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1.
自主品牌汽车遭遇滑铁卢
王一
《中国质量万里行》
2014,(8):67-67
6月,伴随着奇瑞在京首家经销商退网事件,忧虑、沮丧、焦虑再次在自主品牌的世界里弥漫开来。这种焦灼还将持续多久?如何才能扭转颓势?未来的机会在哪里?
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2.
吴春波:华为的人、车、路、法
吴春波
《创业家》
2014,(12):110-112
正华为战车是一辆以红菊花为车标的宝马或特斯拉。它究竟是怎样打造的?在上世纪八九十年代,我国的通讯制造业有四百余家,同时还有国外的"七国八制",华为只是其中之一。到90年代四百家变成了"巨大中华"四家,华为是成立最晚、实力最弱的唯一一家民营企业。再到本世纪初,华为超越竞争对手,成功登顶,成为世界通讯
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3.
张瑞敏谈海尔管理
阿特·克莱纳
《IT经理世界》
2015,(1):86-89
海尔的首席执行官通过不断重塑他的管理哲学,打造了一家成功的全球化企业。每年,美国管理学会都会邀请一位全球最有影响力的企业高管在该学会的年会上演讲。2013年,当张瑞敏在年会上演讲时,它传递了一个信号:中国已经有了自己的第一位哲学家CEO。与杰克·韦尔奇(Jack Welch)、雷富礼(A.G.Lafley)一样,张瑞敏为人所知,不仅是因为他领导着一家卓有成效且真正有创业精神的全球公司,更是因为他围绕着一个概念框架组织这家公司,这个
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