市域(郊)铁路车辆选型方案探讨

随着城镇化进程的加快和城市经济辐射能力的增强,以特大城市中心城为核心的都市圈逐渐形成,都市圈内的经济联系更加紧密,都市圈核心区与外围的出行需求迅速增长,市域(郊)铁路的概念被引进,选择符合市域(郊)铁路特点的车辆类型是设计的重点。     

互联网下高校外卖物流配送的现状与发展

随着互联网的快速发展,我国的手机愈发成为一部掌上电脑,通过手机进行外卖订餐已经成为现代高校大学生的日常状态,外卖的物流配送大大改变了学生的生活饮食方式。但是高校周围的外卖物流配送也容易导致很多问题,影响大学生的生活。针对高校外卖的特殊性,文章以互联网下逐渐形成的O2O模式来研究高校外卖物流配送的现状与发展,并且针对存在的问题提出相关建议。     

War and economy. Rediscovering the eighteenth-century military entrepreneur

Abstract

The detrimental effects traditionally assigned to warfare in the development of pre-industrial economies have obscured the prominent role that military entrepreneurs played in economic development in this period. Historiography minimises the extent to which war and the concomitant strengthening of the central state provided a whole new range of opportunities for capital investment, a tendency that has been strengthened by the paradigm of Redlich’s ‘decline of the soldier-entrepreneur’ and the technological determinism of the debate on the Military Revolution among others. The aim of this introduction is to look into the background of this relative lack of interest and to reaffirm the mutual dependence of eighteenth-century state-formation and the business of war.     

How much are electric vehicles driven?

The prospect for electric vehicles as a climate change solution hinges on their ability to reduce gasoline consumption. But this depends on how many miles electric vehicles are driven and on how many miles would have otherwise been driven in gasoline-powered vehicles. Using newly-available U.S. nationally representative data, this paper finds that electric vehicles are driven considerably fewer miles per year on average than gasoline-powered vehicles. The difference is highly statistically significant and holds for both all-electric and plug-in hybrid vehicles, for both single- and multiple-vehicle households, and both inside and outside California. The paper discusses potential explanations and policy implications. Overall, the evidence suggests that today’s electric vehicles imply smaller environmental benefits than previously believed.     

成都四大物流园区错位发展研究

物流园区工商业态的不同而产生的不同的物流需求,再加上交通条件和运输方式的差别,使物流园区在功能上具有不同类型.成都市四大物流园区具有不同的工商业基础和交通条件,应发挥各自的区位优势,进行正确的功能定位,以错位发展实现互补共赢.     

以创新创业基地建设促进物流实验室发展

该文主要阐述了怎样通过建设一个创新创业基地的架构,即管理思路、组织原则、创新流程等一系列实验室管理模式,来提供给管理类大学生一个得到实践锻炼的良好平台,同时也促进管理类专业实验室合理有效的管理。     

浅析高校后勤财务管理

高校后勤财务管理存在资产流失严重、收入与成本费用核算不够规范、财务管理制度不够完善、工作效率不高等问题，应采取理顺关系、改变观念、建章立制、规范管理、转变职能、加强队伍建设等措施予以完善。     

新时期高校教师职业道德滑坡成因分析——以物流专业为例

近年来,高校教师职业道德滑坡现象明显,是什么导致了这种局面-文章指出:高校职业道德研究不深入,职业道德教育抓得不严,社会不良风气不断侵蚀,高校学生素质整体下滑,教师引进把关不严,考评机制不合理等是主要原因。     

浅析物流方向大学生的专业素质

新兴的物流产业，不仅加速社会经济发展，促进人们生活质量的提高，而且为即将走出校门的物流专业大学生提供了巨大的就业机会然而，当前物流业较高的专业要求和我国特定的物流环境，却使得高校的物流专业大学生很难适应现代物流业的发展需求，应对我国物流业发辰的新形势，培养出适合我国国情，紧跟物流业发展步伐，具有较强物流专业素质的人才．是高等教育和物流行业亟待解决的重大理论问题和实践问题。