长大隧道洞口浅埋段施工技术

京包高速公路德胜口隧道出口段为大跨浅埋软弱围岩段,选用合适的进洞方案对保证隧道施工安全和快速进洞有重要意义,文章就该条件下隧道洞口段进洞施工方案进行介绍。     

沙棘与荒漠地区开发

我国正深受着土地荒漠化的危害，如何把荒漠变耕地，优选一种费用小、效果好的措施，那就是大种特种沙棘，以达到改善环境、发展经济、利国富民的目的。     

一种可考虑形状效应的浅埋板锚极限抗拔力计算方法

现有的板锚极限抗拔力计算方法只考虑了常规形状锚板的情况,不适用于特殊形状的锚板。为了更好地指导工程实践,在总结已有研究的基础上,研究了圆形、方形、正三角形和风筝形锚板,假定锚板的破坏面从锚板的侧面以膨胀角向上延伸,形成与锚板自身具有相同横截面形状的棱台,结合数学和力学理论分析,提出了一种可以考虑形状效应的浅埋板锚极限抗拔承载力计算方法,并将简化方法计算所得承载力和公开试验结果进行对比。结果表明,简化计算方法适用于埋深与板宽之比小于5的浅埋情况,且具有较高的精度,可以在初步工程设计中加以应用。研究结果为多种形态的浅埋锚板极限抗拔力计算提供了新的方法,可为类似工程项目的设计提供参考,具有一定的工程借鉴价值。     

海域多层次利用中使用权分层确权初探

在现代科学技术的推动下,人们已经开始对不同深度、不同层次的海域空间进行有效利用,而海域多层次利用中的使用权分层确权问题也已成为海域进一步有效利用的限制条件。论文从所有权、物权理论以及海域的立体应用三个方面分析了海域在多层次利用中分层确权的可行性,并对分层确权过程中的原则、如何分层、应该注意的问题进行了研究,得出海域在多层次利用中应该分为水面使用权、水体使用权、海床使用权、底土使用权以及综合使用权五个层次。     

辽宁省海域使用现状分析及管理对策

在ARCGIS平台上对比辽宁省海洋功能区划和海域使用现状数据,指出了辽宁省养殖用海、港口用海、旅游用海不符合海洋功能区划的数量和位置以及围海造地的面积和分布,同时结合相对应的海洋产业发展现状,分析辽宁省海域使用及相应海洋产业发展存在的问题,提出了辽宁省海域使用的管理对策。     

中国远洋鱿钓渔业的发展前景

中国远洋鱿钓渔业起步较晚,目前基本上掌握了日本海和西北太平洋鱿钓渔场的形成机制、钓捕技术。远洋鱿钓渔业已成为中国海洋渔业的一大支柱产业。为确保我国鱿钓渔业的持续发展,本文提出了开发新的资源、加强宏观管理和注重加工业发展等建议和对策     

海域使用价格影响因素评价体系的建立

就海域估价影响因素选取的原则,评价体系的构建与主导因素的确定方法这三个方面进行了探讨。海域估价主导因素的合理选择将对科学评估海域使用价格,充分开发利用海域起着重要的参考作用,为正确评估海域价格奠定基础。     

基于多层次利用的海域多层使用权研究

在现代科学技术的推动下,人们已经开始对不同深度、不同层次的海域空间进行有效利用,而海域多层次利用中的使用权分层界定问题也已成为海域进一步有效利用的限制条件。首先,文章对海域资源多层次利用的意义和条件进行了研究;其次,基于海域的多层次利用,将海域使用权界定为水面使用权、水体使用权、海床使用权、底土使用权以及综合使用权五个层次,并探讨了海域多层使用权的取得和行使;最后,对海域使用权分层界定以及行使过程中应建立什么样的规则来约束不同海域使用权人行使其各自权利的问题进行了研究。     

海空双港基础设施与城市经济增长关系研究——基于“木桶理论”的分析

文章基于2001～2009年我国266个城市面板数据,引入管理学中的"木桶理论",运用可行的广义最小二乘法(FGLS)研究了海空双港基础设施对城市经济增长的影响。实证研究结果表明,港口基础设施对城市经济增长具有明显的促进作用,海港对城市经济增长的促进作用要大于内河港;拥有民用机场城市的经济增长率要低于无机场的城市,表明民用机场基础设施并不是促进城市经济增长的有利条件,在中西部地区兴建民用机场并不利于缩小区域差距。结果显示,港口基础设施已成为制约我国城市经济增长的"短板"所在,而机场基础设施对城市经济增长的制约作用不明显。     

浅海钢管桩基础防腐技术

青岛海湾大桥栈桥工程以钢管桩为基础,由于栈桥使用期限较长,钢管桩在海水中的防腐措施显得尤为重要。在本文中,为防止钢管桩在浅海中发生严重的腐蚀情况,对栈桥钢管桩基础采用了牺牲阳极法、涂层保护法等联合保护法进行防腐处理,保证栈桥的使用寿命及安全运行。