在分析现行敞车装栽加固存在问题的基础上，提出在车辆两端增加4-6个端钩，以保证货物加固效果，同时建议敞车边钩改为加铆或钻孔安装，以增加抗冲击强度。     

CFH-2型翻车机系统重车调车机变频改造牵引C70型铁路通用敞车的可行性报告

CFH-II型翻车机系统重车调车机在多年的运行中，由于重调机故障率高、维护量工作量大、严重影响了整套系统的安全可靠性水平，给系统正常的安全运行带来较大阻碍，本文根据我公司的具体情况作一简要分析，对翻车机系统重调车机变频改造的可行性论证。     

铁路车皮机械化装卸车方法探讨

目前我国大部分车站货场、企业自备线及仓储库房都是人工来装卸运输物资,成本高、效率低、货损严重,经常出现火车车皮在站台搁置无人装卸,或超时、延时装卸等现象,造成铁路资源的严重浪费,也较大程度地影响了物流企业的形象和经济效益与社会效益。目前我们采用2吨的叉车用于装卸盖车货物,取得较好的效果。但是铁路配车皮经常是一列中盖、敞车都有,有时进来一列盖车,有时是     

C_(100)矿料钢材专用敞车的研究

文章介绍了铁路货车的应用情况及基本原理、C100矿料钢材专用敞车的技术参数及尺寸、基本结构及试验情况。     

C64K型敞车重载工况惯性故障及检修工艺

伴随C64K型敞车车龄增长,重载列车的开行和运营线路工况复杂,车辆运行品质、运行安全的保障难度逐年增大。归纳总结C64K型敞车部分配件惯性故障,分析发生原因,提出检修工艺改进建议,以保障行车安全。