改进蓝烟铁路客车开行方案的可行性研究

2002年蓝烟双线竣工交付使用，烟台站客车整备线改造完成，客运能力提高。结合客流调查，建议增开烟台－广州、重庆2对客车；乌鲁木齐－济南列车延长到烟台；烟台－石家庄列车延长到太原；烟台－淄博列车延长到济南；夏委增开北京－烟台临客，“夕发朝至”列车增加卧铺车、空调车，增加莱西、桃村停车站。     

《产业结构调整指导目录（2011年本》关于“一次性聚苯乙烯发泡塑料餐具”条目的说明

一次性聚苯乙烯发泡塑料餐具（以下简称“一次性发泡塑料餐具”）由于在90年代末期造成大量的“白色污染”，我国开始在铁路车站和旅客列车、长江及太湖等内河水域航运的客船和旅游船上禁止使用“一次性发泡塑料餐具”。后国家有关部门明确提出了2000年年底前在全国范围内淘汰一次性发泡塑料餐具的目标。由于一次性发泡塑料餐具与其他替代产品相比价格低廉，有市场需求，     

不固定车底条件下旅客列车新旧运行图交替问题研究

通过研究不固定旅客列车车底条件下旅客列车新旧运行图交替方案的编制方法,建立了旅客列车新旧运行图交替方案编制的相关模型,并将该问题转化为指派问题进行求解,为列车运行图调整后旅客列车车底间的良好接续提供了保证.     

致即将消失的绿皮车——绿皮车之

5月15日,大连——旅顺的6331/2次旅客列车,由绿皮车体更换为空调车体;5月17日,大连——延吉的K7333/4次旅客列车,由绿皮车体更换为空调车体;很快,大连——凌源的K7517/7518次旅客列车,也将由绿皮车体更换为空调车体;用不了多久,所有的绿皮车将会被更先进的车型所取代……     

旅客列车晚点救济途径初探

我国旅客列车晚点时有发生,旅客的合法权益受到侵害,而"铁老大"却以"于法无据"为理由不予赔偿,这给我国构建和谐社会带来了很大障碍.怎样才能有效地保障旅客的合法权益,值得我们思考.     

风物长宜放眼量——记上海铁路局杭州列车段

2005年3月，根据铁道部《关于改革上海铁路局管理体制的决定》，杭州列车段隶属关系由原杭州铁路分局调整为由上海铁路局直接领导．并更名为上海铁路局杭州列车段。此后，杭州列车段紧紧围绕上海铁路局制定的“打造精品局．创一流企业”战略规划．以科学发展观为指导。努力适应新世纪铁路跨越式发展新形势．开创了以人为本，务实创新。强化管理的新局面。同时，列车段以差异化服务准确定位，以安全质量求效益，以精细管理创品牌。不仅打响旅客列车的良好品牌．增强了客运竞争优势。取得了良好的社会效益和经济效益。而且为国民经济、区域经济发展。构建和谐社会作出了积极贡献。     

旅客列车上手机被盗案的控制举措

旅客列车是人、财、物太流动的聚散地，旅客来自四面八方，各行各业，成份复杂，治安秩序不易控制，各类盗窃案件时有发生。1998年以来，我大队担当执乘的旅客列车上连续发生手机被盗案，这是多年来所没有的。面对这一新的治安动向，如何适应新形势的要求，尽快掌握手机被盗案件的侦破规律、特点，实现“发案少、秩序好、旅客满意”的目标，是摆在我们广大乘警面前的一个新课题。     

维护列车运行秩序积极参与市场竞争

在设备较差情况下，行车组织对列车晚点影响最大。随着设备改善，列车对数增大，工电施工影响将占主要地位。此时，应尽可能在行车量小的夜间安排施工，缩短施工时间，需在白天施工时，应将施工计划列入“天窗”。对乘务员赶点要有奖励。     

"空闲时段"对铁路客运站通过能力的影响研究

在分析铁路客运站列车到发非均衡性的基础上,提出"空闲时段"的概念,根据空闲时段对车站通过能力的影响,调整车站咽喉和到发线通过能力计算公式.以成都站采集的运营数据进行实例计算,分别计算车站全天通过能力和扣除空闲时段的通过能力,经综合比较,说明空闲时段对客运站的通过能力有显著影响.     

关于南疆线挖潜扩能的建议

随着南疆石油化工、矿产、煤炭及林果产业的迅速发展,南疆铁路西段的运输能力难以满足地区经济社会发展的要求.根据西延线运输需求分析,提出压缩列车运行时分,延长股道有效长,增设会让站,调整列车运行图,改造现有信号、联锁、闭塞设备,减少旅客列车扣除系数,修建双线等扩能措施,并给出有关分析建议.