冷再生法在湿陷性黄土路基填筑中的有效性

冷再生法是路基填筑中应用较多的工艺方式之一,随着公路建设对经济效益和社会效益重视度的逐渐提升,冷再生法也逐渐得到人们的重视,对其发展具有重要的意义。文章主要对湿陷性黄土及冷再生法应用中存在的问题进行分析,并提出冷再生法在湿陷性黄土路基建筑中应用的措施,希望为湿陷性黄土路基建筑的顺利施工,提供一定的参考建议。     

浅谈密支撑结构在湿陷性黄土地区深基坑支护的应用

由于顶管施工对人们日常生产和生活影响小且对地层的适应性比较广，在工程实践中有着较高的社会效益和经济效益，同时它能够在很大程度上保证施工安全，施工质量。因此，为适应西北地区的湿陷性黄土地质条件，顶管施工在越来越多的管道施工实践中得到广泛的应用。在湿陷性黄土地基上进行工程建设时，必须考虑因地基湿陷引起附加沉降对工程可能造成的危害，选择适宜的基坑支护方法，避免或消除地基的湿陷或因少量湿陷所造成的危害。采取以密支撑支护与钢筋混凝土板墙逆作法支护，防止地基湿陷对建筑产生危害。     

黄土湿陷性机理及其影响因素分析

黄土作为一种特殊土,广泛分布于世界各地,各地区黄土的工程地质性质在区域上存在一定的变化规律。这种变化规律和黄土在大区域上的变化规律是一致的,本文从黄土的微结构方面阐述了黄土湿陷产生的机理,并详细探讨了含水量、孔隙比、物质组成,微结构等因素对黄土湿陷的影响。     

湿陷性黄土铁路隧道水泥土挤密桩基底加固施工技术

通过水泥土挤密桩在湿陷性砂质新黄土隧道隧底加固中的应用,分析了湿陷性砂质新黄土隧道的地质特征,阐述了水泥土挤密桩的施工工艺和控制要点,总结了地基承载力检测项目、方法,验证了地基处理效果,证明水泥土挤密桩对湿陷性砂质新黄土隧道基底加固是一种可行、有效的方法,能够消除砂质新黄土湿陷性、提高密实度,提高黄土隧道地基承载力,满足隧道结构沉降的要求。为类似地质的隧道施工提供借鉴。     

回归分析法的工程实例应用分析

本文综合分析黄土湿陷性的各种影响因素,通过数据挖掘技术,利用因子分析法确定黄土湿陷性的四个主要因素,依次为干密度、含水率、孔隙比以及塑性指数,并对每个影响因子的影响程度做出评价。利用逐步回归分析法,求出黄土湿陷系数与多个因素之间的回归方程,分析各个因素与黄土湿陷性之间的关系。     

高原湿陷性黄土地区冲沟高填方路基施工工艺及质量控制

随着我国公路建设的日益加快,西北黄土高原地区的公路全面建设也紧跟其后。黄土高原地区地质地形复杂多变,为了降低投资,冲沟高填方路基施工成了普遍现象。但由于湿陷性黄土自身的原因,工后沉降较大,为了保证质量,冲沟的施工将又成为路基施工的重难点。因此,我们应该从施工工艺及质量控制着手考虑高原湿陷性黄土冲沟高填方路基的施工。     

浅谈强夯施工在延吴高速公路软基处理中的应用

根据我在延吴高速公路路基工程的施工实践,对湿陷性黄土地基强夯处理施工认真总结,本文主要阐述强夯施工工艺及质量控制要点.     

关于湿陷性黄土地基处理方式的几点思考

湿陷性黄土地基的成因多种多样.我国的黄土分布比较广阔,面积达到几十万平方公里.黄土的分布主要集中在我国西北地区.而湿陷性黄土的分布也比较大,大约占整个黄土分布面积的一半以上.由于自然力及外力的作用,湿陷性黄土在受到雨水浸湿后,容易产生迅速的下沉,而附于其上的建筑物随之被损坏.所以,在黄土地进行施工设计时,一定要将湿陷性黄土进行重点勘察,进行施工前的精密设计,而且要特别重视对这种地基的处理.现阶段,对湿陷性黄土地基的处理方法多种多样,但在具体施工前一定要注意这些方法的正确使用,才能达到预期的效果.本研究根据一些相关的建筑研究,利用专家访谈法、逻辑推理法和文献资料法等方法对湿陷性黄土地基的现有方法进行分析讨论,提出了具体的情况应该选择合适的方法,而不应该盲目的处理湿陷性地基.     

湿陷黄土地区的地基处理方法浅析

湿陷性黄土地区桩基础设计一直是建筑行的建筑难点、重点和热点问题之一.本文结合作者就湿陷性黄土地基的发生原因进行分析,针对建、构筑物的类别、湿陷性黄土层的厚度、湿陷性的等级等.提出了湿陷性黄土地基的处理方法,以确保温陷性黄土地基处理满足规范要求.