海洋石油工程材料采办管理与成本控制

海洋石油平台重量小则几千吨，大的达到几万吨，设备材料众多，仅仅材料费就达到几亿元。提升海洋石油工程材料采办管理能力并做好成本控制，是推动工程企业持续发展的重要举措之一。文章分析了海洋石油工程材料采办管理特点，并对提高海洋石油工程材料采办管理方法及成本控制进行了简单论述。     

高铁开通促进了非枢纽城市企业高质量发展吗?

本文基于2008—2018年非枢纽城市上市企业的面板数据,采用双重差分模型考察高铁开通对非枢纽城市企业高质量发展的影响,研究发现:高铁开通提高了非枢纽城市企业的全要素生产率,促进了其高质量发展.分组回归结果显示,高铁开通对非枢纽城市企业全要素生产率的积极影响主要体现在中部地区企业、劳动密集型企业、民营企业以及二线和三线非枢纽城市企业,而对东部和西部地区企业以及国有企业的影响不显著,对资源密集型企业以及一线非枢纽城市企业有显著的抑制作用.本文从微观企业层面拓展了高铁建设的经济后果研究,丰富了非枢纽城市企业高质量发展研究的文献,对高铁建设的规划布局及其经济分布效应分析具有参考意义.     

我国货币政策是否应承担产业结构调整之责?

国外货币政策操作并没有关注产业结构调整的先例,所以我国货币政策是否应关注产业结构调整一直是一个存在争议的议题。研究发现:在理论层面,货币政策只能在短期内产生"结构性"的非对称性效应,当跨越资本投资影子价值"均衡点"后,货币政策的产业结构调整预期目标并不会产生;在实证层面,非参数格兰杰检验结果显示,当滞后1—9个月后,货币政策是产业结构调整的"过程"指标和"结果"的格兰杰因果原因,但随着滞后期增长,货币政策并不是产业结构调整的格兰杰原因。此外,无论是在"过程"层面还是在"结果"层面,产业结构调整都不是货币政策的格兰杰因果原因,二者间不存在互动效应。研究综合表明:作为经济总量调节的货币政策关注产业结构调整,只能视为短期性、暂时性经济行为,不应将其视为常态化工具。     

飞行器制造工程专业学生创新能力培养探究

本文结合作者多年的教学实践,阐述了飞行器制造工程专业在培养学生创新能力教学中的现状,并探讨了影响飞行器制造工程专业培养学生创新能力的教学模式、课程设计以及校内外的实训基地等内容,提出了飞行器制造工程专业学生创新能力培养的教学策略。     

浅谈高速公路工程施工风险管理

高速公路建设是国家发展的重要组成部分,对于区域联系和文化建设,以及经济巩固等,都会产生特别大的影响.为了在今后的高速公路施工上取得更好的成绩,必须在风险管理上,落实综合性的手段来完成,减少固有的缺失和不足.文章针对高速公路工程施工风险管理展开讨论,并提出合理化建议.     

金融工程在金融市场中的风险管控工作探究

本文重点就如何开展互联网金融风险管控工作,对金融工程进行了深入的研究和分析,简要分析了金融在金融市场风险管控工作中的重要作用,在此基础上分析了金融工程在金融市场风险管控工作的方法,就如何发挥金融工程的风险功能提出策略。     

对非同一控制下企业合并产生的商誉重新认识

在非同一控制下企业合并中会产生商誉,而商誉会为企业带来未来经济效益,是企业价值的重要组成部分。本文首先定义了非同一控制下的企业合并和商誉,其次分析了非同一控制下企业合并产生的商誉的确认和计量。再次,本文指出了非同一控制下企业合并中商誉存在的问题,最后据此提出了优化对策。     

工程经济在建筑工程管理中的应用探析

以当前的社会局势来看,工程企业若想取得市场一席之地就必须重视内部改革,这是实现企业长远发展,走可持续发展道路的重要前提。企业需要将发展的重心放在自身核心竞争能力与整体经济实力的提升之上。由此不难看出,建筑企业需要做好工程经济的合理化控制,全方位动态管理工程项目,以此保障企业能够获得最大化经济收益。现文章将以工程管理中的工程经济应用为依据,分析推动与促进企业发展的思路与建议。