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1.
陶永玲 《经济技术协作信息》2006,(23):47-47
一、目前我国个人所得税的现状
目前,我国税收征纳体系中流转税收入占税收总额的70%左右,所得税(含个人所得税)占19%,其他各税占11%,形成了以间接税为主的单主体税制格局。其中个人所得税的地位显得无足轻重。个人所得税的低收入现状直接影响了组织财政收入职能的实现,间接限制了调节收入再分配的力度和方向,并且没有完全体现社会公平和量能纳税的原则。 相似文献
2.
本文对我国税制结构与经济增长关系进行了具体的经验分析,根据1985年至2001年的数据回归分析,发现税制结构以及不同税种的组合可以影响名义经济增长率。其中间接税对经济增长存在明显负向作用,直接税作为一个整体与经济增长呈现出正相关的关系。本文还测算了以经济增长最大化为目标的税制结构,发现33%的直接税与67%的间接税为最优的组合。 相似文献
3.
本文主要介绍了跨国联营企业通过转让定价、虚设机构法、虚设信托财产法、金融机构避税法达到减轻税负的目的;非跨国联营企业通过转让定价法、最大成本组合法、筹资法、租赁避税法、税负转嫁法等达到减轻税负的目的。为企业实际进行税收筹划提供一定的理论依据。 相似文献
4.
在我国目前的经济增长中,出现了投资需求过热而消费需求不足的结构性失衡状况。为此,可以把税收结构引入汉森-萨缪尔森模型,来研究税收结构对投资和消费的影响。通过实证研究发现,在税收结构中,流转税(间接税)比重的增加对投资增长有激励作用,而对边际消费倾向没有显著影响;所得税和其他税(代表了直接税)比重的增加,有利于抑制投资和过快的经济增长,相反,可以提高边际消费倾向,从而促进消费。 相似文献
5.
基于汽车之家的微观数据和2015年10月开始的车辆购置税减半征收政策,本文运用倍差法考察了车辆购置税的税负归宿,并分析了汽车的车辆购置税和增值税的收入分配效应。本文发现:车辆购置税减半征收优惠的85%为消费者所得;汽车销售价格对税率变化的调整非常迅速;尽管消费者获得了减税优惠的70%以上,但是购置搭载了升级发动机(涡轮增压发动机)的消费者获得的减税优惠明显更少;购买外国品牌汽车的消费者获得的减税优惠更多;车辆购置税减半征收未导致收入不平等程度的降低。这些结果表明,我国车辆购置税的税率变化能有效传导到价格,其对消费和环境保护的影响是可期的。作为从价税,车辆购置税的税负归宿为我国间接税税负归宿提供了启示。 相似文献
6.
7.
在全球经济的持续震荡中,最近一段时间,从欧美诸国不时传来有关增税方面的消息。颇有意思的是,作为政府应对财政危机或困难的一种堪称正常的举动,近期发生在几个欧美国家的增税,不仅主要瞄准的是富豪,而且与富豪主动要求多缴税的申请或呼吁相互呼应,构成了一幅堪 相似文献
8.
本文研究了进入新世纪以来,税收收入高速增长对于城镇不同收入家庭间接税负担的影响。收入越高的家庭负担的间接税越多,但是税收占收入的比例却是低收入家庭的比例大于高收入家庭的比例,间接税是累退的。从2000年到2005年,所有家庭的税收负担比例都增加了,税收累退的程度没有变化。通过把税收负担变化分为税收征管和经济结构}J起的实际税率变化和家庭消费结构变化两部分,本文发现实际税率提高是近年来所有家庭税收负担增加的主要原因。 相似文献
9.
政府曾在1988年数闪提出征收销售税的可行性 ,如果目的只是测试一下公众的反应 ,可以说是达到了目的。问题提出后 ,一向实事求是的香港人很直觉地便对这种陌生的税项产生抗拒感 ,而抨击销售税的人士 ,亦立即指出这税项的多种缺点和对它的深远影响提出警告。所以 ,如果要推行销售税 ,便首先要对这税项的性质作出充分的解释。一、为何要征税有一位著名的经济学者说过 ,交税是“文明的代价”。任何一个现代化社会都需要由公营部门去执行某些不可能由私人活动承担的社会义务和责任 ,而征收税项 ,似乎是将私人资源转为公众用途的最有效方法 ,… 相似文献
10.