HRB400级钢筋的性能及应用

1简介 HRB400级热轧带肋钢筋，俗称新Ⅲ级钢筋(以别于原来的Ⅲ级钢筋)，是我国冶金行业和建筑行业经过“六五”、“七五”的努力开发成功的；主要用于钢筋混凝土结构的钢筋种类。HRB400级钢筋是对20MnSi钢筋的化学成分碳(C)、硅(Si)、锰(Mn)的含量进行调整，     

门式刚架端板连接节点在加劲肋作用下的性能研究

目前国内端板连接计算方面还没有设计规范,理论方面仍在探讨研究中。我国现行规程关于端板连接承载力的设计计算方法中还没有考虑端板加劲肋对节点承载力的影响。本文使用通用有限元软件ANSYS 10.0综合考虑了三重非线性的影响,同时考虑了螺栓预拉力的影响,对考虑端板厚度、端板加劲肋的设置、螺栓直径、摩擦系数等参数不同的3个系列28个门式刚架梁柱节点试件进行了有限元数值模拟,对连接节点的性能进行了分析研究,提出了设计建议以供参考。     

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PLC在Φ750冷轧带肋钢筋机系统改造中的应用

针对新疆八钢制品分厂Φ750冷轧带肋钢筋机使用过程中遇到的关键问题,即生产过程中无手动/自动、无计数、无安全等各项功能。对原电气控制系统进行了改造,采用PLC、变频器、编码器、显示屏实现对于模拟量的闭环控制、高速计数、运动控制和人机界面等要求,为冷轧带肋钢筋机的实际应用提供了可靠途径。     

京杭大运河特大桥钢管混凝土拱吊装施工

钢管混凝土拱具有跨越能力大、承载力高、塑性和韧性好、经济效益显著和施工快捷等优点。通过宁启铁路复线跨京杭运河特大桥钢管混凝土拱吊装工程实例阐述了大跨度钢拱桥钢管混凝土拱吊装的施工工艺、施工重难点和施工质量控制要点。实践表明，运用此施工技术，工程质量、安全、进度及经济效益方面都取得了显著成效。     

岛式车站盾构机过站技术探讨

岛式车站盾构机过站技术,为盾构机过站提供可靠、准确的技术支持。各技术要点均来自实践并经过工程实践的检验,符合施工要求。     

下承式系杆拱拱肋支架拆除顺序对结构的影响

关凤大道双线大桥为云南省广通至大理铁路扩能改造工程七标段重难点工程,该桥拱肋采用满堂支架现浇施工,受拱肋跨度、矢高较大影响,现浇支架拆除过程会导致拱脚位置及拱肋本身产生不平衡力,这将影响本桥后期运营安全、质量及拱肋线型,针对现浇支架拆除顺序对结构的影响,以关凤大道双线大桥拱肋施工为研究对象,建立有限元仿真计算模型,分析了不同落架方案对拱肋变形和应力的影响,确定了大跨度拱肋现浇支架合理的拆除方案,采用中间向两侧同时落架,对结构安全比较有利,为类似工程的落架方案提供有力依据。     

谈车轮驾——新手开车六大“软肋”

软肋一：上路成路盲 支招：上路前，仔细看一遍地图，将主要干道的方向、关键路口、主要支路和重点标志建筑物的方位记清楚。迷路时，如果求助无门，则尽量想办法回到自己熟悉的主干道，然后再尝试走回原来的路线。万一走错路，尤其是驶入禁止掉头、转弯或者单行路时，宁可多绕一段路再返回原路，也别违反交通法规。     

钢锥斗仓的设计

本文以某工程钢锥斗仓的设计为例,详细阐述钢锥斗仓仓壁和水平加劲肋的内力、变形计算,并验算仓壁和加劲肋的强度和刚度。     

钢管混凝土系杆拱安装施工技术

本文详述了琼州大桥钢管混凝土系杆拱桥的施工工艺,可供同类大桥施工时借鉴和参考.