全文获取类型
收费全文 | 894篇 |
免费 | 32篇 |
国内免费 | 4篇 |
专业分类
财政金融 | 22篇 |
工业经济 | 29篇 |
计划管理 | 374篇 |
经济学 | 91篇 |
综合类 | 41篇 |
运输经济 | 124篇 |
旅游经济 | 19篇 |
贸易经济 | 156篇 |
农业经济 | 14篇 |
经济概况 | 60篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 30篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 21篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 88篇 |
2013年 | 96篇 |
2012年 | 88篇 |
2011年 | 87篇 |
2010年 | 78篇 |
2009年 | 44篇 |
2008年 | 59篇 |
2007年 | 39篇 |
2006年 | 31篇 |
2005年 | 17篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 13篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有930条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
Christian Ezeibe Chukwudi Ilo Chika Oguonu Alphonsus Ali Ifeanyi Abada Ezinwanne Ezeibe 《International journal of injury control and safety promotion》2019,26(1):3-11
This study assesses the impact of traffic sign deficit on road traffic accidents in Nigeria. The participants were 720 commercial vehicle drivers. While simple random sampling was used to select 6 out of 137 federal highways, stratified random sampling was used to select six categories of commercial vehicle drivers. The study used qual-dominant mixed methods approach comprising key informant interviews; group interviews; field observation; policy appraisal and secondary literature on traffic signs. Result shows that the failure of government to provide and maintain traffic signs in order to guide road users through the numerous accident black spots on the highways is the major cause of road accidents in Nigeria. The study argues that provision and maintenance of traffic signs present opportunity to promoting safety on the highways and achieving the sustainable development goals. 相似文献
2.
The introduction of traffic management schemes has been one response of the National Parks to the problem of ever-increasing car-borne visitors and the consequent damage caused to the rural environment. By reviewing these schemes and by determining and explaining attitudes towards one particular traffic management experiment, the paper aims to deduce lessons for future policy. The analysis, based on two visitor surveys, suggests that the likelihood of success is improved when schemes are integrated, containing both ‘carrot’ and ‘stick’ elements. Since public perceptions are also found to be pivotal to its success, appropriate marketing of a scheme is vital. The paper concludes, however, that to achieve the fundamental objective of greater accessibility with less mobility, a more wide-ranging marketing effort is required intended to engender a sea change in attitude towards both the car and public transport. 相似文献
3.
文章介绍了通信流分析以及匿名通信的研究现状,并分析了现在研究通信流分析所采用的几种流分析工具,指出他们对于匿名通信的通信流分析的不足之处,最后,提出了适应于匿名通信的分布式通信流分析系统的实现方法。 相似文献
4.
私家车发展状况的国际比较与借鉴 总被引:4,自引:1,他引:4
文章通过对国内外私家车发展状况的比较,得到了一些有益的启示,建议我国私家车的发展问题应该考虑到我国的综合交通运输能力,积极发展多样化的交通方式,逐步建立多层次、高效、完善、有序的交通服务系统。 相似文献
5.
6.
根据流水施工的基本原理和堆石坝填筑的施工特点,利用计算机仿真技术对堆石坝施工交通运输系统进行模拟,考虑了堆石坝土石方挖运对其坝面流水施工的影响,合理确定出坝面流水施工方案,使其既能够满足施工进度所要求的填筑强度,又能够保证各分区可以进行流水施工。 相似文献
7.
基于城市公交系统的 B2C电子商务物流配送解决方案 总被引:5,自引:1,他引:5
随着电子商务的发展,电子商务中的物流管理越来越受到商家的重视。本文结合现阶段中国物流配送行业的状况和城市公交系统的特点,提出了基于城市公交系统的服务于B2C电子商务的第三方物流配送的解决方案。并对该模式下的工作流程、关键问题和该方案的可行性进行了分析。 相似文献
8.
本文将物流基地纳入城市交通网络中,以体现交通状况对物流基地选址的影响。在进行选址时,以运输费用和基地的投资、管理费用总和最小为规划者的主要目标,建立目标函数。选址的上层模型体现了运输费用和基地投资费用、管理费用最小的原则,下层模型体现了入选点的不同对交通流量分配的影响,下层模型是求解上层模型的基础。 相似文献
9.
西方空间集聚—扩散理论及北京城区功能的扩散 总被引:2,自引:0,他引:2
已被世界上许多国家区域经济发展实践验证的西方空间集聚一扩散理论,是对区域经济发展中带有普遍性特征规律的理论表述。以这一理论为基础,结合北京城区集聚不经济的实际,加快北京城区工业企业、事业单位和与此相伴的住宅、商业用房、交通枢纽、第三产业的择情扩散,保证有效扩散的法律、税制、规划、政府职能、中小城镇、乡镇企业的发展和网络建设等相关环境的建设步伐,是促使北京作为国家首都、世界城市、文化名城、宜居城市功能有效发挥和提升京津冀区域经济合作等级的重要步骤。 相似文献
10.
We analyse competition between two network providers when the quality of each network depends negatively on the number of
customers connected to that network. With respect to price competition we provide a sufficient condition for the existence
of a unique pure strategy Nash equilibrium. Comparative statics show that as the congestion effect gets stronger quantities
will decrease and prices increase, under both Bertrand and Cournot competition. In an example with endogenous capacities it
turns out that equilibrium capacities are at first increasing and then decreasing in the strength of congestion. Furthermore,
capacities are higher under Cournot competition. Welfare comparisons between Bertrand and Cournot competition are unambiguous
for fixed capacities, but may turn around for endogenous capacities. 相似文献