沥青路面平整度控制

路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标。文章通过梧州至信都二级公路第5合同段、钦州至浦北二级公路第A合同段、环江至大沙坡二级公路第B合同段沥青路面施工实践，阐述沥青路面施工中平整度控制。     

丘陵地区沥青公路施工平整度控制

文章根据丘陵地区自身的特点及建设条件,采用了综合处理的思想,提出了丘陵地区沥青公路施工平整度系统控制措施。     

一种基于CMAC神经网络的板形模式识别新方法

针对传统的板形识别模型在识别板形时,由于板宽的变化需要不同拓扑结构的神经网络才能完成板形模式识别任务,网络学习工作量大,网络存在收敛速度慢,易陷入局部极小等结构性能不佳的问题,建立了一种新的基于CMAC神经网络的板形模式识别模型。该模型利用欧式距离差得到网络的输入神经元,并在权值更新算法中引入了动态学习率。通过仿真实验表明该方法简单、实用,识别精度较高,克服了传统的识别模型的缺点和不足,有效地提高了板形模式识别模型的速度和精度。     

提高市政道路施工沥青路面平整度的对策

随着我国经济的发展,我国城市化的趋势也在逐步加快,在这样的环境背景下,城市对于道路的需求日益增加,人民群众对于新时期的道路有新的要求,如何确保道路质量的同时满足对于道路承载能力日益增长的要求,是当前政府面对的问题。沥青路面作为我国主要的路面材料,具有诸多优良的特性,但是由于施工工艺水平的限制,沥青路面的平整度往往难以满足现代交通运输的需求,本文主要从管理、施工两个方向研究提高沥青路面平整度的措施,并根据工程实例进一步论证,希望对市政道路沥青路面施工有所帮助。     

零件设计中形位公差项目的选择

在进行零件设计时,正确选择形位公差项目及其公差值的确定是一项很慎重的工作,既要根据零件的使用性能和互换性要求,又要考虑生产率和成本的高低。本文仅对形位公差项目的选择进行初步的探讨。     

钟马高速公路沥青混凝土路面平整度施工质量控制

文章针对桂林至梧州高速公路工程钟山至马江段沥青混凝土面层施工的平整度而展开质量控制论述。结合现场施工实践,分析了影响沥青混凝土路面平整度的因素,阐述了解决沥青混凝土面层平整度问题的施工技术措施,有助于提高沥青混凝土路面工程质量及其使用质量。     

应对"平坦化"挑战的几点思考

全球化时代,世界出现"平坦化"趋势.应对"平坦化"挑战,政府必须创设具有完善合理的游戏规则的市场环境.在这样的环境里,企业要有国际化的经营思维,努力构建e-Business系统,培养全球化人才,建构全球供应链,布建全球通路与据点;个人要提高自己的学习能力,打造个人核心竞争力.     

基于噪声抵消技术的低功耗C频段差分低噪声放大器

设计了一款??基于噪声抵消技术的低功耗C频段的差分低噪声放大器。该放大器由输入级、放大级以及输出缓冲级3个模块构成,其中输入级采用电容交叉耦合的差分对与直接交叉耦合结构差分对级联,实现输入匹配及噪声抵消;放大级采用具有电阻-电感并联反馈的电流复用结构来获得高的增益、良好的增益平坦性及低的功耗;输出缓冲级采用源跟随器结构,实现良好的输出匹配。基于TSMC 0.18 μm CMOS工艺库,验证表明在C频段,放大器的增益为20.4??0.5 dB,噪声系数介于2.3~2.4 dB之间,输入和输出的回波损耗均优于-11 dB,稳定因子恒大于1,在6.5 GHz下,1 dB压缩点为-16.6 dBm,IIP3为-7 dBm,在2.5 V电压下,电路功耗仅为6.75 mW。     

沥青路面平整度施工质量控制注意事项

影响沥青路面平整度的因素较多,本文根据作者多年的公路、市政项目路面工程的工作经验,并结合如意北路道路工程为实例,对沥青路面平整度质量控制注意事项做简要论述。     

基于EDFA+FRA的增益平坦补偿

采用光子转换理论和数值分析方法，研究了采用DCF光纤的喇曼放大器和掺铒光纤放大器组成的混合放大器在DWDM系统中的应用。通过对喇曼光纤放大器的光纤长度、泵浦功率的选择，使得混合放大器的总增益达到一定的平坦度；并分析设计了增益均衡器，让混合放大器最后的总增益达到更高的平坦度。