试述水泥混凝土路面破损原因与修复方法

随着我国经济建设和交通运输业的发展,公路交通量越来越大,超载现象和重载车辆也越来越多,随之而来水泥混凝土路面板破损的现象也越来越严重,路面修复已成为许多公路部门越来越关注的问题.本文首先分析研究了旧水泥混凝土路面破损的产生原因,并提出了几种可供选择的修复方案,提出采用钢纤维混凝土路面加铺层做修复罩面.并介绍了加铺钢纤维混凝土路面的施工要点.     

贵阳观山大桥钢纤维砼桥面铺装施工技术

钢纤维混凝土是由钢筋、钢纤维、混凝土复合而成的一种性能优良的新型建筑材料，它简称SFRC。能显著提高混凝土的抗拉、抗剪、抗折强度和抗裂、抗冲击、抗疲劳、耐磨性能，延长面层使用寿命。近年来，国内对钢纤维砼路面和罩面开展了一系列研究，修筑了一些试验段，但大面积应用较少。观山大桥位于贵阳观山东路西段，跨越金华湖，为贵阳金阳新区观山公园内的景观桥，全长6855m。桥面净宽1590cm，全桥为双向六车道。为提高桥面铺装层的质量，减少维修工作量，保证交通畅通，全桥铺筑了厚8cm的钢纤维砼铺装层，为推动钢纤维砼路面及罩面的应用提供了有益的经验。     

钢纤维增强聚合物混凝土在桥面铺装中的运用

钢纤维增强聚合物混凝土是由乳胶、钢筋和钢纤维混凝土复合而成的高性能混凝土材料,它具有比钢筋混凝土和钢纤维混凝土更为优良的抗拉、抗折、抗疲劳强度及冲击韧性,是在钢纤维钢筋混凝土基础上发展起来的又一种新型复合建筑材料。本文在对钢纤维增强聚合物混凝土抗折强度的力学性能进行实验的基础上,结合工程实例,较详细的介绍了其使用情况。     

探析路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的运用

从近年来的实践效果看,采用钢纤维混凝土技术进行施工,在一定程度上可以提高施工工程的防腐性与结构耐久性.对此,本文将重点针对我国当前路桥工程施工中的钢纤维混凝土施工技术运用的相关内容进行探讨分析,以此提高施工的效率.     

钢渣及钢纤维对自密实混凝土性能的影响

本文通过试验研究了钢渣及钢纤维对自密实混凝土抗压强度的影响。结果表明:①钢渣钢纤维的掺量与自密实混凝土立方体抗压强度关系密切;②钢渣掺量对自密实混凝土强度提高不是十分显著;③钢纤维掺量在一定范围内对自密实混凝土可以起到促进作用。     

钢纤维混凝土在路梁施工中的技术分析

本文结合作者多年工作经验时钢纤维混凝土的性能在路桥施工中技术的应用予以阐述,以供同行参考.     

浅谈混凝土在公路桥梁施工中的应用

混凝土是现代化工程中必不可少的一种施工材料。随着经济的发展以及人们生活水平的提高，对于建筑物的要求也越来越高。为了满足这一要求，建设单位开始将高性能混凝土、钢纤维混凝土应用在其中。结合实际，本人探讨了高性能混凝土、钢纤维混凝土在公路桥梁施工中的应用，望能起到抛砖引玉的效果。     

钢纤维混凝土在拱桥桥面加固中的应用

钢纤维混凝土克服了普通混凝土抗拉强度低、极限延伸率小、脆性等缺点,采用钢纤维混凝土进行桥面铺装可大大提高桥面的抗裂、抗弯、抗冲击及耐疲劳性,延长旧桥的使用寿命,降低拱顶荷载,施工简单易行等诸多优点,本文详细总结了在双曲拱桥及圬工拱桥桥面铺装改造的注意事项,为类似工程提供参考。     

钢纤维混凝士材料在旧混凝士路面修补工程中的应用

介绍了钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补的情况,并在分析配比试验强度的基础上,通过某工程实例,证实铜纤维混凝土实际应用于旧混凝土路面修补工程的可行性。钢纤维混凝土是一种性能优良的新型复合材料。与普通混凝土相比,其抗拉、抗弯、抗裂及耐磨、耐冲击、耐疲劳、韧性等性能都有显著提高,它不仅可使面层减薄,缩缝间距加大,改善路面的使用性能,延长路面使用寿命,而且还可节省工程造价,缩短施工工期。     

路桥施工中钢纤维混凝土的施工工艺研究

随着我国国民经济的稳步增长及城市化进行的不断加快,我国的道路建设事业也得到了很大程度的发展,在各方面都取得不错的成绩,一些新型的施工材料及施工工艺也都相继被运用到各工程的施工当中。以下主要介绍了路桥工程施工当中钢纤维混凝土的使用及其施工工艺。