船舶大型化条件下的船闸管理对策

经过多年的船型标准化工作,长江干线上一批吨位小、安全性能差且污染严重的老旧船舶逐步被淘汰,运力结构得到了初步调整,船型技术进步较为明显,三峡船闸过闸货运量保持连年增长态势,2014年达到1.09亿吨.在推进船型标准化的过程中,出现了过闸船舶大型化的现象,在市场经济的刺激下,这一趋势愈演愈烈.自2009年以来,5 000吨以上的船舶过闸艘·次连年成倍增长,从1 317艘·次到2014年已增长到14 066艘·次,增幅达10倍.当前,航运发展增速远远超过预期,三峡船闸过闸货运量已提前达到设计水平.因此,分析三峡过闸船舶的现状及趋势,加强对船舶大型化发展的引导,对于提高船舶标准化水平,提升三峡船闸运行效率,增加航运经济效益,保障三峡船闸及三峡河段通航安全具有重要的意义.     

合裕航道通航船只尺寸探析

随着合肥市的快速发展,合裕线航道作为安徽省会合肥市及巢湖周边地区通往长江的唯一水上通道,应当随着合肥市经济发展的步伐,不断的提升综合航运能力,满足现代物流发展的需要.在合裕航道航道和船闸均改造升级之后,本文进行对该航道通航船只尺寸进行探析,以为提升合裕航道的综合运输能力作出一点力量.     

现代通用航空的旅游开发——以石飞通航旅游综合体为例

近年来,随着低空的逐步开放,其直接和最大受益者便是通用航空。通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,几乎所有通用飞行器都可以应用于旅游行业,包括水上飞机、飞艇、直升机等,而如何利用通航资源来开发旅游是一个值得探讨的问题。文章从旅游开发的角度入手,以石飞通航旅游综合体为例,对其旅游开发的思路、定位与产品进行研究。     

崇明大跨越工程施工期安全监督与管理

崇明500千伏输变电工程起于上海崇明500千伏变电站,止于500千伏江苏东洲变电站,新建崇明—东洲两回500千伏线路及大跨越,线路长度约2×45.1公里,大跨越长度2×3公里.该工程位于长江入海口的黄金水道,是国内首次在长江航道中立塔的大跨越工程,自然条件复杂,技术难度大.工程采用“耐—直—直—耐”的跨越方式,各档距离为540米、1 680米和680米,耐张段长度为2.9公里,跨越塔(两基)呼高180米,全高219米(如图1所示).     

三峡——葛洲坝枢纽通航建筑物联合运行方式浅析

长江三峡河段位于长江中游和上游的交接处,是重庆、四川和湖北等省市水路运输的要塞部位,三峡大坝和葛洲坝两座世界级的水利枢纽座落于此.三峡船双线五级闸和升船机是三峡水利枢纽的通航建筑物,目前三峡船闸已经安全运行13周年,三峡升船机也将于2016年开始试运行.葛洲坝枢纽通航建筑物3座船闸已经平稳运行35周年.2011年以来两坝船闸货物通过量连年突破亿吨,提前达到设计水平.     

乌江水电开发对航运的影响及对策研究

历时40多年,乌江干流水电梯级开发接近尾声。乌江水电梯级开发的历时长短、建设时序以及水电站枢纽通航建筑物的有无、等级、规模、尺度和技术指标的确定都与乌江航运发展密切相关,需要认真研究,以促进乌江水电和航运健康发展。文章在实地考察、广泛交流、借鉴国内外经验、分析研究的基础上,解析了影响乌江航运发展的主要问题,提出了工作建议:当前,发展乌江航运,应确定乌江航运"先通后畅"的发展思路,努力做好通航建筑物的验收、试航和试通航工作,尽早安排人员培训,落实通航建筑物的运行、维护和管理经费,加快乌江新船型的设计和建造,建立乌江涉航工作协调机构和机制。     

环城水系通航

4月30日，环城水系弯道山码头。碧水、绿地、蓝天、彩球、花束、锣鼓和老百姓的盈盈笑容交融在一起，定格成为最美的画卷，典藏在唐山历史的记忆中。     

水上济南

10月1日,断航20年的小清河实现通航,萦绕了济南市民多年的梦想终于成真。这条河的通航意义非凡。小清河已有900多年的历史,是济南的母亲河,也是山东重要的黄金水道。只是后来,由于工业污染,她才落寞了。这条河通航之后,关于济南的水脉再次走入人们的视野。济南因水得名。没有水,便没有济南。     

航道公共基础设施会计处理问题研究 ——基于政府会计的视角

航道基础设施是政府资产的重要组成部分。有必要区别航道网络系统中的公共基础设施和固定资产。航道公共基础设施应当由直接提供给航道用户使用的人工航道、通航建筑物、航道整治建筑物和航标等构成。天然航道由于缺乏能够可靠计量的成本或价值,不符合确认为一项公共基础设施的条件。航道公共基础设施应当由直接承担保养维护职责和后续支出责任的政府会计主体,将其行政区域内的航道公共基础设施作为一个整体在政府财务报表中予以确认,并按线路、行政级别和技术等级等情况进行披露。对于存量航道基础设施,可采用重置成本法予以计量,并逐步纳入政府财务报告。鉴于人工航道具有不确定的使用寿命,建议不计提其折旧;但由于通航建筑物、航道整治建筑物和航标具有有限的使用寿命,建议采取计提折旧的会计处理。