"东风车架":打造中国商用车第一品牌

作为东风汽车公司商用车生产重要的专业厂之一,东风汽车有限公司车架厂(以下简称"车架厂")是集生产东风车零部件最多和总成最大为一身的冲压专业生产厂,除生产车架、贮气筒、风扇总成外,还担负着东风公司400多种车型、3000多种冲压零部件的生产,车架上最多的孔位达到900多个.车架是东风的脊梁,东风车几乎所有的总成零合件都负载在车架上."车型变,变在车架",近年来,公司加大了新品开发力度,车架厂承担了很大的压力,凭借着压力和公司的支持,车架厂加速新产品开发和产品结构调整,已经走上技术、质量效益型发展之路.     

车架钢板弹簧安装点偏过程控制

文章通过某微型车行驶跑偏的因素之一即车架钢板弹簧安装点偏的问题分析,提出稳定钢板弹簧安装点的过程控制方案,并做相应的方案验证,解决铜板弹簧安装点偏的问题,对后续同类车型控制钢板弹簧安装点有着借鉴和参考的作用,特别是在工装和模具的工艺设计上有着重大的参考价值。     

YX—UX07前车架柔性数控生产线

本文介绍了YX—UX07前车架柔性数控加工生产线的结构特点。分析了设备结构的工艺性及设计优点。YX—UX07前车架柔性数控加工生产线可完成七孔与一面的加工,同时完成铣面、镗孔工序;主轴间距自动可调,可完成多型号前车架零件孔距变化的要求。     

宽体车车架结构分析与整车性能验证

本次研发的宽体车总质量为40t,是在总质量60t级平台产品的基础上向下衍生而来的。应用三维造型软件建立了矿用自卸车实体几何模型,并对关键结构——车架给出了应力分析时的模型简化方法,根据整车的装配关系和车架的受力特点确定了车架强度有限元分析的边界条件,在此基础上建立了包括车桥、悬挂和车厢在内的整车有限元模型,依据矿用车的典型受力重点选取满载静止或平稳行驶、扭转组合和侧倾举升作业作为分析工况,应用ANSYS软件求解得到各工况下车架的应力大小和应力分布规律。为验证整车的性能,在华润水泥南宁公司矿山对样车进行了为期3个月的性能试验,并对该矿车进行了全面检验,为下一步优化设计提供依据。     

新型船用工装脚手架的设计及应用

船用工装脚手架作为一种船舶建造和维修所使用的脚手架,与船舶建造之间具有紧密的关系,同时与传统的脚手架之间存在着一定的差别。船用脚手架除了考虑建造层面的因素之外,还需要考虑到船体结构以及海浪和风等自然因素的影响,当前的脚手架设计上存在一定的问题,需要一种全新的脚手架投入应用。基于此,讨论和研究新型船用工装脚手架的设计和应用。     

环冷机台车车架镗孔加工工艺分析

本文分析了环冷机台车车架的镗孔工艺流程,及加工方法和刀具的选择。     

Fj6600型客车车架有限元分析

运用参数化特征建模技术建立FJ6600型客车车架的几何模型。以ANSYS为有限元分析平台,对车架的载荷计算进行了探讨,分析了其应力分布状态和变形情况及模态分析,验证了车架设计的合理性。     

非凡路段 舒适感受——汽车悬挂简介后篇

关于汽车悬挂，许多朋友或许认为这只是将车架与车轮联系起来的简单装置，殊不知，不同的悬挂类型对车辆的稳定性，舒适性等方面起着重要作用。本期聪聪将继续为大家带来汽车悬挂的简要介绍。     

国内汽车卡车行业底盘涂装工艺现状及改进方法

传统的卡车底盘涂装生产工艺中普遍存在着局限性,致使出厂后的卡车在遇阴雨天气或潮湿、有水、泥泞路况的情况下出现底盘锈蚀现象。出现底盘锈蚀现象的根本原因是:组成卡车底盘的零部件在装配前存在着未经油漆涂层保护的表面或这些零部件装配前虽经油漆,但装配过程中造成的磕碰、划伤经整车装配后得不到有效的全部修复。采用全新的卡车底盘涂装工艺,可从根本上解决上述问题。