四色异彩四地之“最”:21世纪“海上新丝路”的金融行思——中国工商银行“21世纪海上丝绸之路”访谈系列之一

"21世纪海上丝绸之路"作为"一带一路"倡议的重要组成部分,作为各主要节点城市和重要平台的纽带,唤醒了古丝绸之路沉睡的过去,激发了各相关城市的发展生机。在当今世界经济缓慢复苏、发展形势复杂深刻的大环境下,"21世纪海上丝绸之路"旨在推动沿线城市实现更大范围、更高水平、更深层次的区域合作,打造开放、包容、均衡、普惠的区域经济合作架构。一路由北向南,在拓印"21世纪海上丝绸之路"足迹的同时,我们也在见证金融浪潮的宏伟力量。从本期开始,本刊将分两期带您走近"21世纪海上丝绸之路"重要节点地区的中国工商银行分支机构,他们积极发挥区位优势,紧跟历史步伐,抓住时代机遇,勇拓金融创新领域。本期我们自北向南有幸访问到大连市分行、山东省分行、青岛市分行、宁波市分行的管理者,聆听他们在服务好国家战略的同时,积极打造独具各自特色和魅力的服务与产品,畅谈四地重要金融支撑的宝贵经验与心路历程。     

价值链视角下伊利集团的战略成本管理策略

随着经济的发展和健康意识的增强,乳制品消费需求增大的同时竞争也逐渐加剧.建立成本优势是乳制品企业提高核心竞争力的关键,传统成本管理已经难以满足现今企业的管理需要,因此为了获得长远的发展,企业应当以战略视角进行成本管理.本文以伊利集团为例,以价值链分析为工具,探索价值链视角下的企业战略成本管理,旨在为其他企业的成本管理提供参考.     

基于价值链分析B2C企业物流成本管控

随着电子商务深入应用到各种商品贸易中,传统零售方式下的商品交易模式发生了重大变化。本文通过分析B2C企业物流成本的特点,提出基于企业价值链分析模型的B2C企业物流成本管控的思路和方法。最后说明B2C企业物流成本管控既涉及物流模式的选择,又与成本性态的应对决策、流程和技术能力提升等因素相关。     

“丝绸之路经济带”建设背景下中国与中亚贸易伙伴国贸易关系研究

“一带一路”倡议旨在实现我国与沿线国家的合作共赢。为加强我国与“丝绸之路经济带”核心国家中亚五国的互联互通的成果，应充分发挥贸易的作用，由于我国与中亚贸易互补性较强，可有计划、有步骤地开展建立我国—中亚自贸区，提升亚欧大陆桥的运营效率，突破陆上运输瓶颈，加强与国内其他经济带协同。     

“海上丝绸之路”建设中的产业人才作用机理分析与实证预测——以珠海市为例

随着"海上丝绸之路"的推进,人才越来越成为各沿线地区争夺的资源。本文通过Johansen协整检验、Granger因果检验和误差修正模型,分析了交通运输业和商务服务业的增加值与人员数量的长短期关系。研究表明:国民生产总值与产业增加值、产业人员数量都存在正相关的长期均衡关系。人员数量的增长对产业发展起到了促进作用。交通运输业增加值每提高1%,产业人员数量就会提高0.79%;商务服务业增加值每提高1%,产业人员数量就会提高4.65%。通过线性回归模型法对未来10年内两种产业的人员数量进行了预测,并针对人员数量缺口问题提出了产业人才发展策略。     

利用外部资源降低企业成本

传统生产与管理模式的局限性 美国著名管理学家波特的竞争优势理论认为，在企业价值链中，并不是每一个环节所创造的价值都是相同的，企业所创造的价值主要来自企业价值链上的某些特定的作业，即“战略环节”。企业的竞争优势取决企业是否拥有这些战略环节。相应地，行业的垄断优势来自某些特定环节的垄断优势(即行业价值链的战略环节)。不同行业，战略环节不相同。只