城市立交桥设计实践经验谈

随着城市人口的增加,车辆的日益增多,至使公路交叉的道口造成车辆堵塞和拥挤,为保证交通的畅通。城市立交桥已成为现代化城市的重要标志。本文笔者结合实践对城市立交桥设计进行了简要的讨论。     

浅析互通式立交桥的施工

随着现代立交桥的规模越来越大,技术、施工上也越来越复杂,根据施工的实际情况选取合适的施工方案,不仅可以节约成本和缩短工期,而且可以减少施工上的难度。本文结合某互通式立交桥的实际情况,谈谈立交桥的施工。     

城市立交桥下空间的利用与设计

分析了立交桥下空间利用现状,针对桥下空间形态、桥墩形态的特征及功能利用取向,从公共性与适宜性结合、个性化与人性化结合、连续性与整体性结合、艺术性与生态性结合、安全性与适度性结合等六个方面,探讨了桥下空间的利用及设计原则。认为立交桥下的空间环境是一种宝贵的人工环境,应科学地利用这一环境,应从城市设计的角度对立交桥进行综合性的艺术设计。     

基子组合预测法的公铁立交桥交通量预测研究

交通量的调查与预测是公路管理中的一项基础性工作,为了能够科学预测交通量,在交通工程理论、系统论等理论的指导下．采取系统分析的方法,对近10年公铁立交桥的各种交通组成、交通量,当地人口、GDP数量进行实地调查,再把调查的交通量数据进行折算为标准交通量,以此为基础对立交桥的交通量科学分析,进行组合预测,把预测的结果通过多元回归验证,最终确定了该立交桥的交通量,为公路建设总体布局与规划、旧路技术改造以及交通措施管理等提供了重要依据。     

基于人性化的立交桥景观评价体系的研究

为了提高立交桥的舒适性、安全性，以立交桥景观的具体功能为出发点，在桥梁美学、交通工程学、交通工程心理学理论的指导下．借鉴现有对道路绿化及相关的景观评价的研究成果，采用人机工程相协调的方法，主要从生态环境、交通功能、景观人文几个角度，进行展开分析，建立了人的需求的立交桥景观评价体系：并结合秦皇岛的立交桥进行了实际检验．评价指标体系可为现实立交桥景观评价工作提供必要的理论依据。     

下凹式立交桥内涝模型构建方法及原因分析

以北京市GQM下凹式立交桥区排水系统为研究对象,CAD文件数据为基础,应用InfoWorks ICM建模软件,模拟GQM下凹式立交桥排水系统。通过基础数据整理、一维管网模型、二维地面模型的建立以及旱天、雨天模型校核,建立GQM桥区InfoWorks ICM内涝模型,为其他下凹式立交桥数学建模提供参考。通过模型结果的分析以及桥区现况的勘察可知下凹式立交桥的积水原因主要有桥区雨水口数量不足、布局不合理,管道、泵站设计标准偏低等,为规划改造下凹式立交桥区排水系统提供了直观的依据。     

跨线桥施工安全防护技术研究

文章结合宋家湾跨线桥施工情况,详细介绍了复杂环境下的安全施工防护技术,可供类似桥梁施工参考。     

基于LiDAR技术的立交桥检测方法综述

文章针对立交桥这种结构复杂的城市交通重要组成部分,分析了利用LiDAR数据对立交桥进行三维提取的3种相关技术,综合分析了国内外的研究进展。     

基于层次分析法的互通立交安全评价体系研究

互通立交桥是高速公路的重要组成部分,为了提高立交桥的安全性,在大量实地调查高速公路交通事故的基础上,对立交桥进行定性分析,建立了立交桥安全指标体系和安全评价层次分析模型,通过层次分析原理定量计算,确定了各立交桥安全指标的权重,从而构建了立交桥安全评价体系,为立交桥的安全评价提供了一个科学的方法。     

路段行人过街方式的研究

在分析人行过街设施特点和行人过街方式选择影响因素的基础上,结合西直门和大柳树南路口两个具体案例,调查分析了行人过街的方式选择及现有过街措施的利用率,并由此提出对交通管理措施的建议。