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1.
奥运会与举办城市的经济发展存在一定的相关关系。本研究表明,北京具有非典型性奥运经济形态,同时又存在若干非奥运经济的矛盾,有必要通过引导投资与消费、调整结构、按照市场化模式开发利用场馆、深化科技体制改革、推动跨地区要素流动与重组等形式实现可持续发展。同时,对利益受损者加以补偿。 相似文献
2.
祁敬宇 《北京市经济管理干部学院学报》2007,22(3):11-15
本文运用SWOT分析法,从战略角度对北京CBD金融发展中的优势与弱势、机会与挑战,进行了分析和思考,并提出了自己的一些观点和建议。 相似文献
3.
4.
5.
交通政策实践分析表明,京沪两市目前交通实践主要集中于交通供给政策,交通需求政策和空间政策实施力度不够,这与发达国家大城市交通实践形成鲜明对比,也导致了京沪城市交通效率低下.两市交通政策的最大差别在于对个体机动车辆的控制方面,上海通过私家车牌照拍卖,在一定程度上控制了小汽车的增长速度,而北京由于缺乏有效举措导致小汽车过快增长,这一政策差别是两市交通效率差异的主要原因.通过京沪交通比较研究,就我国特大城市交通战略的未来走向提出相应的政策建议,以期为城市交通发展决策提供参考依据. 相似文献
6.
中国商务中心区区位分布研究 总被引:2,自引:0,他引:2
明确传统商务中心区与现代商务中心区的内涵,归纳商务中心区发展的三种模式,提出了理想的商务中心区发展模式是市场和政府有限引导共同作用的二元驱动模式。在世界范围内将商务中心区划分为四个等级,建立了建设和发展商务中心区满意度的评价指标体系。选择了26个有代表性的城市作为样本城市,采用聚类分析法,将样本城市划分为四大类别。提出了在中国现阶段商务中心区可能的区位分布是:上海、北京、广州和重庆,而其他城市的商务中心区可以考虑建设成为传统商务中心区。最后,进行了商务中心区合理布局的对策分析。 相似文献
7.
产业视角下环京津山区贫困县农业品牌建设路径研究*——以张家口市崇礼区为例 总被引:1,自引:0,他引:1
[目的]农业品牌建设是连接农业生产与市场消费的有效途径,是贫困地区特色农产品产销对接的重要抓手,在环京津贫困地区率先实现农业品牌建设的突破,示范意义重大。然而,针对贫困县的研究相对缺乏,农业品牌建设实践中脱离产业实际的问题比较常见,亟需路径探索。[方法]采用文献梳理、案例分析、实地和书面调研等方法,以张家口市崇礼区为例,对环京津山区贫困县农业品牌建设的现状进行分析,对路径与战略作出谋划。[结果]环京津山区贫困县的农业产业具有品质优势、错季优势和物流优势,受到资源短缺、投入不足、人才匮乏的限制,也面临居民消费升级、京津冀协同发展、产业扶贫等机遇。[结论]在产业视角下推进环京津山区贫困县农业品牌建设,应当重点实施品质农业发展行动,加强品牌营销,培育专业队伍,开展小而美、中高端、精准化的特色农业品牌建设。同时,建议上级有关部门在组织保障、政策倾斜、指导服务上给予有力支持。 相似文献
8.
基于2001—2010年北京市入境旅游和饭店旅行社的各指标数据,首先通过相关分析,筛选出与北京市入境旅游发展存在相关关系的饭店旅行社参量,然后借助熵值法,计算出各个参量的权重及评价值,最后建立耦合协调度模型,对入境旅游—饭店旅行社的耦合协调度进行了实证研究。结果发现,十年间,其耦合度一直处于拮抗阶段,但耦合协调度水平变化幅度较大,2003年达到低谷,属于中度失调,2010年达到最高值,属于中级协调。因此,北京市饭店旅行社的发展仍不能有效的支撑其入境旅游的发展,亟待提升和完善。 相似文献
9.
北京市转口贸易动态特征研究 总被引:2,自引:0,他引:2
转口贸易是北京市对外贸易的主要形式,从1994年到2007年之间的发展过程中,北京市的转口贸易表现出不同的特征。通过分析发现,其转口贸易额增长速度快,占贸易总额的半壁江山,对转口贸易的依赖度位居全国首位。而转口贸易的服务对象主要是北京市周边的省市和地区,从一定意义上表明北京市在全国和区域范围内,已经发挥贸易中心的作用。 相似文献
10.
本文对北京政府时期的对外贸易政策进行了研究,分析了1913-1926年对外贸易的基本特点和进出口商品结构,并对该时期对外贸易与经济发展的互动关系进行了研究。应该肯定这一时期的对外贸易取得了近代化的一小步,但总体而言,仍是畸形的发展,这与当时中国的社会环境有很大关系。 相似文献