建设长春国际陆港区的探讨

在国务院《东北振兴规划》和国家海关总署新的报关模式背景下,文章提出了建设长春国际陆港区的设想,并进行了必要性和可行性的分析。在对长春国际陆港区的概念设计的基础上,提出了建设长春国际陆港区的基本依据,进而提出了以长春铁路货运口岸的改造升级和龙嘉国际机场完善功能为核心,建设长春内陆港,再构筑内陆港特色经济区的设想。最后对建设长春国际陆港区存在的问题进行了思考。     

深圳中心商务区的区位转移及其机制

20世纪80年代形成的罗湖商业区可以看作是深圳目前的中心商务区，正在建设中的深圳中心区（福田中心区）将会是未来深圳的中心商务区。在深圳城市经济重心西移等内外固定的作用下，深圳商务中心区西移趋势已经形成。本文主要就福田中心区的成长和深圳中心商务区由罗湖向福田转移的机制作了探讨。     

我国港口物流发展的实证分析

本文构造了港口物流发展的系统模型和综合评价指标体系,应用该指标体系,对我国上海、广州、天津、深圳等八个港口的物流发展水平进行了实证分析,给出针对性的对策建议。     

广州南沙港发展现代物流业的SWOT分析及对策研究

本文用SWOT分析法时广州南沙港发展现代物流业的优劣势以及面临的机遇和挑战进行了综合分析，并就如何做强南沙港物流业提出了相关对策。     

港口供应链的构建及其管理初探

在全球供应链下,作为国际物流重要节点的港口也面临着激烈的竞争和挑战.在此情形下,本文将供应链管理的思想应用到港口生产营销中,整合国际海运物流渠道,构建集成化的港口供应链,以提升港口竞争力.     

广西北部湾经济区发展战略探析

分析了广西北部湾经济区的发展现状,创造性地提出其发展要因,最后,基于发展要因提出经济区发展战略,以供决策参考。     

基于交通一体化的区域港口竞争模型

考虑了货源分布参数、道路运输成本、港口装卸效率、船舶停泊成本等影响港口竞争能力的主要因素,根据综合运输体系下区域内港口竞争的特点,建立了基于交通一体化的区域港口竞争模型。并利用竞争模型对影响港口竞争能力的内在因素进行了敏感性分析,就港口如何提高自身竞争能力进行了探索。最后,通过一个案例,说明了该竞争模型在制定港口竞争策略中应用情况。     

我国港口经济发展的战略选择

从港口相关概念和发展历程开始，阐述了我国商贸港口发展面临的国际产业转移的重大机遇，以及如何及时抓住机遇，继续扩大区位优势，争取更多政策支持，培育产业集聚形态，促进港口经济繁荣，增强港口城市经济活力。     

关于广西农村保险需求的调查研究

通过对广西部分典型市县乡村的调查研究,从农民对保险的购买能力、农民对保险的了解和购买情况、农民应对风险的方法和途径、农村保险需求结构等方面对广西农村保险现实需求进行了分析,发现广西农村保险有效需求不足.从广西农村人身保险的需求结构、农村财产保险的需求结构两角度对广西农村保险潜在需求进行分析,得出广西农村保险的发展蕴藏着巨大发展空间.     

基于TCP/UDP的计算机通讯系统实现

通过利用VisualBasic6.0所提供的WinSock控件,在TCP/UDP协议上设计一个应用程序,就可以连接两台计算机实现数据通讯。文章介绍了TCP/UDP协议的原理,阐明了该系统的实现方法,探索了在客户方和服务方之间建立一条面向连接的虚电路的方法或是直接建立无连接的不可靠的UDP链路来完成数据传送的实现过程。