中国海上贸易通道现状及经略研究

正近年来,中国对外贸易发展迅速,通过海运方式实现的对外贸易在中国对外贸易中的比重逐年上升。2013年,中国对外贸易海运总额持续增加,达到25720.23亿美元,占中国对外贸易总额的61.83%。中国重要能源资源等战略物资的进口更是严重依赖海运,中国原油进口的89.87%、铁矿石进口的97.6%、铜矿石进口的93.13%、煤炭进口的     

连云港至东南亚杂货班轮航线开通

2013年5月3日,万吨级杂货船“蓝帝1号”轮靠泊连云港港口东联公司8号泊位,装载货物后,该轮驶向马来西亚,完成她作为连云港至东南亚杂货班轮航线首航船的使命。     

麦基嘉获20台起重机订单

Cargotec集团旗下的麦基嘉公司近日获得订单，为南京金希普船舶管理有限公司的4艘38000吨杂货船配套共20台起重机。     

本周投资评级上调股票点评 水运行业景气达高峰

根据今日投资《在线分析师》(www.investoday.com.cn)对国内70多家券商研究所1800余名分析师的盈利预测数据进行的统计,本周投资评级上调居前的30只股票中,行业分布比较分散:金属与采矿、食品生产与加工、家庭耐用消费品、水运、房地产行业各有3家公司入选,电子设备、煤炭行业各有2家公司入选。水运行业近期景气达高峰,干散货指数创历史新高,本期我们选择该行业进行点评。受到大西洋运输的需求旺盛和     

修船

广东船务特种船改装实现“破冰” 广东中远船务工程有限公司日前顺利完成将“拉斯塔瑞”号杂货船改装成水泥自卸船的工程．在特种船舶改装方面实现了“破冰”。     

关于缩短杂货船在港停泊时间的研究

缩短杂货船在港停泊时间,是加速杂货船周转,提高杂货船营运经济效益的重要途径之一.本文从杂货船货物合理积载、装卸安全、各舱装卸时间和辅助作业时间等方面进行深入研究,对缩短杂货船在港停泊时间起到很大的帮助作用.通过本文的阐述,希船方、货方和港方能从中得到启发,密切配合,以期达到共赢的目的.     

试析杂货船甲板保养的死角

长年在比利时ARENA板块中服务的公司“H”和“L”2条多用途老龄船,近年来经过实施有效的安全质量管理和岸基有力的支持,终于扭转了船舶状况长时间走下坡路的颓势,变成曾多次被欧洲和非洲PSC检查获得“无缺陷通过”,成为租家不愿放手的信得过船舶。成绩固然可喜,可管理付出的代价也是很大的,本文试就老龄船船况差的诸多成因中的甲板保养死角的因素进行分析,期许能对今后船舶在甲板保养管理中应当关注的重点的了解有所裨益。     

江西遠洋連翰公司

江西远洋运输公司创建于1982年,是一家由中国远洋运输（集团）总公司与江西省交通厅合资兴办的、以经营散杂货船为主的远洋运输企业,为COSC0成员。     

中远航运 低谷已过 蓄势待发

行业景气回升中期业绩报喜估值合理股价低位运行收购船只解决动力不足问题当前股价:7.83元今日投资个股安全诊断星级:★★★公司是一家从事专业化特种杂货远洋运输的上市公司。公司目前拥有和控制重吊船、半潜船、滚装船、多用途船、汽车专用船和杂货船等各类型船舶90多艘共141万载重吨。随着2008年的金融危机,整个航运行业大受影响,一直处于景气低谷,公司的业绩持续低迷。进入2010年,金融危机的影响逐渐消除,行业的景气度也不断上升,BDI等指标大幅反弹,航运股景气周期再次到来。     

2300吨杂货船的设计特点分析

介绍了2300吨杂质船的设计特点。