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1.
四川民营企业融资结构的优化 总被引:2,自引:0,他引:2
本文主要从四川民营企业的外部视角,即从影响其融资结构形成的政府和金融中介组织的行为优化角度,分析探讨政府与金融机构在四川民营企业扩大融资渠道、调整融资方式和克服融资障碍方面所能提供的支持服务,以及在营造有利于改善四川民营企业融资结构的外部环境方面的努力方向与可行措施。 相似文献
2.
四川与东盟旅游服务产业内贸易的核心因素初探 总被引:1,自引:0,他引:1
中国-东盟自由贸易区的建设为四川旅游业的发展带来了历史性的契机。在此背景下,四川如何抓住机遇,携手东盟,共谋发展成为了一个研究热点。本文以产业内贸易的视角来观察四川与东盟的旅游业发展状况,运用产业内贸易相关理论分析了影响四川与东盟旅游服务产业内贸易的核心因素,提出了区位条件、产品差异化、需求相似、区域经济协作和规模经济可以提升四川与东盟旅游服务产业内贸易水平,双方可以在较高的产业内贸易水平下,实现共赢。 相似文献
3.
4.
近年来川渝在全国经济发展中都处于一种提高的势头,但重庆直辖后的总体发展状况要好于四川.重庆、四川的经济发展各有特点,如:四川在经济指标的总量上较重庆有明显优势,重庆在人均经济指标方面较四川有明显优势.川渝地区的许多指标在西部都占了三分之一的比例,但在全国却只占了6%左右,同时川渝地区的进出口都还处于十分落后的状况.川渝应加强合作,优劣互补,使劣势通过合作而变为优势、优势通过联手变得更优. 相似文献
5.
方华 《石油工业技术监督》2014,30(9):25-27
针对新粤浙管道工程的特点,在对川气东送管道工程的管材采购经验进行总结的基础上,从管材标准制定、供应商管理、全过程质量控制及科学管理的角度,对采购质量控制问题进行了探讨,并提出了加强管材采购质量控制的措施和建议。 相似文献
6.
刘玺 《商业经济(哈尔滨)》2011,(3):77-78
四川省公路交通网络发展总体水平较低,使公路交通网络在服务水平和行车速度上都较差,难以满足现代旅游业对公路交通的要求。四川公路交通网络建设与旅游业要在规划上相互协调,加快四川公路交通网络建设速度和川西高原地区的公路建设,优化公路交通网络的等级结构,提高公路交通路网的路面铺装率,重视县乡村当地的公路交通网络建设,鼓励旅游专线公路的建设,实现公路交通网络与旅游业的协同发展。 相似文献
7.
高原牧区定位重构与战略转型:川西北证据 总被引:1,自引:0,他引:1
川西北高原牧区是我国八大牧区之一。由于自然条件、资源禀赋、基础设施、制度安排等多方面因素,发展较为滞后。川西北高原牧区的发展要从本地区自然环境的多样性出发,走包容多样性和多层次内容的发展道路;要以民生为本,以生态建设为中心,实现经济、政治、社会、文化、生态建设的全面跨越,发展阶段的战略性跨越,对外开放的进一步跨越,探索特色一、二、三产业打通+引领后现代生活方式的城镇和村庄建构的新模式。 相似文献
8.
国家能源结构调整加速了水力资源的开发,四川省占有全国水力资源四分之一的经济可开发量.水力资源可持续开发与利用成了四川省发展水电业必须考虑的问题.基于循环经济理论,提出用循环经济原理来指导四川水电开发的思路,并提出了具体的实施方式. 相似文献
9.
作为长江上游的核心区域,川渝黔一体化发展的本质就是长江上游区域的一体化发展。战略目标有两个方面:在成渝城市群基础上形成世界级城市群、形成世界级主导产业和企业集团。其战略意义有五个方面:极大缓解我国不平衡不充分发展与人民追求美好生活愿望之间的矛盾、率先促进长江上游区域一体化发展、有助于加快实现“一带一路”和长江经济带等发展目标、有利于保护水资源和建成上游生态屏障、使我国有一个长远和稳固的战略后方基地。一体化发展的基本内容包含五个方面:交通通信设施一体化、产业发展一体化、监管和生产要素一体化、生态环境一体化、人口流动时身份规定一体化。 相似文献
10.
四川秦巴山区矿产资源种类丰富,矿产资源的开发利用已成为经济发展的支柱产业之一,但矿业生产过程中产生了严重的矿山环境地质问题。在分析了研究区矿产资源现状的基础上,总结了四川秦巴山区油气开发和固体矿产开发中产生的环境问题,结合国内外矿产资源开发利用实例研究,提出了四川秦巴山区矿产资源的绿色循环开发策略与建议:完整的矿山环境法规是矿产资源绿色开发的根本保障;完善的规划和严格的环境评价是矿产资源可持续开发的第一要务;推进矿山相关科学技术创新是提高矿产开发利用率、矿山生态环境治理的唯一途径,最终使得四川秦巴山区矿业在促进经济腾飞的同时实现绿色可持续发展。 相似文献