中国散货船出口面临的困境与出路

正随着我国海洋经济进入了加快调整、优化的关键时期,中国船舶工业作为中国海洋传统产业的重要组成部分,理应顺应时代的要求,进一步提升我国船舶工业的竞争力。而中国散货船出口贸易,虽然早在2007年就实现了世界第一大出口国的目标,但自2009年以来市场需求萎缩,产能却继续增长,致使其出口面临的问题越来越多。当前,中国散货船行业如何加快进行产业优化升级,如何建立拥有高科技化、高竞争力、高认可度的"三高"中国散货船出口贸易模     

弯板式称重设备维护经验

计重收费是对载货类机动车按车货总重量收取车辆通行费的一种收费方式。它利用设置在收费车道出口处的称重系统,得到通过车辆的重量、轴数等信息,再由收费计算机根据相应费率对通过的货车实行计重收费。计重收费系统根据通行车辆的载重情况进行收费,空载的车辆按空载重量计费,重载的车辆按载重多少计费,超载则按实际载重进行计费,体现多拉多负担的原则。     

影响我国航运业发展的因素分析

航运历来是一个国家的综合实力的体现.改革开放20多年来,我国航运业发展十分迅速,综合航运实力显著增强,成为名副其实的世界航运大国.据统计,到2005年底,全国拥有水上运输船舶20.73万艘,比上年末减少0.34万艘;载重量10178.64万吨,比上年末增加561.39万吨;平均载重量491.02吨,比上年末增加82.04吨.我国商船的航迹遍布世界150多个国家和地区的1200多个港口,并于1989年当选为世界海事组织A类理事国,共加入国际公约、规则40个,与45个国家签订了双边航运协定、通商航海条约或航运互惠换文.我国在国际航海业的地位和作用得到了进一步的提升.     

选用沥青混凝土路面还是水泥混凝土路面

一、路面类型选择要点 近年来随着车流量和载重量的增大，许多国家倾向于用水泥混凝土取代沥青混凝土路面。     

公司资讯

永恒力小型牵引车开始量产 永恒力曾在CeMAT2008展出的小型牵引车EZS070将在汉堡开始量产。 EZS010是一款经济实惠、应用广泛的物料搬运设备，十分适合在狭窄空间环境中进行搬运作业，载重量高达1000公斤，并且能支持各种挂接装置，几乎可挂接所有拖车类型。     

载货车最大该“多重”——“管窥”国外载重上限

上期,本报报道了"美国拟将联邦公路上允许重型商用车行驶的载重上限提高到45吨",虽然载重上限只提高了9吨,却引来多方争议。由此看来,国外对载货车载重上限非常重视。本期,《商用汽车新闻》记者对国外载货车的载重上限规定进行了一番梳理。加拿大春、冬有别就高速公路载货车的载重上限,加拿大的最新法规在1999年实施了。但具体到各地域,规定有所不同。据了解,萨斯喀彻温省高速公路对载重量的限定是从公路等级、轮胎尺寸、轴距大小等方面考虑的。确定最大载重量,首先依据的是轮胎载重能力。就轮胎尺寸而言,直径每毫米承重能力是10公斤,一个直径280毫米轮胎的承重能力大约是3吨。     

印尼大力发展造船业为中国企业提供新机遇

<正>印尼有17500多个岛屿,是世界上最大的群岛国家。长期以来,航运业对该国经济发展至关重要,其90%的货物需依赖船舶运输。近年来,印尼经济快速增长,带动资源及工农业产品的岛际运输需求量大幅提高,为其内海航运业带来巨大发展机遇。截至2012年,印尼全国货船增加至12000艘,总载重量为1900万吨,较2005年增长近一倍。然而,由于印尼造船业发展缓慢,目前该国拥有的船舶无论从数量上还是质量上都难以满足经济发展的需要。根据世界     

国泰航空接收首架波音747-8货机

国泰航空首架波音747—8货机于11月1日抵港。该机种为全球最大商用货机，国泰共订购了10架此型号新飞机，其中4架将于今年年底前付运。据悉，引入该货机后，国泰的超长途货运服务尤其是北美航线的运作效率及载重量将大大提升，同时亦能减低对环境的影响。     

石家庄重卡日子不好过

石家庄位于河北省中南部,是京津冀都市圈第三极核心城市和全国特大城市之一。作为全国重要的医药、纺织工业中心城市和重要的现代服务业和生物产业基地之一,石家庄已成为华北重要商埠。石家庄交通便利,是铁路、高铁的枢纽城市。这些无疑都为商用车行业的发展提供了便利条件。6月18日～20日,《商用汽车新闻》记者来到石家庄,调查当地的客货运市场现状。     

用户:Cursor 9优势明显

采用意大利菲亚特动力科技领先技术的Cursor 9发动机,凭借其以8.7升的排量实现400马力的动力,重量仅为865千克,升功率可达46马力。同时,Cursor 9发动机机油消耗低,机油更换间隔超过10万公里。在燃油经济性方面,Cursor 9同样表现出色,其外特性曲线最低油耗低于每千瓦时195克,额定点油耗为每千瓦时206克。在环保性方面,Cursor 9发动机按照国