县级汽运公司质量管理体系策划

我国道路运输是在一穷二白的基础上起步的。到1978年底，全国仅有营运车辆18．15万辆，年客运量14．92亿人次，年货运量8．52亿吨，在全国运输体系中客、货运量只占58．8％与35．8％，“乘车难”、“运货难”问题十分突出，严重制约了国民经济和社会的发展。     

我国铁路客运量影响因素实证分析

利用计量学的方法对影响我国铁路客运量的因素进行了分析,并分别探究国民总收入,人口自然增长率,铁路营业里程数,居民消费价格指数,国内旅游人数对铁路客运量的影响程度。采取普通最小二乘法(OLS)进行一元线性回归和多元线性回归分析,并利用多个解释变量的相关性进行了多重共线性的判定及修正,切实地将客运量的影响因素予以分析、评价,提出相关建议和对策。同时对我国未来铁路运输业的发展提出合理性建议。     

从数字看马看春节

马年春节祝大家马上有一切，在这些数字背后，我们可以看出马年春节和以往相比，已经发生很大的变化。     

我国交通客运业与经济增长的弹性关系研究

文章在探讨线性函数弹性规律的基础上,以1990—2014年各种交通运输方式客运量、国民收入水平为样本数据,采用回归拟合分析方法,以人均国民收入水平作为主驱动因子探讨我国各种运输方式下人均出行次数的变化规律,为交通运输方面的决策作出贡献。     

激活交通运输 恢复生产生活——刘小明等领导谈交通运输助力生产生活恢复秩序

据统计,2月份铁路、公路、水路、民航的客运量下降了79.9%,货运量下降了26.5%,出租汽车(包括网约车)接单量、运输量下降了85%,货车司机、出租汽车司机群体的收入都在大幅下降。     

企业

北京地铁积极做好春运服务工作 今年春运期间，北京地铁所辖14条线将运送乘客约2．54亿人次，日均约635．04万人次。同比将增长12％左右。由于地铁大规模网络化运营格局形成，可达性强，今年地铁春运客运量大幅增长，路网压力增大。     

北京地铁厉兵秣马战暑运

7月15日地铁暑运正式开始。暑运期间历来是全年的客流高峰阶段，今年暑运期间北京地铁公司所辖14条线路工作日客运量超过900万人次，周末及节日前夕突破950万人次，全网千万人次客流成为常态。     

遭遇“四面埋伏” 公路客运谋转型

相同的距离,如今我们可以选择更多样的出行方式。相对于铁路和航空,公路运输网络密集、覆盖面积广、班线密度大、出行灵活的传统优势正在被削弱,客流量也开始出现下滑。有业内人士分析认为,未来客运市场将成为人们出行的应急方式,并向非铁路沿线和"农村通"     

2013年前三季度交通运输经济运行情况

<正>一、客运平稳增长,结构继续调整。前三季度,铁路、公路、水路完成客运量、旅客周转量分别为295.2亿人和22867亿人公里,同比增长5.7%和6.8%,增速较去年同期回落2.2个和0.6个百分点,其中第三季度客运量增长5.9%,较上半年加快0.2个百分点。客运结构继续调整。铁路客运量持续较快增长,三个季度     

双节出行：道路运输有保障更安全

今年中秋与国庆节假日连休，长达8天，百姓探亲访友和旅游观光的出行需求大增，全国道路运输行业共投入大中型营运客车86万辆，平均日均发班次270万个，共完成客运量6．47亿人，双节期间．日均客运量达8087万人次，较去年同期增长88％，再创历史新高，全国100个主要城市103个客运站共发送80多万个班次，发送旅客近1900万人次，客车出站平均上座率将近70％，海南、云南、广西等地客流量增幅明显。