陈祖涛：在饶斌身边

他对汽车工业和汽车管理的认识相当深刻。我认识很多老干部，但在业务上能如此专业，除饶斌同志外再没其他人     

回望饶斌百年

中国汽车之父饶斌百年诞辰之际，《汽车商业评论》邀请老一辈汽车人李刚、张兴业、刘书泽、吴庆时、韩玉麟、王荣钧及其长子饶达追忆其片断往事。     

敬佩他、怀念他

我在饶斌同志手下工作的这些年，向他学到很多东西，我一直由衷地敬佩他。现在我还经常翻看有关他的书，偶尔还翻出老照片看看，非常怀念他     

我的良师益友

饶斌在一汽工作时的第一位秘书向《汽车商业评论》讲述老领导对其一生的关心和支持     

在香港做生意

饶斌明确华汽将成为重要的对外窗口——充分利用华汽的有利条件，为同产汽车出口服务，努力做好汽车对外业务     

吴法成：战略家和指挥家

饶斌同志在中汽公司时提出的“六个重点”工作思路，不仅促进中国汽车工业在改革开放后的长足发展，还为实现汽车大国和强国梦打下基础     

第三程

陈祖涛自1982年调入中汽公司,至1988年60岁时到点退休,历经行业组织的多次变迁,他为中国汽车业留下了怎样的足迹?1981年初,陈祖涛在北京参加中国汽车工业公司筹备工作,并于1982年正式调入,先任中汽公司总工程师,后任总经理,开始研究全国汽车行业发展问题。目前我国已是世界头号汽车生产大国,年产各类汽车2000多万辆,其     

八个老故事

饶斌同志是中国汽车工业之父,他对中国汽车工业的贡献是无与伦比的。我有幸参加了二汽（现在的东风汽车）建设,得到过饶斌同志的不少教育和帮助。     

饶斌和他的战友们——忆饶斌勿忘张矛

饶斌被称为中国汽车之父当之无愧!“讲汽车必讲斯人”,“忆饶斌勿忘张矛”,“读中国汽车史当读《饶斌传记》”     

明确又正确的指导思想

在北京吉普合资初始阶段，饶斌就提出了明确的指导思想，要把引进技术及合资企业自主开发作为重中之重