广西参与构建环北部湾经济圈合作研究

广西参与构建环北部湾经济圈合作前景看好。本课题就广西参与构建环北部湾经济合作的角色定位、基本思路、产业布局、重点领域、合作方式、对策建议等进行了研究。     

基于AHP-NRCA模型的环渤海地区海洋功能评价

根据系统结构决定系统功能的原理,从结构视角出发,利用环渤海地区17个沿海城市2007—2009年相关数据,对环渤海地区沿海城市海洋功能进行测度与评价,采用NRCA模型计算各城市海洋功能的比较优势指数。结果表明,评价结果同现有海洋功能区划结果基本吻合,但海洋生态环境功能更加突出,体现了可持续发展原则。为了获得海洋开发的最大收益,在环渤海区域海洋经济一体化进程中,各沿海城市要有计划地根据海洋功能的比较优势来进行优化资源配置与产业布局调整。     

广州市内环路建成后对周边地区社会经济影响研究

本文针对广州市大型交通基础设施工程项目－内环路建成后产生的综合效益和影响进行推断,预测和评价,不仅仅局限于对交通效果的评价,更从多元的角度尝试对交通与环境的变化,引致土地价格和用途的改变,土地利用功能和空间布局的调整,以及对社会经济产生的影响等方面进行探索,分析可能带来的影响,提出防患于未然的政策与措施,最大可能地发挥内环路建设的社会经济效益。     

Politics of The Ring: Limits to Public Participation in Engineering Practice

How engineering in the context of urban socio‐environmental challenges is practically and effectively mobilized has been the subject of some debate. Numerous professional bodies have encouraged engineers to approach socio‐environmental issues through increased engagement with, and accountability to, the public through effective participatory practices. This article presents a close empirical analysis of a major engineering project in London to argue that engineering has a more complex relationship with social, political and environmental conditions than the idealistic participatory conception supposes. In fact, the spatial, technical and economic arrangements of engineering practice may limit the potential for public participation. Through a detailed analysis of the example of the London Water Ring Main (from around 1988 to 1994), this article shows how myriad sometimes conflicting engineering issues and responsibilities interfered with key elements of effective participation. Therefore, although increased public engagement in engineering may be desirable in theory, substantial professional, institutional and political change may have to occur before this is possible in practice .     

现行电算化会计档案管理之我见

随着会计电算化事业的不断发展,各类企业事业单位大多数已经实现了会计电算化,但实现电算化后的档案管理却没能引起足够的重视,存在着不同程度的问题。那么,怎样做好会计电算化下的会计档案管理工作,是摆在我们面前的新问题。     

Futures beyond dystopia

The speculative imagination is an higher-order human capacity that can productively explore the not-here and the not-yet. To some extent it is already doing so. But these explorations are limited by prevailing cultural assumptions. The purpose of this paper is to suggest that there are other arenas to explore that, were they taken seriously, could exert sufficient symbolic ‘pull' to qualify as desirable images of futures. They could then begin to act as ‘magnets' for the realisation of possibilities that are presently obscured.     

高速磁浮列车技术及其在我国客运交通中的战略地位

高速磁浮列车是当前唯一能达到５００公里／时运营速度的地面交通工具．技术已经成熟．正进入实用运营线建造阶段，将在２１世纪高速客运中发挥重大作用。本文简要介绍了高速磁浮列车技术的发展情况与特点，分析了其在客运交通系统中的地位。从我国国情出发，本文论述了其在我国未来客运交通中的战略地位，并对我国当前发展磁浮列车技术提出了一些建议。     

进口冷轧硅钢片技术性贸易措施研究

本文通过分析国内外常见的冷轧硅钢片的标准、磁性指标以及生产情况,得到了进口冷轧硅钢片与国产硅钢片的比对数据,提出了针对进口冷轧硅钢片技术性措施的建议。     

石油套管漏磁检测标准影响因素研究

简要介绍石油套管缺陷形式及缺陷检测方法,着重阐述石油套管漏磁检测的原理及石油套管漏磁检测标准,分析自动漏磁检测设备影响因素及应对措施,展望石油套管漏磁检测的应用前景。     

基于演化博弈的成都外环铁路运营模式选择研究

铁路运营模式选择的实质是相关利益主体之间的利益博弈,不同铁路运营模式选择直接影响铁路的建设成本和运营收入。在界定铁路自主运营和委托运营2种模式内涵、优劣势的基础上,分析影响铁路运营模式选择的内外部因素,构建四川省和地方铁路局集团公司之间的演化博弈模型,并对成都外环铁路运营模式选择进行研究。结果发现:四川省和地方铁路局集团公司之间的博弈存在{委托运营,支持}{自主运营,不支持}{自主运营,支持}3种演化稳定均衡结果,这意味着成都外环铁路近期适宜选择委托地方路局运营的模式,中长期适宜采用自主运营模式。研究结论能为成都外环铁路运营模式的选择提供决策参考,有助于成都外环铁路选择合理的运营模式。