广州地铁三号线大客流组织策略研究

文章通过对广州地铁三号线客流现状分析,针对三号线客流特点开展大客流组织策略研究,通过实施站控、线控、网控以及不均衡运输方式,确保客流组织的安全有序。     

汽车线控技术的应用与发展前景探讨

电子技术、自动控制技术、网络通信技术已经在现代汽车上得到了广泛应用,汽车电子控制技术的可靠性在不断提高,因此汽车线控技术在汽车关键系统和安全系统上的运用日益得到专家和学者的青睐,并对此进行了深入研究.本文结合线控技术的控系统结构和特点,对汽车线控油门、线控转向、线控制动技术的国内外研究和应用现状进行了分析研究,并探讨了汽车线控技术的未来发展方向.     

汽车线控转向系统分析

本文通过阐述汽车转向系统在汽车运行时的功能和作用,并介绍了线性转向系统的结构和性能,最后分析了线性转向系统中虚拟现实技术、人工神经网络、模糊控制等关键技术,并对2个自由度的整车动力学模型进行论述.     

广州地铁三号线大客流组织策略研究

文章通过对广州地铁三号线客流现状分析,针对三号线客流特点开展大客流组织策略研究,通过实施站控、线控、网控以及不均衡运输方式,确保客流组织的安全有序。     

汽车电子新技术发展方向展望

无钥匙系统、线控技术、汽车巡航控制系统、睡眠驾驶报警系统、汽车电控制动系统、X-by-wire技术在汽车上的应用导致汽车技术向电子化、信息化、集成化、网络化、智能化方向发展.     

基于线控4WS 车身稳定控制系统的设计

公路交通主要以各种车辆为主，随着汽车的拥有量不断提高，行驶速度也不断提升，交通安全已经成为一个严重问题，因此对汽车的操纵稳定性提出了更高的要求。为了达到对汽车质心侧偏角的控制目标，设计了一套基于线控4 WS的车身稳定控制系统，实现了对汽车转向操纵稳定性能的改善。介绍了该车身稳定控制系统的原理方案，对系统的总体结构进行了设计，以TMS320F2812为主控芯片设计了系统的硬件电路，其中主要包括各个模块的功能及系统的工作流程，进行了车身稳定控制系统的软件算法设计。实验结果表明，该系统能够满足控制要求，实现了对转向操纵性能的改善，具有成本低、效率高、可靠性强等特点，功能和指标都达到了设计要求。     

汽车电子新技术发展方向展望

无钥匙系统、线控技术、汽车巡航控制系统、睡眠驾驶报警系统、汽车电控制动系统、X-by-w ire技术在汽车上的应用导致汽车技术向电子化、信息化、集成化、网络化、智能化方向发展。     

“L”博弈论

凯迪拉克ATS-LV英菲尼迪Q50L在当下的中级车市场中,被加长几乎成了每一辆新车不可逃脱的宿命,它们惟一的目的就是提供更加宽敞的后排空间。而通常我们认为加长后会对操控性有或多或少的影响,难道就没有例外吗?     

采用线控转向系统提高叉车工作效率及安全性

一般来说，采用液压转向系统的传统叉车需要使用泵和软管，通过液体将液压输送到用于控制车辆转向的电机。这种方法通常会产生大量损耗，例如，在不使用转向系统时，仍需要提供使液压泵运转的能量。常规的液压转向系统还需要将软管经转向管柱布置到车轮，以输送液压用液体。软管占据了很大空间，也增加了成本，并降低了设计的灵活性。此外，传统液压转向系统的局限性还体现在，为改善和提高转向系统的安全性和工作效率而进行的设计比较困难，并且费用较高（如稳定性控制）。