微车行业演绎“扩张浪潮”

<正> 在中国入世的第一年微车的市场表现依然不凡,产销量继续保持了两位数的高速增长。充分体现了微车是符合中国国情的“百姓车”,它的良好的现实市场以及广阔的未来市场前景。其中:上汽通用并购五菱,一汽收购天汽,长安的内联外引尤其值得关注。上汽通用兼并五菱志在领跑中国微车2002年6月4日,上汽通用五菱汽车股份公司正式签约,分别持有50.1%、34%和15.9股份。通用则通过收购五菱不上市股权方式,拥有了在华的第三家整车制造厂,正式介入中国微车领域。首创了“中中外”合     

如果我也能拿到"红头文件"--访上海快鹿集团董事局主席施建祥

盛夏,热浪滚滚,蝉鸣阵阵,在一片聒噪中,万物也达到生息吐纳的高峰。夏的盛景犹如现今之民营经 济,欣欣向荣却又亟需梳理一番。 记者手头有两份资料,一份     

制约中国出现世界级传媒集团主要因素——整合媒体的能力

第二大的市场与29倍的差距,不只是因为政策的管制中国的广告市场在这两年的强势发展下,逐步超过德国、英国、法国,由第六名成长为仅次于美、日的全球第三大广告市场。并有望在未来的5年内超过日本。如此大的广告市场,中国理所当然成为一个传媒大国。放眼世界,传媒大国中必有一个世界级的传媒集团。如美国有时代华纳,维亚康姆、迪斯尼、新闻集团(总部原在澳大利亚,后因为股份原因迁至美国),法国有威旺迪环球,德国有贝塔斯曼。这些列入全球财富500强的媒体巨头们,通过自有业务的发展与收购,成长为年收入百亿美元以上的多元化的媒体集团,旗下拥…     

少壮雄心十年磨剑——访伟景集团董事长邱少雄

2006年1月在美国拉斯维加斯刚刚结束的国际消费类电子展上,有幸和伟景集团董事长邱少雄相识。说来也巧,当时我们两家的展位相隔不远,他那边由于电源插座出了一些问题,正在忙前忙后,他的秘书在忙另一边,我看当时这边只有他一个人,于是就过去帮忙,虽然在美国, 人们是不习惯无故接受别人的帮助的, 但因为大家都是中国人,而且听说我的主编和他还是本家,同姓邱,所以也很欣然地接受。     

加强培育天津现代企业的核心竞争力

缺乏核心竞争力是我市发展现代企业面临的一个突出问题.我市企业的核心竞争力欠缺不仅表现在缺少与跨国集团抗衡的规模实力上,更重要的是体现在知识产权和技术层面上.     

联洋——从地产商到社区开发商

一个阳光明媚的上午，上海东方广播电台节目主持人海儿采访了著名的联洋集团总裁卫平先生，就“联洋”品牌和社区发展的创新理念等进行了访谈。