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1.
文章结合现代简支T梁的横截面特点,从理论上分析了T梁翼缘板厚度取何值时,才能准确的模拟简支T梁桥桥面板横向抗弯刚度,并推出了T梁翼缘板等效厚度取值公式,并采用文中公式进行了实例分析;等效厚度值计算结果约等于距离腹板边缘1/3倍翼缘板长度处的厚度,用该厚度进行横向分布影响线量值计算,与精确值相差很小,因此,在横向分布计算时,仍可近似距离腹板边缘1/3倍翼缘板长度处的厚度值作为翼缘板等效厚度。  相似文献   
2.
笔者以沈山线K414公铁立交桥30米预应力混凝土箱梁施工为例,具体阐述了确定台座、模板数量的科学的方法,以及在混凝土浇注过程中技术方面普遍存在的问题,同时简要介绍了解决这些问题的途径。  相似文献   
3.
4.
李连生  郭鹏征 《价值工程》2012,31(29):63-64
在桥梁跨越地物的施工条件受到严格限制或者桥梁跨度为非标准跨度时,采用简支钢混结合梁进行调跨。对某客专特大桥钢混结合梁上翼缘板现浇角钢支架进行强度、刚度及稳定性检算的结果显示,角钢支架力学性能符合规范要求。为今后类似条件的施工临时结构检算提供参考。  相似文献   
5.
概况 该吊车梁为莱芜某厂二期厂房中所设计的大跨度吊车梁,跨距26m、截面高3m,如图1所示,吊车梁腹板、翼板为整体拼装焊接而成.吊车梁材质为Q345B,上翼缘板宽600mm、板厚28mm下翼缘板宽为500mm、板厚25m,腹板宽度为3000mm、板厚18mm,总重达到了近22吨.  相似文献   
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