地球物理勘查技术在吉尔吉斯斯坦矿产勘查中的应用前景

"吉尔吉斯斯坦整个国家的领土,基本都处于西天山山脉中,矿产资源非常丰富。吉尔吉斯斯坦的地质工作,早在苏联时期,就已完成了基础的地质勘查工作。因此,地面出露以及浅部的矿藏基本已被发现。今后面临的是深部找矿,找隐伏矿的问题。找深部隐伏矿,单靠传统的地质、化探方法难以奏效,需要多学科,多方法的综合勘查技术。其中,最关键的     

铁路隧道内遇超大溶洞施工技术

铁路隧道施工过程中,由于地质的隐蔽性特点,有些地质情况有不可预判的,特别是遇到大型甚至是超大型溶岩地质,设计及施工的复杂性、合理性显得尤为重要。在实践中往往在保证主体结构的稳定性为前提的基础上加以疏排暗河水为主。针对本案遂渝铁路增建二线YDK110+845～+890段段大型溶岩地质处理施工,介绍了溶洞大厅的临时防护、隧底清理、暗河疏通,桩基托梁施工、溶洞底回填处理、隧道上部衬砌施工、外部挡水墙工程及横向排水通道工程等。该施工方法方便快捷、质量可靠、造价相对便宜、应用范围广、安全风险小,同时又保证了主体结构的稳定性,对类似工程施工,具有一定的借鉴意义。     

浅谈营盘山隧道岩溶处理

本文主要通过对营盘山大型溶洞施工组织顺序上的调整和对施工工艺工法顺序的处理方法调整及选择方面介绍,希望对类似的溶洞处理的施工有一定借鉴意义。     

浅谈水工隧洞溶洞处治

在隧洞施工中遇溶洞对隧洞的危害极大,易造成支护结构的变形、沉降甚至隧洞坍塌。由于受勘察手段限制,对溶洞形态、规模、位置等情况难以在勘察时探明。如若处治不当,将会对隧洞施工造成重大损失。文章简要介绍了黔中水利工程总干渠C1标隧洞不同类型溶洞的处治,为类似小断面隧洞的溶洞处治提供参考。     

广清高速扩建工程大燕河大桥溶洞区桩基施工工艺概述

溶洞地区桩基施工是施工单位普遍关注的技术问题。文章结合广清高速扩建工程大燕河大桥桩基的施工实践,根据施工工艺的不同介绍了溶洞地区桩基的不同施工方法。     

浅谈贵广铁路高天隧道溶洞处理技术

溶洞为岩溶洞穴,是地表水和地下水对溶性岩层经过化学作用和机械破坏作用而形成的地下溶蚀现象。岩溶对隧道的影响主要表现为是结构物部分及全部悬空,大大降低隧道使用的可靠度;季节性的岩溶洞穴涌水,给隧道施工和体系带来不安全和不稳定因素。因此,制定合理、科学、有效的溶洞处理方案对隧道顺利穿越岩溶地段极为重要。文章根据贵广铁路隧道溶洞分布的具体情况,介绍了此溶洞处理方法,以期对溶洞处理的设计与施工有一定借鉴意义。     

广河高速公路茶湖高架桥溶洞区钻孔灌注桩施工技术

广河高速公路惠州段茶湖高架桥第1～29号墩桥位区基岩面起伏较大,岩溶异常发育,见洞率79.1%,基础为φ1.50m大直径钻孔灌注桩,其中大部分为多层溶洞,呈珠状,最多者有10层之多,洞高0.20～10.00m,溶洞顶板标高为-10.32～3330m,成孔工艺异常复杂,采用"钢护筒跟进"方案结合超前钻、抛填粘土、片石、水泥等较成熟且有效的方法进行施工,根据处理溶洞漏浆、塌孔、卡锤和埋锤的经验,总结出溶洞区桩基的施工技术.     

地铁隧道的溶洞处理措施

随着近几年来我国经济的快速发展,我国在交通运输方面取得了比较显著的成就,交通运输工具作为我们日常生活中不可或缺的一部分,它们的出现大大地方便了我们的生活,为我们出行节约了更多的时间。为了更好地满足人们对交通工具的需求,我国近几年来不断地提高地铁的发展力度,而在修建地铁的整个过程中,地铁隧道是必不可少的,它是地铁运输的基础之一。为了更好地进行地铁隧道的建设,我们必须要做好隧道的溶洞处理,避免溶洞现象给地铁运营带来一系列的问题。本文就地铁隧道的溶洞处理措施做了简要的分析和探讨。     

注浆法处理溶洞在地铁车站中的应用

注浆法主要用于溶洞和溶隙填充处理,深圳地铁16线某车站为地下一层两跨或多跨(局部范围地下二层)结构,侧式站台,下伏基岩为微风化灰岩、强全风化砂岩,岩溶发育类型主要为溶洞和溶隙,为确保地铁车站施工运营安全,需在主体施工前对溶洞溶隙进行注浆处理,结合溶洞情况做好注浆材料选择及合适的配比,布置好注浆孔位,确保注浆效果满足要求...     

桩-筏板结构在隧道大型溶洞处理中的应用研究

云桂高速铁路营盘山隧道穿越大型、深厚充填型溶洞,整治的技术难度大、质量要求高.处理方案从施工安全、运营安全、运营维护及施工成本等困素综合考虑,且以确保结构可靠性、一次根治、避免运营期间出现隧道病害为原则,对该溶洞的处理技术进行方案分析、研究、比选及创新,取得了良好的整治效果,可供类同的溶洞处理工程借鉴.