济南租车选灏宸，舒适安全自由行

对于很多没有买车的朋友来说，无论是假期旅游，还是外地出差，没有一辆临时用车是一件很不方便的事情，可是花钱买车又力不从心。对于企业而言，购买汽车，降低资金利用率的同时也增加了管理的负担。而选择租车就是最实惠，最有效率的解决方法，租赁一辆车，既无需花大钱，也无需加油养车，随租随用，没有任何后顾之忧。     

约租车的罪与罚

北京市交管部门的一纸文件，可能会让方兴未艾的互联网约租车业务面临“猝死”的可能。最严监管之下，互联网创新路在何方。 “有时，打败你的不是技术，可能只是一份文件。”这是阿里巴巴集团董事会主席马云在回答大学生提问时发的一句牢骚。如今“易到用车”创始人、CEO周航就面临这样的烦恼。     

出行链对居民租车选择行为影响分析

为确定出行链与居民租车之间关系,构建居民租车出行选择行为的二项Logit模型,确定出行链对居民租车选择行为的影响,以四川省成都市居民选择租车出行调查为例。结果表明:出行链次数为2~3次的居民为租车的人群占总体居民的68.03%;出行链的长度增加时公共交通以其自身低成本优势成为租车的强有力竞争对手。     

打“黑车”风靡美国

在美国的公路上，你很容易看到一种贴着粉红胡子的小车。这就是风靡美国的汽车共享服务商Lyft公司提供的陌生人之间搭车服务的会员车。坐上这种车，你只需要付80%的正常租车费用就可以享受到专车司机的服务。说白了，就是我们国人熟悉的“打黑车”。国人们可能会觉得奇怪，为什么这种APP模式居然能够如此火爆。     

租车行业收益管理研究现状及前景展望

本文基于租车行业收益管理的特点,从需求预测、超订、存量控制和价格策略四个方面对租车收益管理的研究现状进行分析,展望了收益管理在租车行业的研究前景.     

是劳动关系还是劳务关系?——以滴滴出行为例解析中国情境下互联网约租车平台的雇佣关系

分享经济下Uber、滴滴等网约租车平台作为新经济模式发展迅速,但2015年Uber在美国加州遭到司机集体诉讼要求雇员待遇、中国滴滴司机接单服务中造成交通事故,受害人却无处追责等事件层出不穷,因此平台驾驶员与平台之间的关系究竟是劳动关系还是劳务关系的问题非常值得学术界关注.这一判定答案也是解决这类现存问题的前提和基础.因此本文将从现有的热点争议事件引出讨论问题,然后以滴滴出行为例解析现有的网约租车平台运营模式及其雇佣关系性质.虽然现有交通部意见征求稿和美国加州劳动仲裁裁决认为两者之间为劳动关系,但本文通过对中国劳动关系和劳务关系的法律界定标准分析,结合中国分享经济发展的需求,认为两者之间认定为劳务关系更为合适,并且更符合分享经济发展的趋势.     

瑞卡租车：7天之后再上路

瑞卡租车由创办7天酒店的郑南雁、黄骥等人操盘,在租车业的战国时代杀入重围。毫无疑问,它完全继承了7天酒店的成长基因。瑞卡租车走的是经济型路线。和很多租车公司每天从几十元到上千元跨度的租金不同,瑞卡只有三种常用车型,每天价格在130元-200元。这种做法和连锁酒店业的如家、7天等如出一辙,理由很简单,瑞卡的创始人就是创办7天酒店的黄骥、郑南雁等人。2009年,黄骥去了一趟美国,发现赫兹租车的生意很好,就萌生在国内做租车的想法。     

租车穿行意大利

开车就像陪老婆逛街，目不斜视才是最安全的，自己开车看到的都是有限的风暴，而错过的风景是不能回眸的．但在处处皆风景的意大利，这种遗憾竟然消弭到了最低点。     

No4 易到用车：租车颠覆者

用移动互联网的思维做租车,用淘宝商城的模式建造＂生态系统＂,用亚马逊的标准设计用户体验……周航的租车帝国刚刚起步。“他做了一个非常性感的商业模式。性感就是三个指标，一是有广泛的需求，人人都用得着。第二是有创新的模式，颠覆性的模式。第三东西做得简单易用，体验特别好。”     

旅游目的地租车服务体系的完善方案研究——以义乌市为例

本文以义乌市为例,研究旅游目的地租车服务体系的完善方案,以使租车行业变成价格透明合理、诚信度高、信息更新及时、手续办理快捷、游客乐意购买的经营格局。