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首先,加快环首都圈建设是铲平京冀发展“悬崖”的重大举措。北京吸纳制造业的过程已基本结束,服务业增加值比重已到70%以上,制造业进入北京的门槛越来越高,那些想进入北京的企业只能在北京周边驻足,这为北京周边位于河北的市县带来了无限可能。产业的集聚或集中将迅速提升河北的产业结构,提高发展速度和发展质量,使“悬崖”变成“缓坡”。 相似文献
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《经济研究》2014,(10)
正为推进河北大学经济学院承担的教育部"中西部高校提升综合实力工程"核心一级项目"首都经济圈与河北发展"的高水平研究,推动京津冀协同发展,以及不断关注实现"中国梦"中新型城镇化发展的需要,2014年7月26—27日由中国社会科学院经济研究所、《经济研究》杂志社、河北大学经济学院联合主办的"首都圈、城镇化与经济持续发展"研讨会在河北大学召开,来自全国高等院校、研究机构和政府部门的数十位代表参加了此次研讨会。会议主要围绕京津冀区域协同发展问题、新型城镇化过程中的相关问题进行了主题发言和讨论。会议邀请了国内经济学界的著名学者作为主旨演讲嘉宾,与会代表聆听了中国社会科学院经济研究所所长、《经济研究》主编裴长洪教授的"中国经济新常态的主要特征与增长动力"宏观分析 相似文献
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正京津冀协同发展作为一项重大的国家战略,其符合促进环渤海经济区发展、探索生态文明建设、实现人口经济资源环境相协调的需要,同时为京津冀区域旅游产业的法制建设带来了新的契机与挑战。自1982年《北京市建设总规划方案》首次提出"首都圈"的概念以来,京津冀三地逐步形成了由北京、天津和河北的唐山、廊坊和秦皇岛组成的内首都圈与包括承德、张家口、保定和沧州4个市的外首 相似文献
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梳理了国内外首都圈理论研究进展,对纽约都市圈、日本首都圈、巴黎都市圈、伦敦都市圈、韩国首都圈等发展较为成熟的首都圈发展模式与门户城市作用进行了比较,并总结其发展特点与经验,从制定规划、空间布局、产业分工、基础设施建设、门户城市引领、城市群建设等六个方面提出推动中国首都圈建设的建议。 相似文献
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当代各国首都的经济结构一般都具有八个组成要素:服务、总部、知识、绿色、园区、临轨、临空和临港。首都经济总是先经历极化效应,然后再转向扩散效应,最终在一定区域内形成首都圈经济。本文通过可比和可获得数据的收集整理,比较了北京与伦敦、巴黎、首尔和东京四个国际性首都圈,在服务经济、总部经济、知识经济、绿色经济、园区经济、临轨经济、临空经济和临港经济等八个方面的发展变化。运用极差阈值法综合比较后发现:北京作为首都经济单体,发展具有一定实力,排名居中;但若把京津冀作为首都经济圈与之比较,则发展排名最后。目前严峻的现实是:单靠北京自身力量已经难以化解大城市病,只有实现京津冀一体化协同发展,即建立全域性的首都圈经济,才能实现首都经济结构优化升级。 相似文献
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中国首都圈的概念与划分 总被引:1,自引:0,他引:1
本文首选在辨析了都市圈及其相关概念的基础上,明确了首都圈的内涵、特性及影响因素,论述了可达性和辐射、接受能力对首都圈的决定作用;其次,主要基于重力模型和场强模型,提出了首都圈的划分方法和指标;最后,中对国首都圈地科学的划分,并指出了它的范围和功能定位;全国的政治文化中心、北京经济中心和中国知识产业核心区和知识经济的发动机。 相似文献