舟坝水电站碾压混凝土重力坝变态混凝土掺硅粉的性能试验研究

1工程概况舟坝水电站位于乐山市沐川县舟坝镇境内的马边河干流上,系马边河干流梯级开发的第5级电站。电站枢纽距沐川县城50km,距沙湾约67km,至下游黄舟电站13km,电站枢纽由拦河大坝、引水隧洞、压力管道及地面厂房等建筑物组成。工程等级为Ⅱ等工程,永久性主要建筑物为2级,次要建筑物为3级。总库容2.02亿m3,装机2台,单机容量51MW,总装机容量102MW,年平均发电量3.864亿kW·h。拦河大坝位于舟坝大桥上游约250m处,坝型为碾压混凝土重力坝。大坝混凝土分常态混凝土、碾压混凝土及改性(变态)混凝土三种。各类混凝土总方量为213430m3。坝顶高程…     

邻近营业线挡墙顶推施工技术研究

结合郑徐客专徐州枢纽邻近营业线挡墙顶推施工技术展开研究,阐述了郑徐客专徐州枢纽邻近营业线悬臂式挡墙顶推的施工作业方法,因郑徐客专徐州枢纽邻近营业线安全风险大,原位浇筑需在天窗点施工,采用挡墙顶推为为今后邻近营业线挡墙施工提供了一些可借鉴的经验。     

高碾压混凝土重力坝防渗结构型式研究

以下主要针对高碾压混凝土以及碾压混凝土重力坝的具体渗流特性,和碾压混凝重力土坝掺控设计之间的原则相结合之后,来对国内外所存在的碾压混凝土筑坝期间,所呈现出的各方面防渗结构形式加以评述。同时,依据防渗结构形式加以总结,以便于能够找出能够充分满足渗控需求的关键,以期为我国高碾压混凝土重力坝防渗结构形式的研究工作加以完善。     

反演分析法在桩板式挡土墙加固设计中的应用

边坡挡墙出现险情后,如何在考虑原有支护措施对边坡稳定贡献的基础上,提出边坡加固设计方案,做到既安全又经济,成了加固设计的难点。本文依据反演分析法的思路,提出设计思路,应运用于工程实践中,取得较好的经济效果。     

新型绿色加筋格宾挡墙的特点及其在某防护工程中的应用

随着基础建设的投入不断加大,高填方路基工程的建设在公路建设中占有很重要的位置.尤其是各地纷纷在修建或者改扩建新的高速公路中,高填方路基高达几十米,然而在如此高度又地质条件复杂的情况下,传统的路基支挡结构已难满足要求,采用新型的、易美化的结构型式是所有建设单位追求的目标.双绞合六边形金属网加筋格宾柔性挡墙是一种新型支挡结构.本文首先介绍了新型加筋格宾挡墙特点,然后介绍了它在湖北大(庆)～广(州)高速公路BK0+296.55～BK0+366.18段左侧高填方路基中的应用及其施工工艺,同时采用加筋土设计软件Macstars 2000对它进行了稳定性计算,结果表明新型加筋格宾挡墙在此工程中是稳定的.因此,它是可行的,对于施工的经济有着重要的现实意义.     

加筋土挡墙技术在边坡支护中的应用

自1965年法国工程师、Vidal提出现代加筋土概念后,加筋土技术以其显著的技术经济效益,已广泛应用于公路、铁路路基、边坡、挡土墙工程等.本文以某工程项目为例,来分析加筋土挡墙技术在边坡支护中的应用,加筋土挡墙是由墙面板、拉筋、填土、地基以及其它附属结构组成的,是一个各组成部分相互影响相互作用的综合受力体,通过它们之间的协调作用,发挥各自材料的优势.改善了挡土结构的性能.具有一定的参考价值.     

预制装配式柱板组合挡墙施工工法

预制装配式柱板组合挡墙施工工艺采用装配式预制板与柱组合结构,同时针对不同的基础结构进行了不同的优化,当基础采用条形浅基础时,可省略传统预制柱施工时的临时支撑步骤,且连接强度高。当采用预制柱时,抗剪锚固筒在桩基施工时植入,并在筒周浇筑扩大段,有效保证连接段的稳定性。     

齿墙抗滑作用对重力坝稳定分析的探讨

混凝土重力坝的体型,直接影响坝体的稳定,一般在工程设计中,既要考虑坝体的稳定,即要求坝体有厚重感,还要考虑坝体的经济,即要求坝体轻薄一些,工程量小一些。所以在设计中往往采用一些技术手段,既解决了稳定的问题,也符合经济的要求。主要分析了坝体设计中齿墙在重力坝设计中的抗滑稳定计算的方法。     

软土地区航道驳岸排桩预应力锚索挡墙施工技术

预应力锚索广泛应用于基坑明挖支撑体系、软岩、土体边坡加固工程中．但与钻孔排桩相结合应用于海相沉积层软土地区的航道护岸工程中的实例较少。结合连云港盐灌船闸下游远调站及紧邻的142m驳岸挡墙钻孔排桩锚索支护体系施工实例．主要阐述了钻孔排桩及预应力锚索在软土地区堤岸工程中的工艺技术要点及排桩锚索挡墙结构在软土地区的优越性。     

砌石重力坝特殊坝段强度与稳定性分析

使用ANSYS软件构建了宝泉下库大坝加高施工对应的有限元模型,在考虑不同的蓄水方式与新老坝体异弹模的基础上,进行不同蓄水位和弹性模量对坝体位移、应力的影响。计算模型与方法和实际工程的施工方式更加接近,为相近的工程设计提供了依据。