联邦快递中国业务发展迅猛

联邦快递日前官布，该公司2005财年第三季度营业额和盈利均取得了强劲增长。公司将其归功于亚洲特别是中国的巨大市场，并表示将进一步扩大在中国的业务。联邦快递2005财年第三季度的每股摊薄盈利达1．03美元，较去年同期增长51％。同时，由于陆运货件和国际优先速递数量均取得两位数增长，公司及旗下的企业每日平均货件量比去年同期增长了9％至10％。联邦快递行政副总裁兼财务总监AlanB．Graf，Jr．表示：“客户需求强劲，我们必须额外增加机队、设施和科技。”     

航讯

庆祝上海-芝加哥开航一周年 美联航推出往返特价机票等多重优惠；卡航增加周二北京出发航班 衔接欧洲非洲更加便捷；加航机队升级；国泰航空启办北京联号航班；芬航2005年冬季航班时刻表启动；转机新加坡，乘客独事机场优惠待遇。     

国航引进中国首架新一代波音飞机747—8抵京

10月1日下午，中国国际航空公司引进的中国首架新一代波音飞机747—8顺利降落在北京首都国际机场，拉开这款传奇机型的历史在中国运营的新篇章。这架飞机是波音747机型的最新一代产品，更加高效、安静、环保，将于10月正式加入国航机队，成为国航未来国际远程航线的主力宽体机型之一。     

国航发布国内航空公司首部机队发展白皮书

11月10日,第十届中国国际航空航天博览会开幕前夕,中国国际航空公司（以下简称＂国航＂）在珠海发布了《国航机队发展白皮书》,这是国内航空公司首次发布机队发展白皮书。白皮书显示,＂十一五＂至＂十二五＂期间（20052015年）,国航机队进入快速发展时期。国航重点对机队结构进行调整,注重运行效率的提升,陆续引进了波音737-800、空客320、波音777、空客321、空客330、波音747-8等先进机型，新一代宽、窄体机队均衡发展，不断壮大。     

航空公司成本控制研究

本文通过分析航空公司的成本构成及影响因素,找到我国航空公司成本控制中存在的主要问题,并通过对国内外优秀成本管理经验的研究,为加强我国航空公司成本控制提出相关建议,以求可以以安全为前提尽量压缩航空公司的各项成本,提高航空公司的盈利能力,从而提高我国航空公司的国内外竞争力。     

航空公司机队三阶段规划模型研究

影响航空公司成功运营的一个主要因素是航空公司供需能够尽可能平衡,为了达到这个目标,航空公司需要选取合适的方法进行机队规划。本文旨在研究一种应用于中短途航程的机队规划模型来解决机队规模、组成的问题,包括机队规模、组成、机型选择。     

全货运航空公司单分配严格枢纽航线网络优化设计

针对全货运航空公司，研究其货运航线网络的构建问题。基于单分配严格枢纽航线网络，对传统模型进行改进。以各航线上货物的委托运输成本和自有机队的运输成本，取代传统的单位运输成本和折扣因子，考虑枢纽点的中转成本和载运率对路径选择的影响。结合航空货运夜航的特征考虑各机队夜间可用时间的限制，以总成本最小为目标，构建数学模型，采用LINGO优化软件求解，验证模型的有效性，为全货运航空公司构建货运航线网络提供参考。     

国货航第十架B747—400货机正式加入货机机队

本刊讯 7月6日9时30分,中国国际货运航空有限公司（以下简称“国货航”）从国泰航空引进的第二架B747—400型货机（在国货航编号B2457）,安全降落在北京首都国际机场,标志着国货航B747-400货机机队的规模已达到10架。     

航空公司机队规划的属性——适应性、灵活性、连续性

随着中国经济的发展带动国民可支配收入的提高和消费支出的增加，我国航空业已进入了快速发展阶段。随着我国航空法规的不断完善和航空市场的逐步开放，航空公司之间的竞争已无法回避，竞争也将对航空公司的机队规划能力提出了更高的要求。而随着竞争的加剧，传统的机队规划运行模式也应将改变，这种变化的着力点就是机队与航线网络的适应性。     

川航第二架宽体机加盟

7月24日上午10时30分，四川航空股份有限公司（以下简称“川航”）第二架宽体客机A330抵达成都双流国际机场。至此，川航机队规模达到54架，其中包括两架A330飞机。川航负责人表示，明年七月份还将引入第三架A330飞机，打造出一支成熟的空中客车A330机队，开拓国际市场。