新型绿色加筋格宾挡墙的特点及其在某防护工程中的应用

随着基础建设的投入不断加大,高填方路基工程的建设在公路建设中占有很重要的位置.尤其是各地纷纷在修建或者改扩建新的高速公路中,高填方路基高达几十米,然而在如此高度又地质条件复杂的情况下,传统的路基支挡结构已难满足要求,采用新型的、易美化的结构型式是所有建设单位追求的目标.双绞合六边形金属网加筋格宾柔性挡墙是一种新型支挡结构.本文首先介绍了新型加筋格宾挡墙特点,然后介绍了它在湖北大(庆)～广(州)高速公路BK0+296.55～BK0+366.18段左侧高填方路基中的应用及其施工工艺,同时采用加筋土设计软件Macstars 2000对它进行了稳定性计算,结果表明新型加筋格宾挡墙在此工程中是稳定的.因此,它是可行的,对于施工的经济有着重要的现实意义.     

高填方路基填筑的缺陷检测与防治

主要通过探索高填方路基填筑的缺陷检测与分析,提出了减少缺陷的产生与治理的方法,以减少高填方路基的工后沉降与灾害的产生,提高公路运营的经济性及安全性。     

高速公路高填方路基沉陷处治方法

高填方路基沉陷是公路工程质量通病之一.该文详细介绍了高填方路基沉陷处治的压力灌浆设计、施工工艺和质量控制方法,对浆液的经济性与可灌性、结石率及灌浆过程中的路面抬动等相关问题进行了讨论.     

某高速公路填方路基施工技术

随着我国经济的进一步稳健发展,高速公路已成为交通建设的重要一环.如何才能使高速公路质量得到有效保障,汽车行驶平稳安全,路基质量的好坏是关键.为此,本文作者结合某高速公路工程实例就填方路基施工方法进行了详细的阐述,供同行参考.     

浅析市政工程道路不均匀沉降特征及表现形式

近年来道路的建设速度很快,其中大部分路面的质量良好,但也有不少路段在建成通车后不久,短的几个月,长的2~3年,就不得不进行大面积维修。路面的早期损坏问题引起了广泛的关注。路面损坏发生并不是孤立的,有施工管理上的原因(造成路面结构本身存在缺陷),也有汽车严重超载等原因,但是更为普遍的情况是多种因素的综合作用。其中,填方路基的不均匀沉降是导致路面变形破坏的主要原因之一。填方路基的不均匀沉降不但会导致路基本身的损坏,还会因路基顶面的不平整在路面结构内产生附加应力,附加应力本身或与车载等共同作用,将导致路面结构的损坏。路基本身的损坏主要表现为填土裂缝,而路面结构的损坏有多种表现形式,可以统称为路面病害。此外,边坡失稳是路基特定部位不均匀沉降发展到一定程度之后的破坏形式。     

瑞雷波法技术在公路软基检测中的应用

瑞雷波是一种表面波,其在波的传播方向垂直平面内振动,质点的振动轨迹为逆时针方向转动的椭圆,且振幅随深度呈指数函数急剧衰减,传播速度略小于横渡,可进行诸多工程质量检测.本文对瑞雷波法检测高填方路基压实度的原理进行了分析.     

水泥粉喷桩在高填方软土路基施工中的应用

粉喷桩是一种快速处理公路软土路基、减少工后沉降较为合理的方法,因而在处理公路软土地基施工中得到广泛的运用。文章结合工程实例,详细介绍了水泥粉喷桩的施工工艺和质量控制措施。实践证明,用水泥粉喷桩处理高填方路基软基是一种有效的方法。     

公路工程路基填方施工浅析

不论是在经济高速发展的国家,亦或是经济发展速度不是很快的区域,道路作为一项最为基础的行业为国家和地区的发展贡献的力量都是非常显著的。其中公路在众多的道路形式中所占的比例非常大,其贡献也是十分显著。其中有一项非常关键的组成,即路基项目。基于目前的背景环境,重点的分析路基项目施工中面临的一些不利现象,目的是为了更好的促进道路的发展,带动国家经济的进步。     

道路高填方路基工程施工技术探讨

近年来,随着我国国民经济和城市化建设的日益发展,对市政道路等基础设施的建设质量提出了更高的要求,并且路基工程的地质开发趋向多元化发展,其施工规模和施工范围也在不断扩大,与之相对应的施工工艺也在不断创新和完善,尤其是对于填方路基的处理技术有了长足的进步。本文作者结合多年路基工程施工经验,从高填方路基的特点、施工技术等方面进行了系统的探讨,并对路基施工质量的控制做了简单介绍。     

公路路基施工质量与控制探讨

文章对公路路基施工质量与控制进行了研究,分析了公路路基质量的重要性和特点,阐述了公路路基施工质量的管理措施,通过对这些方面的良好控制,保证了公路路基的施工质量。