预应力混凝土屋架施工质量管理

本文根据作者多年的现场施工经验,简要阐述预应力屋架施工质量管理的要点。     

大跨度钢管混凝土拱桥徐变性能研究

基于有效弹性模量法,文章建立了有限元模型,计算分析了大跨度钢管混凝土拱桥徐变对结构位移、内力重分布以及动力特性的影响。     

基于满应变准则的大规模桁架结构的最小柔度设计

针对大规模桁架结构,推导出一种结构优化设计方法。其设计目标为整个结构的柔度最小,也即刚度最大;采用的力学准则为满应变设计准则;在整个桁架结构重量满足一定约束的前提下,通过优化各杆件截面积,达到整体柔度最小。仿真结果表明,该方法可以在有限迭代步数下实现桁架结构总体柔度最小。将两次迭代所有杆截面积之差总和作为停机准则,随着停机准则的减小,整个计算所用迭代次数逐渐增大,所需计算时间也逐渐增长。在实际应用中,应根据实际需求和成本限制综合确定停机准则。     

多点支撑加固坦拱桥技术研究

矢跨比较小的坦拱桥,受力形式带有梁式桥的倾向,水平推力较陡拱大,受载弯矩集中于主拱拱顶至3/8、5/8区段,因此造成对此种桥型加固难度增大。有必要提出有效措施进行加固整治。本文结合公路坦拱桥加固工程实例,较为详细地介绍了多点支撑加固坦拱的设计、施工技术。实践证明,该加固增强技术可有效提高坦拱桥的承载能力且安全可靠,具有较大的技术、经济和社会效益,应用前景广阔。     

钢管拱施工安全风险管控

崔家营汉江特大桥是汉十高铁的关键控制性工程,跨汉江航道通航孔采用(135+2×300+135)m连续刚构拱桥,是世界上首座时速350公里、跨度300米连续钢构拱桥,全桥钢管拱6800吨,共计112个吊装节段,主拱钢管拱距汉江水面高度最高达105m,最大吊重达110吨,因工期紧,钢管拱4跨同时施工,用于拼装、提升拱肋大型...     

跨既有线70.52m钢结构桁架天桥整体吊装施工技术

本文以新建凌海南站天桥整体吊装工程为实例,详尽的论述了在既有线施工大吨位、大跨度钢结构桁架天桥的技术特点、施工工艺流程、现场构件拼装制作关键技术、钢结构构件的运输方式、拼装场地选取、400t履带吊拼装场地、场地布置、吊装顺序及走行线路等内容.     

双连拱隧道防排水技术分析与研究

双连拱隧道渗漏水是连拱隧道施工中最常见的问题,文章以张家湾双连拱隧道为例,对双连拱隧道渗漏水原因进行分析,并提出凸顶式中隔墙隧道防排水的改进结构和施工工艺,以及双连拱隧道防排水的要点和解决方法。     

余能原理基面力元法在桁架弹塑性分析中的应用

基面力元法(BFEM)是一种新型的有限单元法,是以"基面力"来描述一点的应力状态。为了编制适用于桁架弹塑性分析的MATLAB基面力元程序,以余能原理基面力元法为基础,将基面力元法的平面4节点的实体单元模型向桁架单元进行退化,列出了退化桁架单元的柔度矩阵、单元轴力和节点位移的具体表达式,并对其控制方程进行了必要的处理。根据退化的桁架单元模型,采用增量法的思想和线性强化弹塑性模型,以三杆超静定桁架和复杂静定桁架为算例进行了计算。将计算结果与大型有限元分析软件ABAQUS的T2D2计算结果进行了对比分析,发现所用方法与ABAQUS的计算结果高度吻合,进一步验证了基面力理论的正确性和程序的适用性。     

铁路三线大桥帽梁无支架法施工技术及受力检算

帽梁施工采用无支架法施工相对满堂支架法施工而言,具有施工简便,对地面承载力无要求,节约大量钢管,降低施工成本,缩短工期等优点。文章针对洛湛铁路旺甫1号三线大桥设计出穿心棒无支架法施工帽梁的支撑系统方案,成功地解决了三线大桥因帽梁砼重量大、跨度长而致使常用材料不适合做承托梁的问题,并对支撑系统进行了受力检算。     

某高校活动中心预应力钢筋混凝土折线形屋架吊装变形控制

广西某高校活动中心观众厅施工项目，采用预应力钢筋混凝土折线形屋架，在吊装就位过程中，由于施工场地窄小，建筑设备工作区受影响，使得屋架上弦垂直度超过国家规定允许的偏差值，尤其是相邻屋架上弦梁出现不同方向挠度变形，导致1．5m×6．0m预应力大型屋面板一端悬空的难题。文章就这一难题进行了分析，指出在预应力钢筋混凝土折线形屋架吊装施工过程中应精心组织，严格执行国家相关法律、法规、规范，以控制预应力钢筋混凝土折线形屋架出现变形，有利于保证施工质量。