对安徽水运行业结构调整的思考

党的十五届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议》中指出：“要把发展作为主题，把结构调整作为主线，把改革开放和科技进步作为动力，把提高人民生活水平作为根本出发点。”这为各行各业今后五年的改革和发展指明了方向。     

国家税务总局关于新版公路、内河货物运输业统一发票有关使用问题的通知

为进一步规范新版公路、内河货物运输业统一发票（以下简称货运发票）的开具和使用，加强公路、内河货物运输业营业税征收管理，现将有关问题通知如下： 一、关于公路、内河联合货物运输业务开具货运发票问题公路、内河联合货物运输业务，是指其一项货物运输业务由两个或两个以上的运输单位（或个人）共同完成的货物运输业务。运输单位（或个人）应以收取的全部价款向付款人开具货运发票，[第一段]     

船舶检验：发展水运事业的基础

随着船舶工业的快速发展，现行的法律、法规不够健全，法规问题的处理时效性不够，船检技术法规体系还不健全，不能完全适应水运发展．特殊水域和特有航区的船舶的要求。国家海事局对地方船检职责上的制约和船级社业务向内河船检的扩展，使我们地方船检面临着很大压力。     

我区公路水运工程招投标问题新解

一、公路水运工程招标投标市场现状 （一）市场基本情况 通过多年的交通基础设施建设练兵，经济发达地区或是技术实力雄厚的建筑施工队带着丰富的人才、技术和设备资源，纷纷抢滩西部地区，部级大型公路、铁路、水运施工企业向大型化、集团化发展，竞争能力很强。     

THC争端再续交通部重罚18家船运公司

4月28日,交通部发布了《关于对四个运价协议组织在中国华南地区提高码头作业费(THC)收费标准问题的处理意见》(以下简称《处理意见》):(一)鉴于ISAA和IRSA未依法备案其组织章程协议,因此,认定ISAA和IRSA订立的涉及中国港口的协议无效,撤消其订立的自2007年5月15日起在中国华南地区提高THC收费标准的协议,并且自即日起一年内不得在中国开展活动,各成员公司不得协商、订立、执行ISAA和IRSA涉及中国港口的任何运营和运价协议.     

浅谈船舶的委托经营管理

船舶委托经营管理是水运市场发展繁荣的必然产物,同时,也是国家确保水路运输健康发展和实施宏观调控、管理的必然选择。一、船舶委托经营管理服务的发展方向1.由规模小型化、主体复杂化向大型化、企业化方向发展,是适应水运市场发展的必然选择船舶委托经营管理是随着个体运输船舶迅猛发展而产生的,具有较强的自发性和随意性,规模小型化、主体复杂化是起步阶段的必然选择。随着个体运输船舶大型化,航行区域不断扩大,船户对船舶委托经营管理服务的要求也不断提高,服务内容有所拓展。只有走大型化、企业化发展的道路,才能集聚足够的人力、财力…     

论城市交通网对旅游交通的影响--以重庆为例

旅游交通是旅游业发展的充要条件，交通条件的优劣在很大程度上决定了旅游经济发展的快慢。笔通过分析重庆市旅游交通条件的现状，认为必须依托城市交通网进行旅游线路布局，并提出了改善重庆旅游交通条件的对策措施。     

故宫里的古董钟表

即使隔着玻璃,后人也能感受到那些穿透历史迷雾的光亮 历史的碎片 严格说来,中国是最早使用计时器 的国家之一。早先的日晷、漏刻,唐代 天文钟,宋代水运仪象台、元代大明殿 灯漏等大都与天文仪器合而为一,代表 了中国古代各个历史时期的成就。然 而,自从明太祖朱元璋将司天监呈上的 水晶刻漏击碎后,二百年内中国天文学     

水运交通节能效益评估

本文核算了1985～2000年我国内河水路货运交通的节能量,以及由此减排的主要大气污染物量。并通过合适的环境经济方法将节能物理量转化为货币量。结果表明:(1)相对于1980年我国水运能耗水平,1985～2000年我国水路货运业每年直接节约油品6200～9200吨,折合货币量1900万～2800万元;(2)若相对于汽车运输,我国水运每年直接节约油品9万～12万吨,折合2.5亿～3.2亿元。若从开源系统考虑,万元节约油品、减排污染物以及由此获得的经济收益量是其直接值的1.17～1.09倍。     

长江货运量跃居世界内河第一

据2006年长江航务管理工作会议上透露，“十五”期间，长江干线货运量不断攀升，从2000年的4亿吨持续攀升到5亿、6亿、7亿吨，先后超过了欧洲的莱茵河和美国的密西西比河，跃居世界第一。