Changing monetary transmission mechanisms within the EU

The paper presents a comparative analysis of monetary transmission mechanisms and changes in them after the secondERM in March 1983. The empirical model investigates the determination of money, income, prices, and interest rates in Germany, Denmark, and Italy based on the cointegratedVAR model. It provides empirical results on the macroeconomic effects of joining theERM and financial deregulation.     

制度对旅游发展影响研究综述与启示

处于经济体制转轨期及对宏观环境敏感的中国旅游业,受制度结构与产业政策影响很大,一个完善的制度是保证旅游业持续发展的关键.本文回顾和比较了国内外制度对旅游发展影响的相关研究,国外学者比较集中于制度对遗产保护与管理、可持续旅游、旅游产业、发展中国家旅游发展影响及旅游发展宏观政策等领域的研究,国内学者对这些领域也有涉及,但更关注的研究领域是旅游行业与企业管理体制变迁、制度对旅游饭店、旅行社与景区业发展影响以及对旅游资源与遗产的保护与开发影响等.两者研究关注点的差异,显示了制度因素对我国旅游业发展具有更重要的影响.     

短期事件对旅游的影响:以中国SARS危机为例

通过回顾近年来世界各国发生的短期危机对旅游产生的影响，重点分析2003年的SARS疫情给中国经济特别是旅游业造成的重大损失，讨论了不同的短期危机对旅游的不同影响以及旅游在危机后的不同恢复时间。旅游业对短期危机缺乏足够的防御能力，但通常能较为迅速的走上复苏之路。在这个过程中，适当的危机管理措施和有效的恢复策略是十分重要和不可或缺的。     

节能发电调度对火电企业的影响及对策研究

火电作为我国电力工业主要的电源形式,节能发电调度环境下火电企业面临着巨大的利益调整。本文针对节能发电调度试点省份之一的四川省展开研究,根据四川省水、火电互济的特点,首先对四川省节能发电调度模式及经济补偿机制进行了阐述,进而从上网电量和价格政策变化两个方面对节能发电调度对火电企业的影响进行了分析,最后,从提高售电收入、提高经济补偿收入两个方面提出了四川省火电企业节能发电调度应对策略。     

前瞻行为：影响因素、理论基础及发生机制

前瞻行为作为组织取得成功的关键性因素受到了诸多学者的日益重视,其影响因素众多,多数研究也已展开。然而对这些影响因素进行详细梳理的研究并不多见,对该行为产生的理论基础以及发生机制更是缺乏总结。通过梳理前瞻行为的影响因素,探寻相关的理论解释基础,可以提出前瞻行为的发生机制模型,并对未来的研究方向做出展望。     

品牌强度的影响因素分析及评估方法研究

本文通过分析世界著名品牌价值评估方法，并结合我国品牌管理及评估行业的现状和特点，对品牌价值评估中所涉及到的品牌强度进行了研究，分析了品牌强度的影响因素，并在此基础上应用主成分分析法对品牌强度进行了度量，旨在为实践领域提供可操作性的评估方法。     

绿色贸易壁垒对中国林产品出口的影响及对策

近年我国林产品出口增长迅速,但是应当看到在增长背后的隐患与不足。由森林认证形成的消费绿色贸易壁垒成为我国林产品出口的一大隐患,若不加以重视,将会逐渐削弱我国的木质产品竞争力;而一旦有关国家强制实施森林认证,将对我国林产品出口造成沉重的打击。本文以木制家具业为例对该影响进行了定量分析。同时由于我国林产品生产和管理方面没有与国际标准接轨,致使各种法律绿色贸易壁垒从多个方面影响我国食用林产品出口。面对隐患与不足,要积极应对寻求突破,保证我国林产品出口持续稳定增长。     

城市化对供水河流水文序列的影响分析

以西安市降水序列为参照,利用累积滤波器和Kendall秩次相关检验法检验了西安市主要供水河流黑河、沣河、灞河年径流序列的趋势性;利用有序聚类分析法推估了城市用水和郊区农业、城镇用水对各序列的显著影响干扰年份。结果表明,城市化对西安市主要河流年径流序列的影响强度由大到小依次是灞河、黑河、沣河;1965年以前,城市河流山口以上年径流序列影响相对较大,1971-1980年时段,城市河流山口以下年径流序列影响较大;突变性分析得出：主要河流山口以上年径流序列干扰年份灞河出现在1948年,入渭河流年径流序列干扰点年份灞河出现在1981年,黑河出现在1979年。黑河、灞河出山年径流序列与入渭河年径流序列突变点移动表明,城市化对河流年径流序列的影响程度山口以上河段小于山口以下至入渭河段。     

SRC柱和CFST柱在车辆撞击下的动力响应分析

为了研究框架柱在冲击荷载作用下的抗撞击性能,基于非线性有限元软件LS-DYNA建立了精细化车辆-框架柱碰撞模型。首先,根据轴压承载力相同的原则设计2类框架柱：钢骨混凝土(SRC)柱和钢管混凝土(CFST)柱;其次,对轴压比、撞击角度、撞击速度和车型等影响方形框架柱抗撞击性能有关因素进行参数化分析,探讨框架柱在汽车撞击下的塑性损伤以及破坏模式;最后,比较SRC柱和CFST柱的抗撞击性。结果表明,SRC柱在柱顶受到斜向剪切破坏,在柱底受到弯剪破坏,而CFST柱的破坏模式是弯曲破坏。在车辆侧向撞击下,角度为15°撞击SRC柱时更危险,而CFST柱在正面撞击时更危险。车辆速度和车辆质量的增大,使得框架柱受到的碰撞损伤增大。CFST柱的抗撞击性能优于SRC柱。研究结果证明SRC柱和CFST柱具有优越的抗撞击性能,可为国家相关标准的修订提供参考。     

Adding a freight network to a national interstate input–output model: a TransNIEMO application for California

The state of the nation’s infrastructure is the subject of widespread discussion and comment because it is thought to include many deteriorating and unsafe bridges. Ever since the terrorist attacks of 9/11, there has been increasing concern over the extent to which an attack on infrastructure could result in serious economic disruption. This research develops a model to analyze the economic consequences of an attack on a major element of the highway network. We add a freight network to a national multiregional economic impact model and make freight traffic flows endogenous. The use of a sub-national interstate model recognizes that most infrastructure planning is at the state level and most political leaders’ interest is local. We base our approach on the National Interstate Economic Model (NIEMO) and refer to an elaboration that we name Transportation network and the National Interstate Economic Model (TransNIEMO). The new model enables us to study the state-specific and industry-specific economic impacts of some significant changes in the nature of highway freight movements. We tested the model for selected freight movements in and out of California. The results are entirely plausible and encourage us to elaborate and test the model for hypothetical disruptions of freight traffic throughout the US.