成本途径评估机器设备三种贬值率的组合方法

本文分析了物质性、技术性和经济性三种贬值在其涉及的时间段方面的差别,又分析了在用成本途径估算机器设备的续用公平市场价值的运用加法和乘法组合贬值率时所代表的不同意义,从而阐明了各种贬值率组合的一般原理,并举了四个常用的组合实例.     

机器设备评估方法研究

根据目前针对机器设备贬值率α的研究现状,进行深入研究,发现在贬值率α计算方法上存在着很大的随意性,论文分析了目前采用的观察法、年限法存在的问题,提出了比较科学、操作性强并能获得业内人士认可的用精度指数计算实体性贬值率的方法;同时分析了功能性贬值、经济性贬值在评估实务中应用的局限性,并对三种贬值因素的重新组合进行了研究,使评估值更能接近公允价值.     

再议重置成本法中第Ⅰ类经济性贬值的扣除问题——兼复卢洁琼、胡波两同志质疑

第Ⅰ类经济性贬值通常指因资产的生产能力降低所产生的价值贬损。目前,评估理论中,该类经济性贬值时通过计算经济性贬值率来间接计量,但经济性贬值率到底以何种基数进行贬值额的计算,一直都在讨论争议中。本文作者之一曾在《重置成本法中第Ⅰ类经济性贬值的扣除问题》一文中提出了基数选择的原则。卢洁琼、胡波曾在本刊发文,对该文观点和计算实例提出了质疑,提出了应以重置成本扣除实体性贬值及功能性贬值的余额为计算基数的结论。本文通过对利用经济性贬值率估算经济性贬值的原理分析和实例分析,回复了卢洁琼、胡波两位同志对这一原则的质疑。通过本文的分析,进一步提出了应摒弃现行评估理论中经济性贬值率及其算法的结论。     

基于时间成本的集装箱多式联运经济性评价

时间成本逐渐成为货主进行运输方式选择考虑的重要因素。为科学计算货物时间成本,将货物贬值时间成本和资金占用时间成本作为货物总时间成本并给出计算公式,建立"门到门"公路、公铁联运和公水联运3种运输方式综合运输成本模型,以周口至上海为例,给出模型参数测算方法,进行不同贬值率下的集装箱多式联运经济性评价。研究表明:等价值的货物,随着货物贬值率的提高,时间成本逐渐增加,运输方式选择的经济性依次为公水联运<公铁联运<全程公路,政府补贴有助于货物运输向"公转铁""公转水"转移。计算结果与实际相符,可为货源单位运输方式的选择提供数据支撑。     

对涉及汇率变化的一些指标计算的探讨

对涉及汇率变化的一些指标计算的探讨余宏近读《金融研究》１９９６年第９期杨帆先生的“‘人民币贬值论’的理论误区”（简称杨文）和１９９５年第３期余根钱先生的“１９９３年人民币过度贬值对通货膨胀的滞后影响”（简称余文）两篇佳作，颇受启发。但对文中所涉及的一...     

机器设备评估方法研究

根据目前针对机器设备贬值率α的研究现状，进行深入研究，发现在贬值率α计算方法上存在着很大的随意性，论文分析了目前采用的观察法、年限法存在的问题，提出了比较科学、操作性强并能获得业内人士认可的用精度指数计算实体性贬值率的方法；同时分析了功能性贬值、经济性贬值在评估实务中应用的局限性，并对三种贬值因素的重新组合进行了研究，使评估值更能接近公允价值。