远东集团研发新型碳纤维复合芯导线

江苏远东集团日前在北京宣布，该集团和美国一家高科技公司联合开发的新型碳纤维复合芯导线获得成功，产品将在年内上市。     

102线滦河大桥粘帖碳纤维布维修加固施工

阐述了102线滦河大桥粘贴碳纤维布维修加固的施工技术。     

碳纤维加固技术在实际工程中的应用

由于具有自重轻、强度高、工期短、造价低、施工简便等优点,碳纤维复合材料(CFRP)在建筑梁、板、柱、墙等的加固工程中得到广泛应用.文中在对长春市生物制品研究所制药车间因增加设备荷载进行评估的基础上,提出了采用碳纤维布加固技术对其而需对框架梁进行加宽加固,以满足该车间要求的使用功能的需要.其加固工艺可为同类型框架梁加固提供参考.     

汪潮涌：中国品牌如何扬帆海外

这不是一艘普通的船.世界各地精英组成的设计团队,欧洲宇航中心技术伙伴,40位工人,20000工时,200立方米的木材,4000平方米的碳纤维布,13种昂贵材料组合,船长26米,耗资1亿元人民币.无论在重量、帆面积和吃水线长度上,几乎无懈可击.     

世界格局下的中国碳纤维产业发展

聚丙烯腈基碳纤维（PAN碳纤维）从20世纪60年代起步，经过30多年的发展和提高，到21世纪初．其制备技术与工艺基本成熟．市场被逐步打开。目前，日本东丽公司代表着高性能碳纤维研发的最高水平．开发出T300～T1000的高强型和高强高模碳纤维及M40S～M60J的高模型碳纤维。     

国产碳纤维:抓住“命运”的转机

过去的2021年是国产碳纤维行业具有里程碑意义的一年,这一年行业迎来了史上首次全行业盈利。历经半个多世纪的艰难探索与实践,国产碳纤维从无到有,从小到大,跨越国外“封锁”,穿过一路“荆棘”,历经各种艰辛,战胜各种挫折,凭借着“不破楼兰终不还”的决心与信念,国产碳纤维行业、企业,终于在2021年实现了阶段性的“胜利”。中国纺织工业联合会原会长王天凯感慨的表示:“中国碳纤维终于前进了一大步!”     

预应力碳纤维布加固RC预裂梁的试验研究

对6根RC梁进行试验,研究了不同的初始开裂状态、预应力水平及锚固方式对加固效果的影响。试验结果表明,用预应力碳纤维布加固预裂梁不仅能使预裂缝得到修复,受力性能得到改善,而且能使预裂梁的承载能力得到大大提高;梁的预裂程度不同几乎不影响加固梁的屈服荷载、极限荷载及破坏形态,但对梁的刚度有较大影响。合适的锚固方式可以抑制剥离破坏,提高梁的极限承载力,对加固梁的刚度影响不大。     

碳纤维在旧桥加固中的应用

通过在京建线双山子至木头登段改建工程安子沟中桥加固中采用的碳纤维加固施工,介绍了碳纤维加固桥梁梁板的施工工艺以及特点,指出碳纤维加固强度高、防水效果好、重量轻、施工简便,且加工后可保持物体原状,不影响表面装饰。     

浅谈地下室楼板裂缝的加固处理

文章对某住宅楼工程地下室顶板及墙板出现裂缝原因进行了分析,结果表明:浇筑时温度过高,保温养护不到位,商品砼水灰比过大,管线铺设在板底筋上以及由施工间歇出现的施工冷缝等是造成裂缝的主要原因。经过加固方案比较,采用低压灌注施工工法结合粘贴碳纤维布法进行加固处理,确保了结构的安全使用。     

基于MBD模型碳纤维复合材料大型构件定制

本文构建了一种碳纤维复合材料设计与工艺一体化方法并应用到结构产品研制。以MBD模型为核心的设计、制造一体化精细化设计流程,并形成相关规范体系进行流程固化。