基于EDEM分析的颗粒阻尼参数研究

本文以单层钢框架模型为研究对象,采用初始位移起振法对空腔顶端施加初始偏离位移,突然释放后使构件产生自由振动,通过试验模态分析软件计算相应的阻尼比,并应用EDEM离散元软件进行颗粒阻尼主要影响参数(质量比)的模拟分析。     

不同配筋率的钢筋混凝土阻尼性能的实验研究

混凝土的阻尼功能对于提高结构稳定性、安全性和耐久性以及防震减灾等具有重要意义。本文通过试验模态分析法对不同配筋率的钢筋混凝土梁在其各阶固有频率下的阻尼性能进行了研究,结果表明随着配筋率的提高,钢筋混凝土构件的阻尼比是不断减小的。研究构件在自由振动下动态特性对于混凝土结构抗震设计有参考价值。     

杭州地区软土层动力特性研究

通过对杭州地区典型软土层(第一、第二软土层)土质力学特性、动剪切模量比和阻尼比的分析,详细探讨了杭州地区第一、第二软土层压缩指标、抗剪强度指标与物理指标之间的分布规律和相关性,拟合了相应的经验回归公式。通过试验发现了第一、第二软土层动剪切模量比G/Gmax、阻尼比λ与剪切应变γ之间的关系,并利用Martin-davidenkov模型和陈国兴等建议的阻尼比经验公式进行了验证和拟合,给出了拟合曲线和拟合参数推荐值,从而得到小应变条件下,杭州地区软土层动剪切模量比G/Gmax和阻尼比λ随剪切应变γ变化的参考值,有利于杭州地区第一、第二软土层动力特性的认识,可供实际工程借鉴使用。     

共振柱试验的原理及应用

以一维波动理论基础的共振柱试验,是小应变条件测定土动力特性参数的理想方法,近年来,在我国已得到迅速发展,其应用前景十分广泛。本文对共振柱试验的原理、发展及现状进行了简单的分析,并对其应用进行了简单的探讨。     

不同约束条件下混凝土阻尼性能的实验研究

混凝土的阻尼性能对于提高结构稳定性、安全性和耐久性以及防震减灾等具有重要意义.本文通过试验模态方法,分析了不同约束条件下混凝土构件模态阻尼比和固有频率的变化规律,研究了周围介质发生改变时构件的动态特性.实验结果表明,随着约束的增强混凝土构件阻尼比是相应增大的,但是固有频率基本保持稳定.     

粉砂的动力特性试验研究

结合某核电站取水明渠导流堤工程实例,对该工程地基土粉砂进行饱和固结条件下循环荷载试验以及共振柱试验,测定了动剪切模量、阻尼比与动剪应变幅的双曲线关系,分析了粉砂的动力变形特性.为评价导流堤地基的地震稳定提供参数,同时对类似工程场地的地震安全性评价有良好的借鉴和参考价值.     

动载试验

为了了解斜靠式系杆拱桥在运营阶段的安全性,两主拱圈之间无横向联接情况下主拱侧向刚度及稳定性,对某桥作动载试验即脉动试验和强迫振动试验,测定其固有频率、阻尼比、振型、冲击系数、行车响应等参数,从而判断桥梁结构的整体动力性能。     

支承运动引起的强迫振动分析

根据单自由度系统中支承的运动规律，由达朗贝尔原理得到运动微分方程，利用线性系统的叠加原理，分析系统中被支承质量的振幅及其与支承振幅、频率比和阻尼比之间的关系，并由图线具体分析说明；同时，还对隔振方法进行了分析。     

粉砂的动力特性试验研究

结合某核电站取水明渠导流堤工程实例，对该工程地基土粉砂进行饱和固结条件下循环荷载试验以及共振柱试验，测定了动剪切模量、阻尼比与动剪应变幅的双曲线关系，分析了粉砂的动力变形特性。为评价导流堤地基的地震稳定提供参数，同时对类似工程场地的地震安全性评价有良好的借鉴和参考价值。     

采用阻尼器加固建筑物计算方法的研究

阐述了结构抗震的新加固方法——附加非线性粘滞性阻尼器,通过对比与线性阻尼器的区别的,提出设计反计算步骤并由此给出非线性阻尼器的的附加阻尼比的计算方法,使其为手工计算提供了可能性,而更有利于本加固方法的推广与普及,从而发挥更广泛的作用。