钢筋工程施工与楼板裂缝的关系

建筑工程中经常发现一些楼板裂缝是顺筋开裂、一部分裂缝进行修复开槽时发现是线管埋设问题如多重管重叠、管线未固定于上下皮钢筋当中造成上下偏位导致的混凝土开裂、另外相当一部分是由于钢筋保护层厚度偏大或不够而导致的混凝土开裂,既存在于楼板面层也存在于天棚处。同时,钢筋在楼面混凝土板中的抗拉受力,起着抵抗外荷载所产生的弯矩和防止砼收缩和温差裂缝发生的双重作用,即使是由于温度应力导致产生的45度板角斜裂缝,设计方案往往布置了放射筋,但从实际效果看也是差异很大。因此楼板裂缝的产生无论从受力角度来分析,还是从通过一定施工措施降低变形作用引起的楼板裂缝方面来看,都反映出与钢筋工程有着相当的关联度。     

谈钢筋混凝土管生产注意问题

许多水泥制品厂生产的钢筋混凝土管大都采用离心式的，通过电动机旋转，使管的模型产生离心力，生产出来的水泥管管壁密实，厚度均匀，坚固耐用，抗压力强，适用于水利农田基本建设及田间配套的水工建筑物，它的优点是易于组装，物美价廉，经济实用。为了获得好的产品，在生产过程中必须掌握以下几个环节。     

复合支护在软岩巷道中的实践

一、工程概况六家煤矿主井井底水仓全长 62米。原设计为直墙半圆拱 ,中间浇筑混凝土隔墙将其分为甲、乙两仓。该水仓原支护采用锚、网喷1 0 0ｍｍ厚混凝土 ,加 4 0 0ｍｍ厚混凝土碹。锚杆采用Φ4 3× 1 60 0ｍｍ管缝式锚杆 ,网为1 0 #铁线编织的菱形网 ,底拱为 3 0 0ｍｍ厚料石砌筑 ,底拱与底板间采用Ｃ1 8混凝土充填。该工程于 95年 7月竣工后 ,使用不到一年 ,因碹体被破坏 ,底板臌起严重 ,于 96年 6月进行返修。返修后 ,使用不到一年 ,水仓又已破坏 ,不能使用。二、地质概况该水仓垂深 599米 ,围岩为泥岩 ,单向抗压强度 1 5 6～ 3 2 9Ｍ…     

公路隧道抗震加固设计研究

通过试验检测能迅速推广新技术、新材料、新工艺,合理地控制并科学地评定工程质量.本文针对高速公路隧道抗震情况进行了实验检测,提出了对隧道抗震加工最有效的设计方案,将抗震加固施工质量提升到一个新的台阶,对公路隧道抗震加固设计提出了设计方案.     

横县那阳大桥3#挑梁维修对策

横县那阳大桥桥面铺装3#挑梁位置出现病害,根据对病害的一些处理效果和对病害出现的原因分析后,选定三根病害较为严重的3#挑梁作为维修实验,依据对这三条挑梁维修后的效果并展开对全桥其余挑梁进行同样施工工艺维修。     

高铬铸铁铸件新型复合工艺的开发

针对高铬耐磨铸铁脆性大,应用于承受冲击载荷的工况下不安全的难题,开发了一种通过预埋钢筋网以提高其强韧性的复合铸造新工艺,已成功地应用于工业生产中。加钢筋网高铬铸铁件使用安全、可靠,使用寿命是高锰钢的1.6～2.0倍以上。     

楼面裂缝分析及防治措施

楼板裂缝是建筑结构的楼板部分产生开裂的现象，产生的原因和产生的位置也是不同的，文章根据实际施工经验，对此问题进行分析，并提出相应的防治措施。     

建筑施工中钢筋易出现的问题的预控

在长期的建筑施工实践中,许多钢筋绑扎出现差错后引起返工,主要原因是具体的操作人员对规范要求掌握不清,缺乏应有的经验,造成钢筋验收后返工。由于出现错误的地方惊人的相似,有必要在此一一列举,以