缸盖凸轮轴平行度超差问题

发动机配备的缸盖是必要构件,加工缸盖要设定最佳的精度。加工中的难点包含了凸轮轴,若没能妥善加工轴孔那么将会突发抱死以至于报废缸盖[1]。加工得出的缸盖构件质量密切关乎缸盖表现出来的总体性能,关乎发动机质量。应当从全方位入手,注重解决超差状态下的轮轴平行度。唯有如此才能减低产出废品的总概率,杜绝平行度超差。     

经济型缸盖柔性生产线结构方案的探讨

本文叙述了缸盖柔性生产线的发展过程并提出了经济型缸盖柔性生产线的结构方案列述了新生产线的优点。     

浅议运用质量分析工具解决缸盖料废率较高问题

文章主要通过质量分析工具——排列图、鱼刺图,实验设计等的应用,来分析缸盖生产过程中料废率高的原因,并有针对性地采取措施,快速有效地解决生产过程中出现的质量问题。     

内部损伤探测在缸盖上的应用与展望

缸盖是汽车发动机零件中结构较为复杂的箱体零件,也是关键零件.该零件的加工工艺复杂,加工过程耗时较长,加工精度要求高,而其一次性成品合格下线率非常重要,将直接影响发动机的产量.文章通过对缸盖成品下线数据进行收集整理,分析了造成零件报废的主要原因,阐述了毛坯上料前的内部损伤探测方法并展望了其在缸盖检测上的未来发展趋势.     

多功能发动机汽缸盖检测台的设计制作

康明斯发动机汽缸盖冷却水室和进、排气门密封性检测一直是一个急需解决的难题,由于汽缸盖密封性无检测装置,经常导至发动机拉缸、烧瓦等质量事故,严重的可使曲轴、发动机缸体报废,造成巨大经济损失,为此,自行设计制作了一台多功能汽缸盖密封性检测台,该检测台检测准确度高、工作可靠、方便,自2006年2月份投入使用至今,已检测出不合格汽缸盖65个,在避免重大经济损失的同时,使发动机的维修质量得到了进一步的提高。     

浅谈缸盖螺栓螺纹孔对缸孔变形量的影响

文章介绍浅螺纹的缸盖螺栓孔与深螺纹的缸盖螺栓孔对缸体缸孔变形量的影响,试验表明缸体使用深螺纹的缸盖螺栓孔,可以有效的减小缸孔变形量;文章给出的深螺纹,主要是缸盖螺栓孔起始点低于缸体水套。     

发动机缸盖铸造技术中若干问题的探讨

现代汽车工业具有典型的大批量生产特点,对于发动机铸件的机械加工性和铸造工艺性都提出了较高的要求。文章分别从发动机缸盖铸件气孔缺陷的产生及防止、夹杂物孔洞的产生及防止两个方面深入探讨了发动机缸盖铸造技术中的若干问题,具有一定的参考价值。     

浅谈机车柴油机窜油故障的分析及处理

本文对内燃机车柴油机经常窜油现象，进行了大量的分析和研究，找出了其表现形式及危害，分析出它产生的主要原因，研究出解决柴油机窜油问题的途径。     

奥迪A8L

全新奥迪A8有超过5135mm的车身长度和2992mm的轴距,后排座位更是走宽敞豪华的路线:优雅的木材选料和细腻的皮革做工,结合精致的纹理无懈可击,都是让人拥有全新A8的最大动力。新奥迪A8配备一款全新的4.2升双凸轮轴V8发动机,铝合金缸体缸盖的采用降低了发动机的重量;新款发动机采用32气门设计,6800转时最大输出功率372匹。