从制造到智造 北车长客起航

通过技术创新推动从制造向智造的转变,长客俨然成为了各类轨道客车生产厂家的领军者虽然中国足球还徘徊在世界杯门外,但中国高端装备已经踢进了世界杯的赛场。巴西EMU启运,先＂乘车＂后＂乘船＂,飘洋过海两个月终于赶上了巴西世界杯。桑巴劲舞、足球盛宴、列车疾驰、长客创造……这些画面很好地折射出中国北车走向国际的征程。     

滴滴的赌局

资本在赌市场,而更多的年轻人在赌一个梦想。2015年情人节最浪漫的事情一定包括两大打车软件巨头滴滴打车和快的打车正式宣布"喜结连理"。持续了近两年的打车软件大战最终以两家的结合告终。就在两家正式宣布"在一起"的前一个月,我们对这两家分别作了深度采访。滴滴打车坐落在北京中关村北部的得实大厦,这里也是全北京互联网人才和年轻人最密集的地区之一。和很多互联网创业公司类似,滴滴打车将整层办公区域设置成开放式空间。整个办公空间里弥漫着年轻的荷尔蒙,激情和萌动是这     

专车烧钱永不停?

如此烧钱的行业,究竟有否止境?200亿大战——2015年的专车市场依旧在滴滴与Uber的对抗中烧无止境。在炽热胶着的格局尚未打破之前,打破不烧钱"誓言"的易到专车强势入局。暴风科技的"妖气"显然刺激到了不少壮志未酬的中概股。众多互联网公司开始争做"海龟",回归国内资本市场。易到用车选择了相同的路径,拆分VIE,回归A股。     

新《汽车销售管理办法》将出台影响市场多方面

12月16日,商务部委托中国汽车流通协会在北京召开了《品牌管理办法修订座谈会》,并就2015年将实施的新《办法》进行了讨论。在汽车经销商因库存压力、亏本卖车等种种问题与生产厂家矛盾日益激化的时候,新《汽车销售管理办法》就像一场及时雨,稍微平息了双方剑拔弩张的气氛。据悉,《汽车销售管理办法》(征求意见稿)最终版本,将有望在修改后于2015年年初正式实施。这将对市场造成哪些影响呢?     

京东将尝试同城业务“甩箱”运输

2014年12月31日,《商用汽车新闻》记者来到北京京东总部,对京东配送部运输管理部总监原巍进行了采访。从车辆采购到实际运营,京东于2010年开始大规模采购车辆,到目前为止自有车辆3000余辆。京东把运输体系分为3种模式——干线、支线和同城。同城业务占60%,跨区域和区域内占40%。车型结构有重卡、轻卡和欧系多功能商用车。重卡中,     

高压共轨助力国Ⅳ全面实施

“大家知道高压共轨系统是谁发明的吗?”在近日举办的一次会议上,有人抛出了这样的问题。时间进入2015年,从今年1月1日起,国Ⅲ柴油车将不得销售,柴油车市场进入真正意义上的国Ⅳ时代。无论何种后处理路线,采用高压共轨系统都是实现国Ⅳ的重要手段,这是众所周知的,但要完整回答文章开头提到的问题,却并不容易。2014年12月29日,作为国内高压共轨行业的领军企业,辽宁新风集团有限公司副总经理李绍安向《商用汽车新闻》记者回顾了高压     

2015年1月起柴油车将全面实施国四标准

<正>根据工信部规定,2015年1月1日起,我国开始对柴油车实施国Ⅳ排放标准。也就是说,国Ⅲ标准(发动机)的柴油车将不得销售和注册登记。近年来,我国通过一系列的油品升级和机动车尾气治理,汽车尾气排放已有了明显改善,但柴油车尾气排放依然严重。根据今年初环保部发布的《2013年中国机动车污染防治年报》,2012年我国机动车保有量增     

稳坐头把交椅 东风凭什么

东风正劲,扬帆远航。2015年初,国四排放升级的影响与经济下行的压力席卷卡车市场,行业狼藉一片。大环境下,东风商用车积极转型,从注重销售规模向注重质量效益发展,率先完成产品换代升级,并持续提升管理水平,在迈向“国际化”进程中展现出良好的发展势头。逆水扬帆勇突破在刚刚结束不久的2016年运营工作会暨2015年总结表彰大会上,东风商用车有限公司总经理黄刚在工作报告中指出,2015年,东风商用车销售卡车11.4万辆,市场份额同比小幅增长。     

定格

<正>红旗国宾车10月21日,将参与APEC领导人会议保障的车辆在国家会议中心北停车场集结。配备防弹车窗的红旗牌国宾车将在会议期间负责接送国外的高官。其中,一汽打造的全新红旗L5售价600多万元。此次用车为厂家赞助。     

吉利汽车:重视自主研发

面对自主品牌车今年十一连降的现象,作为发展得比较好的自主车企代表之一的吉利又是怎样做的呢?"今年,中国自主品牌所面临的考验和压力很大,而这种考验和压力对于负责销售的人来说可能更加重、更加大。"吉利汽车销售有限公司副总经理陈洪生对记者说道。对于今年自主品牌十一连降这样一种局面,企业该应该如何做才能稳步发展?针对这个话题,陈洪生有着自己的理解,在他看来,自主品牌要想获得新生,除了要有好的企业发展战略外,另外必须要有自己的自主研发产权。