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1991年1月8日,拥有64历史、世界上最大的航空运输公司之一--美国泛美航空公司因无力清偿巨额债务,不得不向联邦破产法院申请破产。此前不久(1990年12月3日),著名的美国大陆航空也由于负债累累遭到了破产的厄运。据报道,泛美航空公司将步大陆航空公司的后尘,在联邦破产法第11条的庇护下维持正常经营:既不取消航班,也不解雇员工,以图东山再起,相比之下,东方航空公司的结局较惨。这家公司在1989年3月实施“破产经营”,苦苦挣扎近两年,终因回天乏术而从世界空运界黯然消失。这家创建于1928年,全美排名第8的航空公司,从1991年1月19日零时起停飞其所有航班,并开始拍卖公司的客机等资产;该公司2万多名员工也开始另谋出路……然而,这只是本世纪最后10年国际空运业步入萎缩时期的一个缩影。正如日内瓦国际航空公司运输协会总干事埃塞尔博士所指出的:在90年代,不只是那些境况欠佳的航空公司日子不好过,就连那些过去一直保持良好盈利纪录的航空公司也将面临严重困难。 相似文献
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前不久,在《最强大脑》中意两队的PK赛上,12岁的中国小学生李云龙误以为自己输给了意大利对手,于是在现场失声痛哭。这一场几近崩溃的大哭引发了热议:赢有那么重要吗?这个问题不好回答,但是有一点我是肯定的:要不是因为它在柏林电影节上擒得双熊,你恐怕不会知道《白日焰火》。 相似文献
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在传统国际法理论中,航权是国家行使领空主权的体现,是主权国家所享有的一项权力。纵观航空业发展历程,政治、安全以及经济三个因素在航权交换的发展历史中的不同时期各有偏重。近期而言,欧盟航空碳税的征收揭示了航权交换及其领空主权原则在新时期的新困难。同时,我国《海峡两岸空运协议》中具有的类似的航权交换的内容,应当意识到航线、运价以及运力是空运交流的重点。在航空业的未来发展中,必将呈现出突出经济、弱化政治的特点。 相似文献
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The sheer numbers are impressive:since it opened its doors for the very first time in January 2003,Berlin Fashion show has experienced steady growth.Berlin Fashion week from July 8th to14th was another milestone in this range of growths figures:More than 200,000professional visitors were attracted by over 200 events, 100 of which were fashion shows. 相似文献
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哪种方式才是最适合出口企业的物流方式?空运费用居高不下,对于众多需节省成本的出口企业来说负担过重;陆运速度又过低,不能及时满足出口企业的需求。那么如何才能达到这两者之间的平衡? 相似文献