对我国汽车业的关税分析及发展战略研究

从1998年起，我国汽车制造业一直保持高速增长，逐渐成为工业支柱产业之一。但汽车产业的快速增长并不能掩盖繁荣背后的矛盾。作为未来汽车消费大国，我们的制造能力存在明显的结构矛盾，主要表现在以下方面：第一，汽车行业分散，产业链条短。全国有23个省市都在搞汽车，共有190个整车厂，292个特种车及改装车厂，98个车身厂，3900多家汽车及摩托车零部件和配件厂。     

新生代带来的挑战

最近无意中看到一组汽车产业工人年龄数据对比,差异之悬殊令人惊诧：德国汽车工厂的员工平均年龄超过40岁,其中50岁以上的员工占比25％;美国经销企业员工的平均年龄在42岁;而近期一项对国内12家整车厂的调查显示员工的平均年龄只有22.8岁,其中90后占比达到35％!经销领域的多个调查显示3）岁以下的员工占比超过85％!真真是一边开始迈入暮年,一边还是青葱少年.     

电动汽车领域风起云涌,钟发平、李书福走到一起要干什么?

宏大的梦想总是让人兴奋。"弯道超车"、"一步跨越"、"赶英超美"……这些美丽的词汇把纯电动汽车一步步推向高潮,引无数英雄趋之若鹜。然而,路好像并没有越走越宽。长达五年的时间里,纯电动汽车每年仅几万台的销售量,已让人们惊觉:过度热炒的纯电动汽车概念,会不会只是一件"皇帝的新衣"?一片唏嘘声中,科力远冷静地看着这一切。它认为,吵吵闹闹的新能源汽车市场,早晚会迎来"改朝换代"的那一天,而科力远已整整等待了17年……     

真正的租赁(Leasing)离我们有多远?

租赁被寄予厚望多年,一直没能快速发展,原因是什么?如何解决?马晓威(第一车网总经理):今天主办方特别在租赁后面画了一个括号并加上了英文的leasing。时间已经过了这么多年,似乎真正的租赁离我们还有一点距离。今天我们就这个主题进行交流讨论。先请问李霞李总,因为您在国际大品牌的公司有非常长的专业从业经     

大众试水二手车 整车厂合围“老油条”

＂在华销售1000万辆＂的傲人业绩似乎已不能再满足大众的胃口。6月22日,由大众汽车与中国进口汽车贸易有限公司（简称＂中进汽贸＂）联手打造的首家＂二手车批发与分销中心＂在位于北京西南四环的北京旧机动车交易市场（花乡）正式启动。这一创新商业模式引入了国际知名二手车品牌Das WeltAuto,这或许将对管理混乱、信息不对称的二手车市场带来一定有益变化。     

车辆可以有问题 心态不能有问题

近日,国家质量监督检验检疫总局发布第176号总局令,公布了《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》。该实施办法进一步明确了汽车产品生产者是缺陷汽车产品的召回主体,并于今年1月1日起正式施行,同时废止《缺陷汽车产品召回管理规定》。有数据显示,从2013年至今,我国汽车年召回量已连续3年突破500     

反垄断执法的根本目的是提升消费者福利——基于汽车业反垄断案例的分析

正近日,国家发展和改革委员会宣布,对日本住友等八家零部件企业以及日本精工等四家轴承企业的价格垄断违法行为进行处罚,合计罚款超过12亿元人民币。加之反垄断部门对于奥迪等多家外资品牌汽车售后服务的反垄断调查事件,于是有外媒借机炒作,声称近期我国反垄断执法主要针对"洋汽车"、"洋奶粉"等外资企业,似乎反垄断执法机构是在别有用心地对外资企业和外资品牌产品进行"打     

法士特AT变速器:见证中国品质

近几年,我国客车配装自动变速器的比例正在逐年提高,卡车自动挡产品需求也有递增之势。就在重型液力自动变速器发展向好之时,完全依赖进口、国内研发成果寥寥等也成为其发展的最大障碍。如今,这一阻障碍终于被打破,法士特旗下西安双特智能传动有限公司(以下简称"双特")生产的FC6A系列液力自动变速器已实现量产,上市至今,赢得业界和用户的广泛好评。     

吉利瞄准新能源商用车

吉利(注:浙江吉利控股集团)要做商用车了。近日,《商用汽车新闻》记者从某微信群得知这样一则消息。而就在不久前,吉利南充新能源商用车研发生产项目投资签约仪式在成都举行,成为进军商用车领域的前奏。新能源项目落户南充其实,早在去年11月下旬,国务院总理李克强在考察吉利期间与吉利董事长李书福在新能源汽车前的合影就引起了各界关注。或许是总理表达了什么,或许是     

柳汽玉柴合力打造国四卡车赢市场

“在排放标准升级的时候,用户才是压力的最终承担者。对生产企业来说,只有提供综合效益更佳的产品,才能得到用户的认可。”在国四标准实施已有3个多月的今天,这已经成为厂家的共识。秉承这一宗旨,柳汽与玉柴合力打造的国四卡车已经成为越来越多用户的选择。打市场行胜于言“通过与一线用户的长期接触,我们了解到,除了价格因素,用户最担心的是国四发动机技术太先进带来的使用、保养不便,同时,动力不足、油耗增加也是他