互通式立交桥的设计要点

本文对互通式立交桥设计阶段进行分析,明确适合的技术指标,匝道设计、平曲线半径、纵坡大小、超高的设计合理与否,都决定线型好坏。     

EDI技术在物流配送中心的应用研究

本文对EDI技术在物流配送中心的应用进行了深入研究,设计了EDI在物流配送供应链系统中的应用框架,对我国物流配送企业的发展有一定的指导作用。     

基于客流新特征的铁路综合交通枢纽商业空间设计方法探讨

综合开发已逐步成为车站枢纽发展的重要方向，枢纽建筑的设计思路与方法也应适应综合开发趋势的需要。从枢纽综合开发成功要素出发，对客流新特征和商业需求进行分析，提出枢纽建筑设计方法的改善建议。     

金融EDI的运用与商业银行竞争力的提升

电子化技术带给金融业的不仅仅是速度和工具,而且是方式、过程、体制、观念等的变革。当电子商务活动中的一些关键步骤如采购订单和发票等均采用电子技术处理后,资金的支付和流转如果采用纸张传递的传统方式来处理,那么这种经营方式的滞后必然会影响到企业和公司整个商务活动链的有效运作和发展。随着EDI（Electronic Data Interchange）在一系列商业活动中的广泛应用,许多公司和企业对于将EDI的应用范围扩大到支付领域有着强大的需求。我国加入WTO后,金融等服务行业应积极采用EDI技术,以面对来自外部世界的竞争。     

如何开展产品研制中的“三化”工作

阐述“通用化、系列化、组合化（模块化）”的概念，共同点，联系与区别，就如何开展产品研制中的“三化”工作提出见解。     

对城市互通立交线形设计安全性探索和分析

城市互通立交线形设计过程中存在很多的安全影响因素,因此正确认识到这些安全隐患,对于提高道路的实用性和稳定性有着重要意义。     

网络衔接障碍与消解——基于古诺均衡模型的现代交通产业关系研究

在我国构建以高铁为主导的新型综合交通运输体系进程中,高铁、航空与公路客运等交通网络之间的换乘衔接问题成为提高交通系统整体效率的制约点,也是影响交通服务消费者效用的主要因素。该问题一直未能获得行业管理者与相关企业重视,造成资源配置浪费。本文以价格加成的形式来量化消费者换乘障碍,借助博弈模型分析不同的交通运营商对解决换乘障碍问题的内在激励。从政府规制的角度提出鼓励运营商主动进行投资以减少换乘障碍的激励相容设计方案,并指出规制者应适当给予补贴作为引导资金,在交通基础设施增量受限的条件下盘活存量以促进综合运输网络的融合发展。     

The Benefits of IT-Based Supply Chains-Strategic or Operational?

ABSTRACT

Business relationships are being revolutionized by the use of inter-organizational information systems (IOSs) that connect together separate companies' business processes through the application of Information Technology (IT). The physical value chain is now paralleled by the virtual information chain. Detailed case studies from earlier research suggest that there are huge benefits to be gained from concepts such as Electronic Data Interchange (EDI), shared product design databases and shared production scheduling systems. However, there is little empirical evidence of the overall usage and outcomes of IOS implementation. In this survey, IOS benefits are evaluated using marketing derived frameworks. Evidence from 89 United Kingdom (UK)-based organizations, a large proportion of which are trading internationally, suggests that IOSs are becoming pervasive across different business processes and across different types of industry. The analysis reveals that marketing activities are now dominated by the management of the information along the supply chain and that significant benefits can be realized. However, the time-scale for implementing such systems is of the order of 5 to 10 years and there are significant barriers to successful implementation.     

基于公铁联运的连接技术研究

通过研究公路、铁路两种运输方式货物运输的特点,结合社会物流需求不断增长的要求和我国目前公铁联运的现状,提出改进公铁联合运输的措施。运用相关的连接技术将两种运输方式有效的连接起来,组成无缝衔接公铁联运系统,通过协调运力资源,发挥其综合功能优势,提高运输效率,降低物流成本。     

城市地下立交明挖隧道受力特性数值模拟分析——以重庆星光大道延伸段节点改造工程为例

为研究地下立交隧道结构在施工期间和后续运营过程中的受力变化,以重庆渝北金洲大道和星光大道延伸段节点改造工程为研究背景,采用ABAQUS数值模拟软件对该项目某复杂断面主线隧道衬砌结构在施工不同阶段的受力情况进行分析。结果表明,基坑开挖后坑底有一定量的隆起,随着施工的进行,隆起量逐渐减小,主线隧道拱脚处存在应力集中现象,隧道的受力和变形主要受填土荷载的影响,上部匝道隧道施工对下部主线隧道的影响较小。基于数值模拟结果提出优化施工方案的建议,为类似明挖隧道工程施工提供参考。