SUV白车身模态分析与优化

文章具体分析如下:先利用四边形或三角形单元离散整个车身,采用有限元分析方法,以某汽车企业SUV的白车身为模型,在不增加白车身自重的基础上,用Hypermesh画出白车身模型,接着分析研究了白车身的模态、并与一般目标值进行了比较和优化,以确保白车身的安全性和可靠性。通过对白车身结构的基本研究,可以更好的与设计完美地结合,验证一定的准确性。对今后的CAE分析奠定了基础,为改善汽车结构与分析提供很关键的现实意义。     

中国区域经济发展差异及其原因的多尺度分析

本文采用经验模态方法对中国1953—2002年区域经济发展差异进行多尺度分析,并对不同尺度的区域经济差异的原因进行探讨。研究表明,50年来中国区域经济差异波动主要以60年尺度、17.5年尺度和趋势为主,近期区域差异呈扩大趋势。从不同尺度生产要素投入差异和区域差异的关系看,要素投入差异会引起区域差异,区域差异也会引起要素投入环境差异并引发要素投入差异的变化,在制定区域政策时应考虑区域差距波动的短期性和长期性。     

堆垛机的动态特性研究

随着我国国民经济的发展和科学技术水平的提高，自动化高架立体仓储设施受到越来越多的重视和欢迎，它的用户几乎遍及了各行各业。同时，用户对设备的性能尤其对实现货物存取的堆垛机的性能提出了越来越高的要求，包括高速（200～400米/分钟）、运行稳定性、长寿命和低     

轴结构件损伤状况的模态试验

利用脉冲激励法对轴结构件损伤状况进行了试验模态分析。介绍了试验测试系统的组成、试验过程 ,并对试验结果进行了分析 ,得出了轴结构件裂纹参数的识别方法 ,从而为轴结构件改进设计及估算带有裂纹轴的剩余寿命提供了依据。     

连续钢箱梁人行天桥的振动模态分析

通过对理工桥的结构振动模态试验,对理工桥进行全桥的动力测试,利用自然激励下振动模态的实测数据,得出理工桥的振动模态参数,包括结构的振动频率、阻尼、振型等,然后在试验所得结果中,挑选出最具分析价值的模态,画出振型图并分析在理工桥的结构振动中占主导作用的模态,最后对理工桥的结构进行动态特性分析,试验结果足以识别出理工桥的结构振动频率密集分布于低频范围内。     

具有间隙非线性影响的外挂物的模态试验研究

间隙对通过试验测试结构的动力学特性时有较大负面影响,会导致试验结果出现较大偏差。因此,试验时应克服结构间隙对其动力学特性的影响,以获得准确的振动特性参数。本文研究了外挂在具有间隙非线性影响下的模态测试问题,用不同的模态测试方法,获得了外挂的振动模态。通过比较,给出了外挂在具有间隙非线性影响下的测试方法,为后续研究具有间隙非线性的结构振动问题提供参考。     

排气系统吊点位置优化研究

排气系统对汽车振动有着重大的贡献。橡胶悬置是连接排气系统与车身的主要结构。橡胶吊耳的位置安排得好坏直接关系到排气系统传递到车身的振动与能量的大小。文章从振动传递的方面阐述,利用平均驱动自由度位移方法来初步确定排气系统的悬挂位置。仿真结果能够在汽车开发前期给出指导性的建议。     

基于欧拉梁模型的充流单壁碳纳米弯管波动性能研究

本文研究了充满流体的弯曲单壁碳纳米管与流体相互耦合作用下的振动力学行为,利用Hamilton变分原理推导出弯曲的单壁碳纳米管与流体耦合作用下的控制方程,考察了在考虑流体边界条件下的纳观尺度效应、管长、管的曲率半径、流体流速和振幅对碳纳米管的流固耦合振动的影响,最后得到结论:纳观尺度、管长、振幅和曲率半径的增加都会导致碳纳米管耦合振动的频率大幅增加;纳观尺度与管长同时增加时,频率增加的幅度会减小;振幅与曲率同时增加时,碳管振动幅度会有很大提高。     

箱型现浇混凝土空心楼盖地震作用分析

现浇混凝土空心楼盖是相对于普通楼盖结构来说的,它是一种在楼板中布置一定数量的箱体、块体来代替部分混凝土而做成的无梁楼盖结构,空心楼盖结构在室内没有凸出底板的主次梁。文章首先建立这两者结构模型,通过模型数据分许,来比较这两种结构在水平地震力作用下结构层间的位移和梁柱的内力及在水平地震力作用下振型周期、主振型特征。分析结果表明,在同等水平地震作用下,普通楼盖的变形、层间位移较小,但两种结构梁柱的内力无明显区别;普通楼盖的整体刚度较空心楼盖大,而振型周期较小。