越南加强和广西的交通、经济合作

（河内消息）越南和中国广西将共同努力发展中越两国之间的公路和铁路的连接。这是越南政府总理阮晋勇在会见中国中共广西壮族自治区党委书记刘奇葆时所作的表示。     

亚行11亿美元贷款支持河内至昆明的公路建设

亚洲开发银行将向越南提供11亿美元贷款,用于建设一条244公里（151英里）的现代化公路,该公路将连接越南河内与中国边境城市老街。这笔贷款也是迄今为止亚行批准的单笔融资金额最高的项目。目前,从中国的昆明到河内,客车需要行驶两天时间,     

越南越美

“越南中国，山连山水连水，共邻东海我们友谊像朝阳，共饮一江水，朝相见，晚相望，清晨共听雄鸡高唱…”2015年11月6日，中国越南两国领导人在越南首都河内举行会见，同时，参加第十六届中越青年友好会见活动的两国青年代表齐声合唱了这首耳熟能详的歌曲《越南中国》。     

云南与越南将互设农业科技示范园

云南省农业科学院与越南农业科学院确定,双方将合作在年内启动并建成河内农业科技示范园和保山农业科技示范园。这两个跨国合作农业科技示范项目,目前已分别获得中、越两国农业部的批准。     

河内

河内因其旖旎风光而名扬天下,它那生机勃勃的活力也让人感慨。河内旧称升龙(Thang Long),在城市发展的冲击下,它并未完全失去历史的痕迹,这在亚洲的首都城市中较为少见。河内市中心的大街要道平坦宽阔、绿树成荫,背街小巷则百转千回、曲径通幽。殖民地时期的别墅和政府大楼几十年来虽遭冷弃,现在却被当作城市瑰宝修葺一新,大多被改建成了优雅的高级餐馆。当地政府将筒子屋密集的老城区设为历史保护区,以保护市内最为古老和最为多彩的宝地。这些元素集合起来,足以为人们提供一场视觉盛宴。     

重返河内，仍是资本家的天堂

跳水的股市、暴跌的楼市、贬值的越盾——越南最近很敏感。愈演愈烈的通货膨胀似乎预言了一场危机,甚至引发了其他国家的恐慌氛围。然而重返河内,就像通过时空隧道回到中国的过去。越南的年轻人对未来仍然充满信心,一切其实并没有那么糟糕。     

中国国有企业改革的进展、方略和理论思考

去年5月,在河内召开的2004年中越经济改革比较论坛会上,本人发表了<中国国有企业改革和民营经济发展中的几个突出问题>的报告.一年来,中国国有企业改革在曲折中前进,目前正在向纵深发展.     

中国国有企业改革和民营经济发展中的几个突出问题

编者按:应越南中央经济研究院的邀请,我国著名产权经济学家常修泽教授在河内为越南党政官员和学者作了题为《中国国有企业改革和民营经济发展》的专题学术报告,同时,在应邀与越南总理府研究室高层研究人员座谈中,常教授就产权改革涉及的一些理论、政策和操作方面的问题,进一步阐述了自己的学术观点.本刊认为,这些问题对产权改革和产权交易具有重要启迪.现将报告所涉及的几个重要问题刊载如下.     

越南将建直达中越边境的高速公路

7月初，越南工贸部副部长阮成边在广西壮族自治区访问时表示，越南目前正在加紧建设“河内至友谊关”、“下龙至芒街”两条直达中越边境的高速公路，他呼吁中方以BOT等形式参与这两条高速公路的建设。     

炽热的河内

即将在2010年建城1000年的河内,在越南加入WTO不到两年内快速起飞,平均经济成长12％,房地产一日三市、国际精品频进驻、交通网更绵密而发达。在这城市的每个角落,正进行千年以来最大的变身工程。